Diagnosteg cyfrifiadurol o geir - beth yw hyn? Beth yw diagnosteg cyfrifiadurol o automobiles?

canfod yn amserol o gwyriadau a ffawtiau yn gynnar - addewid o weithredu sefydlog a gwydnwch y cerbyd. A gynhaliwyd ar gyfer y diben hwn diagnosteg car cyfrifiadur. Mae'r ystod eang o weithgareddau diagnostig a gynhelir drwy dechnoleg gyfrifiadurol, gyda'r nod o ganfod diffygion trwy ddarllen gwybodaeth o'r nodau lleoli ar y brif synwyryddion cerbyd.

Pwysigrwydd diagnosteg cyfrifiadurol

Ar gyfer y weithrediad arferol unedau ac agregau diagnosteg cerbydau cyfrifiadurol o automobiles dylid cynnal o dro i dro. Mae hyn oherwydd y cynnydd yn y gyfran o cydrannau electronig - sglodion, synwyryddion, sglodion - mewn dylunio peiriant. Gwirio eu gallu i weithredu, er mwyn canfod camgymeriadau yn eu meddalwedd yn bosib dim ond drwy ddefnyddio offer cyfrifiadurol. Mewn car modern bron pob system yn cael eu paratoi gyda rheolaeth sglodion electronig a synwyryddion monitro. Ar ben hynny, mae rhai systemau, megis breciau, injan, trosglwyddo, bag awyr swyddogaeth all mwyach heb microbrosesyddion.

Ar y naill law, mae hyn yn cymhlethu'r gwaith cynnal a chadw, ac ar y llaw arall - yn lleihau'r risg o dadansoddiadau annisgwyl a damweiniau. Ni ellir byth diagnosis cyfrifiadur systemau cerbydau yn disodli archwiliad gweledol yn llawn - dylent ategu ei gilydd.

broses ddiagnostig

diagnosteg cyfrifiadur - yw'r broses o godau darllen a gwallau dadgriptio dilynol gyda cheir monitro a rheoli electronig. At y diben hwn mae'r systemau yn cael eu cysylltu arbenigol sefyll cyfrifiadur - sganwyr OEM, darllenwyr cludadwy, dyfeisiau multifunction. Mae pob gwneuthurwr yn cynhyrchu ei ben ei hun sganwyr diagnostig, sy'n gydnaws â chydrannau electronig a model penodol yn fwyaf addas ar gyfer profi. diagnosteg cyfrifiadurol Car yn caniatáu i ddiffygion mewn amser real i ddarllen ac i nodi y nam lleiaf yn y system. Mae'r holl wybodaeth yn cael ei harddangos ar y sganiwr neu gyfrifiadur n ben-desg neu liniadur monitor.

Cam diagnostig

Mae hyd y cydrannau electronig y cerbyd astudiaeth yn nodweddiadol yn llai na 30 munud. Mewn achosion wrth brofi cainc penodol (breciau, peiriant), y canlyniad cyntaf yn cael ei sicrhau yn barod ar ôl 10 munud. Mewn unrhyw achos, diagnosis yn cael ei wneud mewn tri cham:

1. diagnosteg cyfrifiadurol cyffredinol o automobiles. Mae hyn yn darllen y camgymeriad yn y godau "modd segur" pan nad yw naill system yn gweithio. Mae'n angenrheidiol i adnabod uned ddiffygiol.
2. siec deinamig. Cerbyd gosod ar stondin arbennig yn rhedeg ei brif wybodaeth system yn cael ei ddarllen o weithrediad synwyryddion.
3. Dileu data. Cronedig ar fwrdd y gronfa ddata gyfrifiadurol yn cael ei ddileu, mae'n cael ei initialized rheolwyr (actifedig) ar gyfer casglu data.

Mae canfyddiadau'r codau gwall diagnostig yn cael eu dehongli'r gyda chymorth ceisiadau arbennig. Yn seiliedig ar y data hwn, rheithfarn ar fethiant system.

