"Volkswagen Caddy": adolygiadau, manylebau

Os byddwn yn siarad am y pickups mwyaf swyddogaethol a phoblogaidd, y peth cyntaf y byddwch angen sôn am y car hwn fel "Volkswagen Caddy". Adolygiadau sy'n gadael y perchnogion cerbydau hyn yn wir yn gwneud i chi feddwl am brynu peiriant o'r fath. Wel, mae hi'n gwneud llawer o fanteision. A byddai rhai ohonynt yn dymuno trafod.

tarddiad

Cyn i ni siarad am y nodweddion y "Volkswagen Caddy", werth sôn am ei hanes. Ymddangosodd y lori cyntaf, a elwir dan yr enw hwn, mewn dinas fel Sarajevo. Mae mewn Iwgoslafia. Roedd y newydd-deb a gyhoeddwyd yn 1982. Pan fydd y gwneuthurwr creodd, penderfynwyd defnyddio'r dull safonol, yw i ymestyn y car cyfresol arferol. Yn syml, cynyddu sylfaen a chefn y corff ei ddisodli gan compartment cargo. Ac, wrth gwrs, cryfhau atal cefn.

Yn ddiddorol, mae'r "Volkswagen Caddy" (diesel), a elwir heddiw yn dipyn o gar bach cyfforddus, yn wreiddiol yn fan ddosbarthu. Nid yw ei salon oedd ar y pryd yn addas i gludo teithwyr. Mae'r car a grëwyd ar y llwyfan o gynhyrchu 1af Golff, a rhannau allanol a gymerwyd o Polo. Ond yna dechreuodd y car i gael ei drawsnewid, a heddiw rydym yn gwybod yn hollol wahanol "Volkswagen Caddy".

nodweddion technegol

Felly car hwn yn cael ei gwblhau gyda'r petrol 1.6 litr injan carburettor, sy'n gallu yn 81 litr. a. O'r nodweddion nodiadau gwahaniaethu rymus gwanwyn atal cefn a siasi gwell. Fel opsiwn ar y man codi cyn y set uchaf plastig gyda fflap codi cefn. Roedd yn eithaf poblogaidd "Volkswagen Caddy". Adolygiadau, beth bynnag, wedi dadlau bod peiriant o'r fath yn llawer mwy cyfleus na'r fersiwn yn y cyfluniad cyffredin.

Hwn oedd y genhedlaeth gyntaf. Ac ei dyroddi tan 1995, ond yna mae'n disodli gan ail un. Ac yr oedd yn well o geir.

Yr ail genhedlaeth o "Volkswagen Caddy"

Adolygiadau sy'n gadael perchnogion cynrychiolwyr o'r gyfres 2il o faniau data, ysbrydoli prynu yr un fath. Modurwyr yn dweud bod y car wedi dod yn llawer mwy cyfleus a chyfforddus, yn wahanol i'w ragflaenydd. Er bod yr egwyddor o adeilad a cadw. injan diesel, yn opsiwn - y mwyaf angenrheidiol. Gweithgynhyrchwyr wedi gweithio ar yr egwyddor o greu car fforddiadwy a dibynadwy - dim byd yn ddiangen, dim ond y mwyaf angenrheidiol. Ac mae'n rhaid i mi ddweud, maent yn got it. Van wedi dod yn boblogaidd, nid yn unig yn Ewrop ond hefyd yn Rwsia. cynhyrchion TrucksIce a pharseli, cwmnïau bach - i gyd yn prynu car oherwydd ei fod yn rhad ac ymarferol.

Caddy newydd

Yn 2000 dechreuodd chwyldro go iawn, a oedd yn effeithio yn bennaf y farchnad o faniau teithwyr. Mae cynyddu modelau newydd o wahanol gynhyrchwyr. Ac nid yn unig oedd car cludo nwyddau. Cawsant eu cynllunio a'u datblygu yn y fath fodd y maent yn teimlo'n gyfforddus i deithwyr a mwy. Yn unol â hynny, newid ac "Volkswagen Caddy". Manylebau, gan fod y cynllun y tu mewn, drawsnewid yn sylweddol. Ers hynny, mae'r Caddy Newydd - cenhedlaeth hollol newydd o faniau amlbwrpas.

