Vaz-217,230: trosolwg, manylebau, ac adolygiadau o'r perchnogion

Mae'r car, rhyddhaodd y ffatri geir Volga yn 2013, mae'n ail model o'r teulu "Priora". Corff Vaz-217,230 - hatchback. Model mewn amser byr wedi ennill poblogrwydd uchel o fodurwyr yn y cartref. Mae manteision y car - brisiau fforddiadwy, dibynadwyedd, a ellir ei gynnal yn uchel, nodweddion technegol da. Hefyd, mae'r car yn ymfalchïo mewn dylunio stylish.

dylunio

Priora Vaz-217,230 mewn dylunio gymharu â Vaz-2112. Ond er gwaethaf y tebygrwydd amlwg "Priora" geir gyda'r teulu degfed "AvtoVAZ", y gwahaniaethau rhwng y gyfres yn fawr iawn. Mae'r corff llinellau miniog, mae'r dylunwyr yn gweithio'n galed iawn dros y geometreg. cyfuchliniau 'n llyfn yn rhoi y car edrych yn fwy stylish. Hatchback yn golygu bod y car "gamp" dosbarth. Ac yn gyffredinol ei fod yn. Ie, nid oes modd i basio y rali, ond mae ei nodweddion yn weddol uchel ar gyfer car y bobl syml yn. Mae'r car yn sefyll allan gyda ei rannau ochr. hefyd yn edrych y'u cefn cynllunio'n dda syfrdanol. Ar y caead gefnffordd mewn fersiynau diweddarach offer gyda technoleg goleuadau fodern. Oherwydd y nodweddion mynegiannol hyn o'r Vaz-217,230 yn gallu rhoi groes i unrhyw fodel arall o'i genhedlaeth.

O'i gymharu â'r 12fed model o'r "Priory" ac yn newid y rhan flaen. Felly, daeth y goleuadau yn fwy hirgrwn, eu ffurf ei newid i symleiddio. Ac mae rhestr hon o newidiadau o ran ymddangosiad yn dod i ben. Os byddwn yn ystyried y cynllun yn ei gyfanrwydd, dim ond y gefn y datblygwyr yn rhoi pedwar solid. Yn yr ystod pris yn y dyluniad gorau.

Mae llawer sydd o ddiddordeb i ateb y cwestiwn: pam "AvtoVAZ" Nid yn cael ei greu ar gyfer car hwn yw corff hollol wreiddiol? Mae popeth yma yn fwy na hynny. Felly, oherwydd y hetbchek ymddangosiad ysblennydd 2112 daeth yn boblogaidd iawn ac yn dod o hyd i lawer o gefnogwyr. Gall y peiriant yn cael ei gweld yn aml ar ffyrdd Rwsia. Ar gyfer y "AvtoVAZ" yn rhesymegol un yn fwy o amser i "chwarae" ar y don o boblogrwydd, ac yn gwneud peiriant yn yr un tu allan. Ond gallwn ddweud fanwl iawn: gallai'r newidiadau mwy sylweddol mewn tueddiadau dylunio fod yn ateb diddorol.

"Priora", hatchback moethus

Ynghyd â chynhyrchu'r model safonol ar "AvtoVAZ" Dechreuodd y cynulliad a'r fersiwn gyda mwy o gysur. Car staffio nifer fawr o gydrannau, systemau a dyfeisiau defnyddiol ychwanegol.

"Blaenorol" yn y fersiwn moethus yn ogystal â'r offer safonol meddu ar y cyflyru aer, lampau niwl, system wresogi o seddi blaen. Mae'r offer yn cynnwys ffenestri pŵer.

Nodweddion "Cyn-Lux"

Mewn fersiynau diweddarach ar ôl restyling modelau moethus wedi system amlgyfrwng llawn amser a radio. Roedd y dangosfwrdd ei adeiladu yn dvuhdinovaya safonol neu system aml-gyfrwng. Y tu mewn, mae yna bedwar o siaradwyr, y car offer gyda antena. Gall Pennaeth uned gael ei ddefnyddio mewn dau ddulliau - ar gyfer gwrando ar CD neu radio orsaf. manylion Arall bach, a all dynnu sylw - mae'n synwyryddion PDC. Efallai mai'r Vaz-217,230 - yr unig gar yn y cartref, sydd wedi'i gyfarparu â synwyryddion sydd eisoes yn y cyfnod cynhyrchu. Yn flaenorol, gall synwyryddion parcio gael eu gosod dim ond tâl ychwanegol dewisol. Mae'r fersiwn moethus y gwneuthurwr y cerbyd yn arfogi'r dolenni drysau eraill. Nawr elfennau hyn yn cael eu gwneud o dan gafael naturiol. Mae'r broses o agor y drws gyda chymorth y pen hwn wedi dod yn llawer haws na gyda dolenni o'r 12fed model. Mae'r union fanylion wedi'i gyfarparu â plât, paentio mewn lliw corff. Mae hyn er mwyn gwarchod yr elfen rhag cael eu crafu.

