Amnewid arrester catalydd. Y catalydd neu'r fflam arrester: sy'n well?

Mae'r rhan fwyaf o fodelau car heddiw yn ei atebion dylunio technegol sy'n rhoi cysur a gyrwyr a theithwyr. Wrth i geir modern mwyaf cyfeillgar at natur. Maent yn llygru'r aer yn fach iawn, ac mae'r sŵn oddi wrthynt wrth yrru yn fach. difrod lleiaf posibl i'r amgylchedd yn cael ei gyflawni drwy gyfrwng y system egsôst a'r catalydd. Mae'r ddeddfwriaeth yn ein gwlad yn ffyddlon iawn i'r puro o nwyon llosg, a gall catalyddion newid nid yn unig ar yr un ddyfais, ond hefyd strwythur symlach. Ond mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn credu bod y catalydd newydd fflach suppressor mwy cyfiawnhau. Gadewch i ni weld os yw hyn yn wir.

Catalydd: beth ydyw a pham ei angen arnom?

Catalytig trawsnewidydd - eitem angenrheidiol ar gyfer unrhyw gar. Yn Ewrop, ddyfais hon heb traffig ceir ei wahardd.

Mae'r ddyfais yn cyflawni'r swyddogaeth o ocsideiddio o gyfansoddion peryglus sydd i'w cael yn y nwyon llosg. Erbyn dylunio, y ddyfais yn hynod o syml.

Y catalydd yn cael ei wneud mewn hidlo mandyllog arbennig. Trwy'r hidlydd hwn yn nwyon. Ond os nad ydych yn edrych ar y gwaith adeiladu syml, y prisiau o'r eitemau hyn yn eithaf uchel. Gall hyn gael ei egluro gan bresenoldeb metelau gwerthfawr yn y cyfarpar mewn symiau digon mawr. Gall y catalyddion i'w gweld hyd yn oed yn Palladium, Rhodiwm a platinwm halwynau. Ar gyfer y rhan fwyaf o fodurwyr yn eithaf drud, felly mae llawer yn cael eu newid i fflach suppressor yn lle y catalydd.

mathau o converters

Mae sawl math o converters golygu cyfryngau. Mae'r cyfrwng yn cael ei chwistrellu dyddodiad catalytig arbennig. Ar rai modelau cerbyd, efallai y bydd yn bloc ceramig neu gell arbennig y metel.

modurwyr Cerameg costio metel gryn dipyn yn fwy costus. Ond mae ganddo anfantais sylweddol - mae braidd yn fregus. Dim ond un daro ar y garreg fach yn ddigon i gell lledaenu, ac mae'r gwariant perchennog car. Hefyd, gall cerameg yn cael ei ddinistrio oherwydd problemau gyda'r tanio. Felly, wrth gychwyn y tanwydd peiriant yn cael ei gynnau unwaith, a heb ei losgi yn cronni yn y llwybr gwacáu. Mae'n fwyaf aml yn uniongyrchol catalydd. Pan fydd y peiriant yn dechrau, gasoline reidrwydd yn ffrwydro a crymbl cerameg. Unwaith eto, gwario arian yn anochel. Efallai y diliau ceramig arall yn cael ei ddinistrio oherwydd gwahaniaeth tymheredd. Mae'n ddigon i fynd i mewn i'r car wresogi yn dda mewn pwll. Dyna i gyd.

Mae'r metel yn ychydig yn uwch o ran dibynadwyedd. Mae'n fwy ymwrthol ymdrin llwythi mecanyddol.

Y prif catalyddion ofn

Ond hefyd cerameg a metel yn hoffi tanwydd o ansawdd isel, oerydd yn y siambrau hylosgi, hylifau a modurwyr yn cael eu defnyddio ar gyfer trwytholchi ffug. Nid yw chwaith yn hoffi catalyddion cymysgedd tanwydd yn rhy gyfoethog a segura.