Felly ceir newydd Caddy - yn ddibynadwy, yn gyfforddus ac yn eang. Yn gyffredinol, gall y peiriant hwn yn cael ei gymharu â minivan. Yn awr, ar ôl y uwchraddio, mae'r compartment cargo ar y peiriant yn cael ei ddatgysylltu oddi wrth Nid gab gyrrwr. Yn ogystal, mae'n hefyd yn "rhosyn" Daeth llawer mwy. Mae ei maint - 3.2 metr ciwbig! Ac mae hyn yn gryn dipyn. Engine "Volkswagen Caddy" Nawr nid yw ei ben ei hun - mae yna nifer o. 1.4 litr ar 75 litr. o 1.6-litr -. 102 "ceffyl", 2-litr - 69 litr. a. (SDI), yn ogystal â turbocharged 1.6 litr fesul 105 litr. a. (EVSH). Mae hefyd yn bwysig gwybod bod faniau (unrhyw fersiwn) yn meddu ar dim ond y "mecaneg".

Diogelwch a chysur

Uwchben y rhinweddau hyn gweithgynhyrchwyr yn gweithio hefyd. Ac nid yw eu hymdrechion yn cael eu gwastraffu. New Caddy, fel unrhyw gar modern eraill offer gyda ABS a ASR protivobusksovochnoy. Yn ogystal, mae'r datblygwyr penderfynu rhoi ei nodwedd arall. Ac mae'n - ar gyfer brecio system rheolaeth echddygol. Ymhellach, gellir ei archebu a CSA, a elwir yn system e-protivozanosnaya.

Yna roedd hefyd y Volkswagen Caddy Kasten - a mwy modern a thechnolegol. Ei genhadaeth - patrolau gwasanaeth a darparu nwyddau. Mae'r compartment cargo yn cael ei wneud o fetel ddalen - ar draul gwydnwch yn sylweddol uwch. Byd Gwaith, ac mae'r cynnyrch a thrwy hynny yn parhau i fod diogelu rhag niwed posibl. Hefyd ar ymyl isaf yr agoriad, gallwch weld y clawr uchaf. Wal ochr, yn ei dro, mae'r arbenigwyr yn penderfynu glustogi zhestkovoloknistym plastig. Fel bod y tu mewn yn gwbl ddiogel. Ac i gryfhau'r llwythi, arbenigwyr wedi adeiladu chwe dolenni codi.

Mae teithiwr gyda set gyrrwr cael ei addasu i bob cyfeiriad, a system seddi o awyru a gwresogi, offer gyda gwrth-alergedd a gwrth-llwch hidlo. Bydd modurwyr yn gwerthfawrogi ansawdd uchel swyddogaethol dangosfwrdd a golofn lywio addasadwy.

"Volkswagen Caddy": adolygiadau o'r perchnogion

Ac yn olaf - ar y sylwadau a gadael modurwyr cael y fan. Wel, mae hynny'n feirniadaeth benodol tuag ato peidio. Mae'r argraffiadau yn gadarnhaol, fel y mynegwyd gan lawer - teimlad yn unig syfrdanol o coziness a chysur. Mae'r peiriant yn rhedeg yn esmwyth, mae'n cael ei glywed yn unig yn yr achos os bydd y car yn rhy gyflym yn ennill cyflymder. Mae lefel y cysur - nid gweddus, hyd yn oed o daith hir yn y car yn cael blino ar y sbin. Ardderchog daith - bumps tramwyfeydd yn cael eu llyfnhau allan, nid oes unrhyw banciau, ar wahân i'r diffygion y ffyrdd yn cael eu trin gyda brwdfrydedd, ac mewn achos o gamgymeriadau nad yw'r gyrrwr yn torri. Mae'r dirgryniadau ar y blwch, nid oes unrhyw gerau, mae'r peiriant yn rhy siarp rhyddhau'r cydiwr nid oedd hyd yn oed yn plwc. Trosglwyddo - yn glir, nid switsh llaw ddim trafferthu. Yn gyffredinol, mae car gwych - ac mae hyn yn cael ei gadarnhau gan lawer. Gyda llaw, hyd yn oed y pris yn isel. 2006 model, er enghraifft, bydd 1.9-litr injan 102-marchnerth diesel mewn cyflwr da yn costio tua hanner miliwn o rubles.