tu

Tu wedi'i ystyried yn ofalus ac yn ymgynnull yn gywir. O ran y nodweddion ergonomeg ac ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir yn y addurno, yna ffactorau hyn "Priora" yn ei amrediad prisiau, mae'n un o'r goreuon.
Mae'r seddi blaen yn cael eu proffil braf gyfforddus. Mae hyd yn oed cefnogaeth ochrol, ac mae'n cadw hynny anhygoel. Cadair freichiau rheoleiddio mewn ystod ddigonol. Ar sedd y gyrrwr yn gyfforddus hyd yn oed pobl dal. Ond os bydd y gyrrwr yn uwch 185 cm, gall gael rhai problemau. Er enghraifft, mae'r golofn llywio yn y Vaz-217,230 yn unig addasiad o onglau o awydd neu yn unig ar uchder.

gorffeniad o ansawdd

Fel ar gyfer y deunyddiau gorffen, mae'r panel blaen plastig ddigon meddal. Fodd bynnag, mae ei ansawdd yn isel. Nid yw'r olwyn lywio yn rhy dda. Mae'n cael ei wneud o rhad ac yn ddidwyll annymunol i'r plastig gyffwrdd. Ddim yn rhy gyfleus i ddefnyddio'r rhwyfau sifft. Ymhlith y diffygion o sefydliad tu gallu gwahaniaethu breichiau uchel. Oherwydd hyn, gan weithio gyda dewisydd PPC yn anghyfleus iawn. Ef foddi yn y twnnel ganolog. Rhes gefn cyfleus - bydd teithwyr yn gyfforddus. Ond mae hyn yn mor cyn belled â bod pobl o'u blaen gyda thwf cyfartalog. Ar y sedd gefn y gall deimlo dau deithwyr gyfforddus. Ond os byddwch yn gwneud ystafell, y tri ohonynt yn eistedd i lawr yn hawdd.

Diffygion yn y caban

Yr unig beth sydd ddim yn addas ar gyfer llawer o berchnogion - mae'n ffenestri. Hyd yn oed er gwaethaf y ffaith bod "AvtoVAZ" Pecynnau Car teclyn codi trydan, efallai y gwydr ar ei hôl hi ychydig cyn hanner. Gyda llaw, nid yw'n disgyn yn gyfan gwbl, hyd yn oed ar y drysau ffrynt. Ond Vaz-217,230 nid "Priora" drysau wedi newid ers dyddiau "degau" (er nad oedd problem o'r fath). Yna y datblygwyr hegluro yn syml. Am resymau diogelwch, bu'n rhaid i ni newid ychydig o strwythur, a arweiniodd at rai datblygiadau arloesol.

cefnffyrdd

To "Blaenoriaeth" Mae gan cyfrol o 400 litr. Mae gan y cefn yn ddewis soffa plygu. Os ydych yn ychwanegu, yna bydd y lle storio yn cynyddu dair gwaith yn fwy. Ond bydd rhaid i ni wneud ymdrech ddifrifol - ni all y mecanwaith yn cael ei newid gan y teulu olaf o 2110. Ymhlith y diffygion yn cael eu nodi diffyg dolenni ar gyfer cau'r tinbren. Ond os ydych yn edrych yn ofalus, gallwch weld rhagamcaniad neu gyfuchlin y ddolen. Mae'r model yn hwyr canlynol hi'n ymddangos. Agorwch y tinbren yn gallu bod y ddau o y tu mewn, a thrwy gyfrwng y ffob allwedd.

nodweddion technegol

Mae'r peiriant 16 wedi'i gyfarparu â uned gyriant pedair-falf gyfrol o 1.6 litr. Mae'r car Vaz-217,230 manylebau gyda'r injan hon yn eithaf da. Mae'r modur 98 yn datblygu l. a. pŵer. Ynghyd â'r pum cyflymder Pwerwaith trosglwyddo canlyniadau da a ddangosir. Ond a barnu gan yr adolygiadau perchnogion, yn ogystal â prawf gyrru, mae'r injan 1.6-litr Vaz-217,230 nid yw'n darparu digon o torque yn Parchn isel. Ond pan fydd y nodwydd yn cyrraedd 3000 rpm. / Min., Yna y car yn wirioneddol "yn fyw". Yn gyffredinol, peiriant hwn yn dda ei hun yn dangos ei fod ar gyflymder uchel. Os nad ydych yn gostwng y bar yn is na 3000, y car yn cyflymu yn dda. Fel ar gyfer y trosglwyddo mecanyddol, yna yr oedd achosion pan fydd y fersiynau cyntaf yn cynnwys trosglwyddo gwael. Mae hyn eto yn siarad am ansawdd y ceir yn y cartref. Ond mae modelau poslerestaylingovyh yr holl gwallau hyn eu dileu. Ar "AvtoVAZ" cyhoeddi y bydd y car Vaz-217,230 manylebau Priora ei wella, ac ie, maent yn wir yn gwneud hynny. Tan yn ddiweddar, yn disgyn oddi wrth y modelau cludo sy'n meddu ar y 1.8 injan a blwch gêr robotised.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd i beth yw dylunio "Priora" (hatchback) a manylebau. цену (200 тысяч рублей). Heddiw y màs o geir model hwn a werthir yn y farchnad eilaidd am bris rhesymol iawn (200 rubles). Gall hyn car fforddio un. mae hefyd yn syml a rhad i'w cynnal.