Mae'r holl ffactorau hyn yn effeithio ar ansawdd yr elfen. Ar ben hynny, ddyfais hon yn colli ei allu i gynnwys amhureddau gwenwynig, y catalydd yn rhwystredig. Mae hyn yn arwain at ostyngiad yn yr adran llif y sianelau, ac mae'r modur o ganlyniad yn colli mewn grym.

Gallai Modurwyr weithiau'n clywed straeon pan unedau hyn yn syml yn toddi o gorboethi. Ac nid yw'n ynysig achosion. Pan na defnyddio'r tymheredd gatalydd mewn yn enfawr. Mae hyd yn oed cerameg weithiau toddi.

Trwsio injan ar ôl profion o'r fath - yn ddrud. Mae pawb yn deall hyn, felly yn lle flash gatalydd suppressor - yr opsiwn gorau i osgoi problemau.

Bydd y llwch ddifetha eich peiriant

llwch ceramig, sydd bob amser yn cael ei ffurfio o ganlyniad i bloc oedran (er ei fod yn ôl pob golwg yn gyfan) yn dal i syrthio i mewn i'r silindrau. gallwch yn aml yn gweld achosion lle mae saer cloeon ar ôl datgymalu y grŵp silindr yno llwch. Mae hi'n gweithio yno fel go iawn sgraffiniol. Yn ôl pob tebyg pawb yn gwybod beth fydd y canlyniad.

Mae bach, ond mae mor bwysig

Mae hyn i gyd yn awgrymu na ddylai un ddiystyru ffordd yn ymwneud â dyluniad hwn. Er ei fod yn ymddangos yn ddiangen, ei fod yn gallu i ddinistrio y system egsôst a'r injan. Trigolion wledydd yn Ewrop yn newid y catalydd ar ôl pob 100 000 km. Ond nid ydym yn Ewrop ac mae'n well ein modurwyr fflach suppressor yn lle y catalydd.

Yn gwbl heb catalydd

Yma daeth y foment - a system hon torrodd i lawr. Gall hyn arwain at ganlyniadau difrifol o dan amodau penodol. Mae'r cwestiwn yn codi: "Beth ddylwn i ei wneud?".

Mae'r fforymau yn llawer o bynciau poblogaidd, sy'n trafod y defnydd o'r peiriant heb gatalydd. Mae'r modurwyr adborth cwyno am y sŵn a dirgryniad wrth yrru heb y rhan hon. Yn aml rhybuddio o burnout posibl y system egsôst.

A oes ffordd allan?

Yn bendant yno. Mae'r amnewid fflach catalydd suppressor. Heddiw, gallwn ddod o hyd i'r model cywir ar gyfer unrhyw beiriannau arrestors fflam. Gweithgynhyrchwyr yn cynnig amrywiaeth o fodelau gyda system mowntio safonol.

Mae llawer o fodurwyr, sydd wedi penderfynu ar un newydd, mae'n prydferth iawn i siarad am waith yr unedau hyn. arafu tân yn cynhyrchu y rhan fwyaf o gynhyrchwyr tramor o rannau auto, yn ogystal â brandiau domestig.

Nodweddion arrestor a dylunio Fflam

Mae hwn yn un o'r mathau o resonators. Mae'n derbyn ac yn prosesu y nwyon llosg, ac yna yn eu rhyddhau i mewn i'r aer oerach ac araf.

