Vortex Tingo - mae'r perchnogion yn gwella adolygiadau

Mae ddihareb Rwsiaidd: "! Gyda'r byd ar linyn - crys noeth". ceir Ewrop, America a Siapan wedi treulio llawer o ddylunwyr flynyddoedd i ddod o hyd i atebion sy'n gweithio ac yn dod â elw autoconcerns, yn seiliedig ar y syniadau gorau. Yn ein hamser, i gyflymu'r broses o fabwysiadu datrysiadau cynllunio llwyddiannus yn eu datblygiad yn buddsoddi symiau enfawr o arian ac i beidio dwyn syniadau, datblygu mecanwaith trwyddedu. Pan ddechreuodd y cwmni Tseiniaidd Chery cynhyrchu ceir Tiggo, dim amser, nid oes mwy o arian ar gyfer eu hadeiladu oedd, ac "y byd Siapan ar linyn" Prynwyd: corff y Toyota RAV 4, y peiriant o Mitsubishi, rhywbeth o'r Honda CR-V . Felly nid oedd croesi gwael Chery Tiggo. Mae'r automakers Rwsia gydag arian yn waeth na'r Tseiniaidd, a'r gallu i dalu dylunwyr domestig marw allan yn gynnar yn yr 20fed ganrif. Felly, mae'r Taganrog gynhyrchwyd mewn car Vortex TagAz Tingo wahanol i Chery Tiggo, ar y cyfan, dim ond y bathodyn ar y rheiddiadur a nodweddion cynulliad Rwsia.

O ran y Vortex Tingo adolygiadau o'r perchnogion yn gyferbyn iawn o sarhaus melltithion i gwblhau edmygedd. Fel arfer, Rhegi yn gysylltiedig â dadansoddiadau difrifol a difaterwch llwyr i dadansoddiadau o'r fath drwy ddelwyr a sefydliadau gwasanaeth. Ar ben hynny, diffygion yn digwydd gyda pheiriannau o wneuthurwyr ceir enwog, ond mae parch tuag at ei gwsmeriaid, parodrwydd i gywiro ac yn gwneud iawn am eu camgymeriadau eu hunain - un o nodweddion nodweddiadol o gwmnïau Ewropeaidd a Siapan adnabyddus. Tseiniaidd "avtoprpom", ac ar ei ôl ef TagAz dewis strategaeth wahanol: er mwyn gwella ansawdd y cynnyrch yn gyflym, ac yn poeni am yr orsaf gwasanaeth. Ac, a barnu gan yr adolygiadau perchnogion, yn enwedig ar ôl restyling yn 2012, maent yn llwyddo. Gyda golwg ar y difrod Cyfeirir yn aml at all-lif o olew injan oherwydd ansawdd isel crankshaft sêl olew Vortex Tingo, adborth ar ôl 2012 nid ydynt yn cynnwys hanes mor annymunol. Er rhy gynnar i lawenhau, mae angen i chi aros allan y gaeaf, fel sy'n digwydd yn y rhew mawr.

Gyda golwg ar y peiriant ac uchel-torque dynameg cyflymiad Vortex Tingo, adolygiadau o gyn-berchnogion y Volga a VAZ'ov ecstatig, a'r rhai - sy'n newydd neu "symud i'r Siapan" - mynegodd fwy cymedrol, ond hefyd yn fodlon. defnydd o Gasoline hefyd plesio gyrwyr, 8 uchafswm o 10 litr i bob 100 km yn y ddinas, ond o ystyried y ffaith bod y car yn gyrru blaen-olwyn yn unig, ffynhonnell fath lawenydd - cymariaethau anghywir.

O ran y Vortex atal Tingo, adolygiadau hefyd yn gadarnhaol. Yn enwedig gan fod yr atal dros dro blaen "McPherson" - y disgwyliedig ar gyfer y model hwn, ac yn y cefn - annibynnol "mnogoryichazhka" - nodweddiadol ar gyfer y peiriannau yn ddrutach. Y gohirio nid yn unig yn darparu rhwystrau triniaeth dda, ond hefyd y sefydlogrwydd wrth gornelu mewn sedans proffil isel. Dibynadwyedd a rhannau atal dros dro yn aml yn mynd allan o weithredu - yn fater arall, a barnu wrth yr ymatebion - boenus.

O ran y cysur caban ac ergonomeg Vortex Tingo, adolygiadau - mae'n canmol solet gyda dirwy "ymlwybro" yn achlysuron ddi-nod. Thema Cleifion - cau'r drysau, a datblygiad y bandiau rwber selio arnynt. pwnc annymunol arall - inswleiddio, er ei sefydlu, mae hyn yn broblem yn ymddangos i fod yn artiffisial, ac yn codi amheuaeth bod y perchnogion Vortex Tingo - cariadon cerddoriaeth parhaus. Ond mae ansawdd y cynulliad cerbydau, craciau corff a diffygion yn gweithio metel - Manylion ansawdd gwael fod llawer o berchnogion yn rhaid i dynnu â llaw.

I grynhoi sylwadau am Vortex Tingo, mae'r perchnogion yn adolygu yn fwy cadarnhaol nag yn negyddol, ac yn gwella gyda chynnydd yn y ansawdd y cynnyrch TagAz.