CarsCeir

Cyfnewid croesi'r propshaft Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun

Gall y ddau ar y draphont ac ar y pwll lifft ailosod y siafft llafn gwthio y groes Vaz-2107. Fodd bynnag, os bydd y cefn y car i godi uwch, gallwch wneud y gwaith i gyd ar arwyneb gwastad. Er mwyn deall yr egwyddor gyffredinol y groes, ei ddiben a'i gyfansoddiad, mae angen i edrych yn drylwyr y siafft llafn gwthio adeiladu. Ei swyddogaeth yw i drosglwyddo'r cynnig cylchdro o'r blwch gêr i'r gerbocs gefn, lle mae'r gwahaniaeth. Iddo ef hefyd yn gwneud y cysylltiad y ddau lled-echelau cysylltu'r blwch gêr i canolbwynt olwyn.

Mae dyluniad y groes

Gan gyfeirio at unrhyw cyfeiriadur, gallwch weld bod y crosspiece yw unrhyw ddyfais sy'n cynnwys dau echelin croestorri. Mewn gwirionedd, mae hyn yn yr enw, gan fod arwydd uniongyrchol bod y ddyfais yn draws-siâp. Pryd mae'r groes amnewid cardan siafft yn y WHA gyda gyriant cefn-olwyn, rhaid gofalu, rhaid i'r gwaith gael ei wneud gydag ansawdd uchaf.

Y rheswm am hynny - elfennau eithaf bach sy'n rhan o'r mecanwaith. Mae'r sail yn y ffurf gywir ar y groes. Mae ei ymylon yn cael eu gwneud ar ffurf silindr perffaith y tu mewn eu bod i gyd-metel. Ond ar y weithrediad y mecanwaith yn dylanwadu'n fawr ar yr eitemau sy'n cael eu gosod ar ymyl groesau - cwpanau metel ar hyd ymyl y rholeri. Gwneud yr holl elfennau'r groes gwneud o ddur di-staen, sy'n cynyddu ei ddibynadwyedd a gwydnwch.

Pwrpas y groes a'r egwyddor o weithredu

Os ydych yn gwybod sut i gynnal ailosod y groes cardan siafft ar gyfer Vaz cyfres clasurol, ydych chi wedi gweld y ffurflen llu. siafft cardan cynnwys dwy ran. Y cyntaf yw cysylltu gan coupling hyblyg i siafft y blwch gêr. Mae'r ail flange ar y cyd ar yr offer mewnbwn yr echel cefn. Byddai popeth yn iawn os bydd y flange allbwn gerbocs a blwch gêr ar yr un echelin. Ond ychydig yn fwy cymhleth - mae flange ychydig yn is.

Popeth arall, wrth yrru y gerbocs symud i fyny ac i lawr, ac mae'r newid hwn yn eithaf trawiadol. Defnyddiwch un-darn siafft yrru, yn syml, yn amhosibl, bydd angen i chi ddod o hyd i ffordd allan o'r sefyllfa hon. I'r perwyl hwn, mae'n cael ei rhannu'n ddwy ran. gimbal Cyntaf gosod wedyn uchafswm llorweddol draws darn yn cael ei osod a'i gario gydag ef bach plygu i lawr. Ar ymyl eto sefyll groes, sy'n cysylltu gyda'r elfen olaf - flange ar y siafft llafn gwthio.

Gwasanaethu draws propshaft

Mae udo iasol - yn arwydd bod angen ei newid yn croesi'r propshaft Vaz-2107. Weithiau gall fod yn clywed crensian a malu o fetel. Er mwyn sicrhau bod y rheswm am hyn yn union y groes, mae angen i wneud diagnosis. Y ffordd fwyaf cyfleus i wneud gwaith o'r fath yn y pwll arsylwi neu declyn codi, ers yr adolygiad a gwell rhwyddineb mwy. Ond os nad oes unrhyw briodoleddau, yna gallwch yn syml godi'r cerbyd oddi ar y ddaear.

