Audi RS6 - calon y diafol

Nid wyf yn gwneud camgymeriad os byddaf yn dweud Audi RS6 bwled gyda boncyff enfawr. O edrych ar y amlinelliad o'i gorff, mae'n bosibl dod o hyd ynddo rywbeth gythreulig. Peidiwch byth â dweud bod y car wedi'i gynllunio i goncro y calonnau teuluoedd. A phan fyddwch yn eistedd y tu ôl i'r olwyn ei, yr wyf yn argyhoeddedig o hyn unwaith eto. Ail oresgyn cannoedd o gilomedrau mewn dim ond pum eiliad! iawn y bydd ychydig o bobl yn gallu, os o gwbl, yn gallu gwrthsefyll y demtasiwn i reidio ddinas yn y nos.

Sut gallwch chi gadw'r holl 450 marchnerth o dan y cwfl? Hoffwn siwrnai mewn blwc i'w gwireddu. Hyd at gant mae'n cyflymu mewn dim ond 4.7 eiliad. Os oes gennych y dewrder a'r cyfle i gyflymu i'r uchafswm posibl o 250 km / h, yna yn sicr bod o gefn i drwbl yn llwyddo unwaith. Cynhesu hyn i gyd pŵer pedair olwyn gyriant cerbydau. Mae'n werth nodi bod y cyflymder uchaf yn gyfyngedig electronig. Yn yr achos hwn, y marc ar y mwyaf sbidomedr - 310 km / h. P'un achlysurol?

Prynhawn ar y RS6 Audi 2012 i reidio ychydig o ddiflas. Mae'n cael ychydig yn anghyfforddus gyda chymaint o oleuadau traffig, twmpathau cyflymder, arwyddion gwaharddiad ac yn y blaen. Mae'r car ddinas yn cael yn union yr hyn y dylai fod - wagen gorsaf fawr gyda hyd - cymaint â phum metr. Yn y car eistedd yn gyfforddus iawn. Mae'r seddi yn feddal iawn, efallai y bydd rhai hyd yn oed yn ymddangos bod hefyd. Ystod drawiadol o addasiadau. Gartrefwyd y tu mewn i'r cefn, ni fydd yn gallu i ymlacio. Peidiwch â gosod ef i flanirovaniya pŵer, ac nid ar gyfer cludo nwyddau. Gall hyn gael ei deall gan redeg peiriant Audi RS6.

Rhedeg ar unwaith am gyfieithu lifer gêr awtomatig at y "gyriant". O hyn o bryd o lonyddwch ni fydd. Drwy bwyso ar y pedal nwy, yn sydyn yn disgyn yn y sedd, ac mae'r gofod o amgylch y llai. Cyn y ffordd. nad ydych am mewn unrhyw achos, yn cymryd eich troed oddi ar y pedal nwy. Trosglwyddo yn rhedeg yn ysgafn iawn, gyda newidiadau gêr finesse feline. Os oes rhaid i chi roi'r gorau symudiad o'r fath gwych ar y ffordd, gallwch fod yn sicr bod y breciau, peidiwch siomi. I arwain y olwyn yn hawdd iawn, gan ei fod yn berffaith yn y dwylo, ac yn y car yn ufuddhau holl weithgareddau gyrwyr.

Pwynt arall sy'n haeddu sylw - inswleiddio perffaith. Y tu mewn tynnu sylw dim byd o gwbl. Dyna pam y cyflymder nad yw'n teimlo, os nad ydych yn gwneud i fyny eich meddwl i edrych ar y cloc cyflymder Audi RS6. Wedi blino bron yn amhosibl ar gar fath. Amser yn hedfan am ei yrru yn gyflym iawn.

Mae cost Audi RS6 Avant yn tua 120 mil. Dollars. Ond amheuaeth nad oes angen, mae'n rhaid i'r prynwr mewn car o'r fath yn bodoli. Nid oedd gan gystadleuwyr. Beth bynnag, mae'n anodd cofio wagen cael V8, sydd wedi'i gyfarparu â dau dyrbin ar unwaith. Dadleoli o 4172 centimetr ciwbig, uchafswm torque yn 560 Nm. Mae'r defnydd cyfartalog yw tua 14.6 litr i bob 100 cilomedr.

Prynwyr y car yn ein gwlad yn syth perebegut gariadon wagen unochrog. O leiaf, ni fyddant byth yn dod yn anymatebol ymlaen â'r corff car. Ystyriwyd y "ceffyl haearn" yn gallu ennill y galon unrhyw amheuwr.