Supercar - Nissan 240sx

Yn bresennol Coupe Nissan (yn America, car mae hyn yn cael mynegai 240SX yn Siapan yn enwog fel Silvia Nissan) yn rhagflaenydd o'r chweched genhedlaeth Datsun. Yn gyffredinol, peiriant hwn bron yn ddigyfnewid. ymddangosiad Bright, yr ymgyrch cefn-olwyn.

Nissan 200SX unig sylweddoli yn Ewrop gydag injan turbocharged o ddau gant grymoedd, a gynlluniwyd ar gyfer cynhwysedd dau litr. Rear gwahaniaethol - gyda chlo awtomatig rhannol. Nissan 240SX S13 edrych yn iawn. , Prin oledd goleuadau culach, cwfl hir, mae bargodiad mawr ar yr ochr yn ôl - car, ymdrechu ymlaen.

Nissan 240SX ysbryd sporty ac yn teimlo y tu mewn i'r caban lle seddau yn cael eu gwneud o ledr gyda caledwch cymedrol. Cloc cyflymder ac tachometer o faint mawr, ac mae'r gyrrwr trwy'r olwyn lywio troi. Lefelau uchel trawst ysgwydd lleoli o dan y ffenestr, gan ffurfio o amgylch y gyrrwr a'r teithwyr semblance ffrâm pŵer yn pasio esmwyth i mewn i'r panel yn y tu blaen. Ddenu throsglwyddo llaw Nissan 240SX mewn pum cam, os yw'r ffon reoli y gêm ar y cyfrifiadur, yn sefyll yn y canol.

Still, yr archwiliad cyntaf yn cymryd yr awenau Nissan 240SX. Efallai ei bod yn Nid damwain am ddeg mil o ddoleri yn ddrutach na'r Honda. Ond i ddod i gasgliadau am y car eto.

I brofi y car Nissan 240SX, ni ddylai dim ond theithio a theithio am go iawn, gan gynnwys, gan gynnwys y trac ar gyfer rasio. Nissan Motor bôn cynrychioli'r modur mewn dau litr, sy'n cael ei osod, er enghraifft, ar fodel Primera. Ond erbyn hyn mae'n anodd gwybod: Dosbarthiad amrywiol y supercharging tyrbin cam nwy, intercooler. Ac o ganlyniad - yn hytrach na'r cant tri deg lluoedd blaenorol - 220. Ac nid ei fod yn y plân ardraws ac yn y hydredol. Nissan hawdd Budge a ddigwestiwn yn dilyn y pedal sbardun.

Mae hyd at dair mil o chwyldroadau y funud y modur yn gweithredu cyffredin. Ond ar ôl 3500 chwyldroadau y funud - gyda craidd chyflymiad, a allyrrir gan y gwn. Ac ar ôl phum mil pum cant chwyldroadau y funud - unwaith eto dirywiad anian. straenio Engine, ac i synhwyro ychydig. Os mewn modd arferol i'r controllability peiriant nid oes unrhyw hawliad (adweithiau creision, presenoldeb adborth), trac athletau yn arwain mewn ffordd wahanol i edrych ar y Nissan 200 SX. Cerbyd anodd ei reoli gan mai dim ond un o'r echelau yn pasio yn llithro modd.

Ddim yn portend perygl o eiliadau cyntaf. Os oes cerbyd traction yn symud yn raddol at y tu allan i'r tro. car cyntaf yn gadael olwynion blaen allan o'r cylchdro. Ei gadw ar y ffordd, y gyrrwr yn ceisio achosi sgid yr echel cefn, yn dda gyda pheiriant gall hyn dynnu i ffwrdd heb wneud ymdrech arbennig.

Ond Nissan 240 SX yn y parth yn eithaf sydyn. Hyd yn oed mwy annisgwyl ymateb ar gael ar y camau cywiro. Eithaf anodd, bron yn amhosibl, heb achosi amrywiadau yr ail beiriant, gwneud addasiadau i'r sgid. symudiadau Nissan tempo golygu ei bod yn anodd i ddal yr hen lwybr: mae angen i symud ychydig fetrau i ffwrdd oddi wrth y llwybr cyntaf, adfer sefydlogrwydd. Yn y dulliau hyn Nissan 240SX angen eu ffraethineb cain a 'n bert gyflym yn ystod canfyddiad wrth y llyw.