Peidiwch ag anghofio i sicrhau ei safle trwy osod o dan yr arosfannau olwyn flaen. Yn gyntaf oll, archwilio cyflwr y Driveline. Dylai pob modrwyau cadw fod yn eu lle, fel arall gall y gwydr yn disgyn allan o'r crosspiece sedd. Nawr edrychwch ar gyfer chwarae yn yr crosspiece. Am a osodwyd rhyngddo a'r sgriwdreifer siafft llafn gwthio. Ceisiwch lithro i ei llaw. Os ydych yn teimlo hyd yn oed bwlch bychan, mae angen i newid y trawst yn ddi-ffael.

Mae'r offer sydd eu hangen ar gyfer trwsio

Mae car Vaz-2107 llyffantod newydd gyda eu dwylo eu hunain yn cael ei wneud gan nifer fach o offer. Wrth gwrs, ni all y gwladwriaethau llaw o reidrwydd angen remover arbennig, heb iddo gynhyrchu gwaith. Ond arfer yn dangos y gall pob un ohonom ei wneud a heb offer arbennig o'r fath. Wrth gwrs, mae angen jack a chymorth da. Ond ar gyfer yr achosion hynny lle atgyweirio yn cael ei wneud ar arwyneb gwastad, ac nid yn chwilio am pwll neu declyn codi.

Yr unig arf sydd ei angen mewn gwirionedd - a gefeiliau i gywasgu'r cylchoedd cynnal. Hebddynt byddai'n anodd nid yn unig i dynnu y cylch allan o'r rhigolau, ond hefyd i sefydlu lle newydd. Yn ogystal, rhaid i'r allweddi gael yn y arsenal, gefail, sgriwdreifers, saim ie. Cyn gosod y brogaod newydd a argymhellir yn eu hael gyda saim ar gyfer cymalau chyflymder cyson. Ni fydd yn atal bodolaeth morthwyl, gordd bren neu ingotau efydd. A dyrnu a bydd vise fod yn ddefnyddiol iawn.

amnewid cynnal

Cyn dechrau gweithio, yn symud y car fel na allai rholio. Amnewid rhedeg hir yn croesi'r propshaft Vaz-2107. Y pris o un groes yn tua 150 rubles. Mae yna, wrth gwrs yn fwy drud, ond mae'n annhebygol y byddant yn y perchnogion saith i gaffael, fel ansawdd yr holl yr un fath. I weithio ydych angen morthwyl, planer, gefeiliau, dau allweddi - uchafswm o 13 a carob i 12. Troelli yr allwedd gyda chnau flange 13 a'r bolltau yn hawdd gadw pen agored 12.

Nawr sleifio cyfansawdd dwyn atal i'r braced ar y corff. I gael gwared ar y siafft llafn gwthio gyda splines, wneud cais ychydig o chwythu miniog gyda morthwyl ar y flange. Dyna i gyd, rhad ac am ddim cardan bellach gefeiliau tynnu holl gylchoedd. Tynnwr i gael gwared ar y cwpan y groes - mae'n broses hir. Felly fanteisio ar y dull gorau hen-ffasiwn, er ei fod yn fwy ymosodol. Mae'r efydd bar Knock y llygad, sef brogaod cwpan. Os nad ydynt yn cael eu rhydu wael, bydd yn disgyn allan o'r effaith gref. Cyn gosod y croesfannau newydd seddi glân rhag baw.

casgliad

Fel y gwelwch, gall ailosod y siafft llafn gwthio y groes Vaz-2107 pasio yn weddol gyflym, a bod yn gymwys nid oes angen saer cloeon. Eithr, nid oes angen nifer fawr o offer arbennig, byddwch yn ddigon pâr allweddol a morthwyl. Nid yn unig yn torri llygad. Am y rheswm hwn, peidiwch â defnyddio morthwyl a disg efydd, gan ei fod yn feddal ac ni fydd yn niweidio y siafft llafn gwthio.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.