Grand Aston Martin DB5

Unwaith disodli'r DB4 ei gynllunio gan Aston Martin DB5. Mae'n rhaid i mi ddweud bod mae'n debyg eu bod yn cael eu bron yr un fath, ond yn dechnegol "etifedd" yn well. Rydym yn penderfynu i gynyddu maint yn gweithio i 4 litr. Bydd y cam hwn yn cynyddu'r capasiti i 282 "ceffylau". Yn y fersiwn capasiti GT DB5 wedi ei godi hyd yn oed mwy. Roedd 325 marchnerth. Normal version, ynghyd â 5-cyflymder trosglwyddo â llaw, yn datblygu 240 km / h, sydd hyd yn oed heddiw - yn ddangosydd da.

Aston Martin DB5 tu tocio mewn lledr, gwlân defaid naturiol a phren. Mae'n gosod yn safonol gyda ffenestri pŵer. Nid yw'n gyfrinach bod y car wedi bod yn brif gyfrwng y James Bond. sbïo heb golli saethu yn wrth yrru yn y ffilmiau "Yfory nad yw byth yn mynd i farw", "Operation" Fireball "a" Skayfoll ". Coupe ei addasu o ddifrif ar gyfer yr asiant. Mae hyn yn berthnasol i amrywiaeth o gynnau, hyrddod olew yn llifo ac yn dyddodi hoelion.

tu mewn y car yn gyfforddus yn y eithafol. Os bydd nifer yn Sais, byddai'n gymharu ag ef i wisgo yn dda-hoff esgidiau yr ydych yn teimlo'n gyfforddus iawn. Nid yw'n syndod bod y car yn gwybod bron popeth. Ond nid oes rhaid iddo delude ni ein hunain, gwylio ffilmiau am James Bond. Mewn un olygfa, mae'n rhedeg ar ar y DB5 Aston Martin am y ferch, sy'n arwain Ferrari 355. Yn y ffilm, enillydd y gornest yn dod yn naturiol, Bond. Ond mewn bywyd go iawn, mae hyn yn fyddai byth wedi digwydd. Ni allai gadw i fyny gyda'r Ferraris, sydd o dan y cwfl 8-silindr gyda 32 falfiau.

Beth sy'n ddiddorol: y cyfarwyddwr yn dewis i saethu yr un model Aston Martin DB5, hyd yn oed 39 mlynedd ar ôl y tro cyntaf y ffilm. Nid yw'n syndod, gan fod hyd yn oed ar ôl cyfnod o amser y mae'n edrych yn ddeinamig iawn.

Yn allanol, mae'n ddeniadol iawn. Mae yna lawer o wahanol cymariaethau, ond yn bennaf oll mae'n cyd-fynd y gymhariaeth gyda bulldog gwenu. Greu delwedd o'r fath yn helpu'r blaen gril, adenydd pwerus ac, wrth gwrs, y goleuadau.

Gyrru "a bulldog gwenu" llawer o hwyl. Roedd y dyn a oedd unwaith yn eistedd y tu ôl i'r olwyn ei, bydd byth yn anghofio teimladau ei fod wedi derbyn. Yr wyf yn cofio pob manylyn pan fyddwch yn y tu ôl i'r olwyn o Aston Martin DB5. O'r synau melodig yr injan, a gleams olaf o olau o'r cefn-farn drychau. rhybudd Zrazy bod popeth yn y tu mewn yn cael ei wneud ar y gydwybod, ar gyfer y dechnoleg orau ar y pryd. Peidiwch â thrafferthu hyd yn oed absenoldeb y llywio atgyfnerthu hydrolig. Mae'n rhaid i ni ymestyn y cyhyrau yn y corneli, ond mae hyd yn oed yn ddymunol. I ryw raddau ydych yn teimlo fel James Bond, gan wneud ei gyhyrau amser. Mae hyn yn nodwedd o ofynion llywio gan y gyrrwr o Aston Martin DBS crynodiad llawn, ychydig o dalent ac ymarfer, dewrder a manylder. Disgyblaeth mae angen i chi ar yr adeg iawn i wneud ymdrech er mwyn newid y blwch gêr.

Ar ôl peth amser o driniaeth gyda achos eich bod yn gwybod ei fod yn ei greu er mwyn gyrru ar y ffordd agored, sy'n eich galluogi i fod yn y sefyllfa agored y sbardun. Mae popeth yn mynd yn hawdd a hamddenol. Y prif beth - i darostyngwch hi, ac yna bydd yn para am oes eich un chi!