Mae'r safleoedd hyn yn gweithredu mewn amgylcheddau garw, felly mae'n rhaid i nodweddion dylunio penodol. Mae'r rhan fwyaf o nodweddion yn y deunydd. Yn aml, mae'n dur di-staen gyda thrwch wal da. Mae'r rhan fwyaf o'r cynhyrchion hyn yn cael eu gwneud yn achos y ddwy haen. Maent yn cael eu diogelu rhag unrhyw ddifrod. Ydych chi'n dal i feddwl ailosod y catalydd yn y fflach suppressor gorau posibl? Manteision Cipolwg ar. Mae yna hefyd model un-haen, ond mae taflen dur di-staen hyd yn oed yn fwy trwchus.

mathau o arresters fflam

Mae dau fath dibynnu ar y math a nodweddion swyddogaethol:

• Active. Yma, fel y defnyddir y prif aelod sy'n gweithredu gwlân mwynol neu ffibrau synthetig. Mae'r cynhyrchion hyn yn sengl-haen, a gwydnwch eu wannach. Mae gweithredu'r unedau hyn yn gysylltiedig â thymheredd uchel ac llenwi yn syml yn llosgi. Ond ar yr un pryd, y rhai a gosod suppressor fflach yn lle y catalydd, adolygiadau cadarnhaol yn bennaf chwith. Mae'r tawelwch, cysur ac ansawdd.
• systemau adweithiol. Wrth wraidd ohonynt - arwynebau adlewyrchol y dur gwrthsefyll gwres. mae resonator fath yn wydn iawn.

Mae llawer o berchnogion sydd wedi penderfynu i gymryd lle, dim barn. Mae'r ddau dyluniadau hyn yn gweithio'n yr un mor dda. Mae'r ddau fath wedi manteision ac anfanteision.

Manteision ac anfanteision

Dylai fod yn nodi nad yw gosod arrester fflam yn darparu ar gyfer glanhau ar unwaith. Dim ond un anfantais yw hwn. Tasg y arrester fflam - rhowch y gyrrwr a'r teithiwr cysur, er mwyn gwneud gweithrediad y peiriant tawelach, i'w achub rhag cael eu dinistrio.

Ond, ar y llaw arall, ailosod fflach catalydd suppressor (adborth yn dangos y brwdfrydedd ar gyfer pŵer) yn cynyddu dibynadwyedd y car. amser arall - mae'n yn warant ar gyfer sawl math o gynnyrch.

Faint fydd y lle?

Ar gyfer ceir modern yn costio catalydd newydd am 400 ewro. I lawer, mae'n eithaf drud. Ac i fynd heb ddyfais hon - ar hyn o bryd y gwaethaf. Bydd Flash suppressor costio llawer rhatach, ond y modelau cyfredol o wneuthurwyr Ewropeaidd a Rwsieg o ansawdd uchel iawn ac yn ddibynadwy.

Felly, amnewid fflach catalydd suppressor (manylion prisiau ar gael) - ffordd wych allan. Po fwyaf y gallwch chi osod eich holl hun. Garejys cynnig y gwasanaeth hwn o 3500 rubles. Mae hwn yn swm bach iawn, ac yn gyfnewid - mantais go iawn.

gosod y arrestor fflam

Ni fydd y gwaith yn achosi anawsterau hyd yn oed ar gyfer dechreuwyr. Yma, dim ond mae angen - i gael gwared ar catalydd sothach, ac yn ei le a osodwyd yn unig yn caffael y arrestor fflam.

Mae'n rhaid i mi ddweud bod y ddyfais hon yn bodloni'r safonau Euro2. Os oes gennych fwy, yna dylech hefyd yn gosod y chwiliedydd lamda. Os nad ydych yn gwybod sut i osod suppressor fflach, yna cysylltwch â'r orsaf gwasanaeth. Ond gallwch gredu y gall hyd yn oed dechreuwyr ymdopi ag ef.

Mae angen i chi wneud dewis

Wrth gwrs, os bydd y catalydd yn dal yn fyw ac yn gweithio'n iawn, ac yn gadael eich hun yn rhedeg. Ond os bydd yn methu, car newydd ac achub y peiriant rhag y difrod anochel.

Hyd yn hyn, nid yw ddyfais hon yn cael ei wahardd gan ein cyfraith. Y catalydd neu'r fflam newydd arrestor - sy'n well? Afraid dweud.