Pryd diagnosis?

O leiaf unwaith y flwyddyn, dylai diagnosteg car cyfrifiadur yn cael ei berfformio. Dyma pryd eich peiriant yn gweithredu heb unrhyw broblemau amlwg. Yn achos annodweddiadol synau jerks, jolts a ffenomenau eraill wrth yrru, dylai gysylltu â'r ganolfan ar gyfer diagnosteg ar unwaith:

• modur, os yw'n ansefydlog, colli pŵer, treuliant cynyddol tanwydd, mae synau;
• awtomatig trosglwyddo - gyda ymddangosiad probuksovok, jerks, ergydion, gollwng olew, nid oes modd cynnwys unrhyw cyflymder;
• atal dros dro - os gwisgo anwastad o rwber, ar ôl achosion o anafiadau ar y symudiad;
• ABS - os yw'r cerbyd yn oversteer, llai o sefydlogrwydd ar y ffordd;
• rac - yn y digwyddiad o curo, gwichian, cynyddu adlach neu ganfod gollyngiad o'r trawsnewidydd torque.

Ar ôl diagnosis systemau a nodi gwir achos y methiant yn perfformio archwiliad gweledol a chrefftwr arbenigol trwsio ceir.

Mathau o ddyfeisiadau diagnostig

Mae pob system diagnostig car cyfrifiadurol wedi dau ddosbarth - yn ôl perfformiad ac ymarferoldeb. Yn y ynysig grŵp sganwyr standalone cyntaf a adapters. Mae maint cyntaf yn debyg i'r radio, sydd ganddynt yn eu dyluniad yr arddangosfa ac yn caniatáu i gysylltu yn uniongyrchol i'r peiriant ar gyfer darllen y wybodaeth. Adapters gwaith yn unig ar y cyd â chyfrifiadur, sy'n gysylltiedig gyda'r car cebl cyfrifiadur neu synhwyrydd. Gall Yn ôl y cyfarpar tiroedd swyddogaethol fod yn:

• dealership - sganwyr o'r automaker, cysondeb llawn gyda pheiriant gwahanol, y posibilrwydd o ailraglennu y cyfrifiadur;
• vintage - diagnosteg a gyhoeddwyd gan gwmni trydydd parti ar gyfer brand penodol neu fodel;
• Multibrand - dyfeisiadau sy'n gydnaws â'r holl geir gyda cherbyd o ranbarth (De Asia, Unol Daleithiau).

Yn amlwg, y gorau i roi blaenoriaeth i'r dechnoleg deliwr, ond gall ei gost gyrraedd sawl mil o ddoleri. sganwyr eraill yn cael llai functionality, ond mae'n ddigon i ganfod namau.

Hunan-diagnosis

Mae llawer o geir modern yn meddu ar systemau hunan-ddiagnostig. cyfarpar o'r fath yn annibynnol yn dadansoddi'r system TC ac yn rhoi gwybod i'r gyrrwr y digwyddiad o ddiffygion. Os byddwch yn sylwi bod y dangosydd dangosfwrdd eu goleuo neu arwystl ei ddileu faglu car diagnosteg cyfrifiadurol. Rhaid Atgyweiriadau perfformio ar unwaith, fel arall byddwch mewn perygl o danseilio gweithrediad ac unedau eraill. Mae'r gyfrifiaduro ac awtomeiddio - mae ffenomenau anochel sy'n cyd-fynd cynnydd technolegol. Gall diagnosis Electronig lleihau'n sylweddol y gost o gynnal a chadw ceir. Fodd bynnag, mae'n werth cofio na all digwyddiad o'r fath canfod pob nam. Manteisio i'r eithaf dylai effeithiolrwydd y weithdrefn yn cael ei wneud ochr yn ochr â'i grefftwr arbenigol trafnidiaeth arolygu.