Tractor MAZ-504

Yn y cyfnod Sofietaidd, cynhyrchodd y Minsk Automobile Planhigion MAZ-504. Tractor yn y sylfaen gynhyrchu yn y cyfnod 1965-1970. Yn ddiweddarach, mae nifer o addasiadau wedi cael eu datblygu yn seiliedig arno. Mae hyn ychydig yn is.

"Cyfres Aur"

MAZ-504 yn rhan o "aur gyfres pum ganfed", a ddaeth poblogrwydd y gwneuthurwr. Modelau gyfres hon yn cael eu cydosod o gydrannau a mecanweithiau cwbl newydd nad ydynt wedi cael eu defnyddio o'r blaen yn y fenter. Felly, maent yn wahanol dylunio caban, peiriant mwy pwerus, sylfaen byrrach, siocleddfwyr telesgopig a llywio hydrolig. Mae mwy na deugain mlynedd y model o gyfres hon yn arwain y farchnad.

MAZ-504 wedi disodli'r model â mynegai yn gweithio o 511. Ei brif wahaniaeth oddi wrth ei ragflaenydd yn gorwedd yn y ffaith ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer teithiau hir gyda ôl-gerbydau a lled-ôl-gerbydau. Roedd gan Tipper MAZ-511 nid oes cyfle o'r fath.

Ar sail y model hwn eu cynhyrchu sawl addasiadau:

• MAZ-504B, a oedd â lled-lori gydag ymgyrch hydrolig. Yn ogystal, roedd gan wahaniaethau eraill o'r fersiwn sylfaen addasiad.

• MAZ-504B. Cynllun ar gyfer eu defnyddio mewn traffig rhyngwladol. model gwahanol injan yn fwy pwerus.

manylebau MAZ-504

Mae'r modelau cyntaf, yn disgyn o cludo yn 1965, derbyniodd mynegai waith 504. Ynghyd â Towbar pob un yn pwyso 14.4 tunnell. Mae'r llwyth ganiateir ar yr echel cefn yn 10 tunnell. Olwynion yn 3.4 metr. Mae'r fersiwn hwn o'r uned bŵer dyn gydag allbwn o 180 marchnerth. Roedd yn injan pedwar-strôc gyda chwe silindrau YaMZ-236. Defnydd o danwydd ar gyfartaledd oedd 32 litr y cant o gilomedrau.

Cychod system oeri modur wedi cael ei gau. trosglwyddo Mecanyddol. Roedd blwch gêr 5 cyflymder. Coupling-fath sych dwy ddisg.

Mae'r system brêc yn cynnwys dau fath o breciau a pedal brêc parcio. brêc troed niwmatig, gyrru i gyd-olwyn. Yn ogystal, mae wedi cael ei osod brêc parcio mewn lleoliad canolog. Mae'r ddau yn gweithio ar draul padiau breciau sefydledig.

Math o ffrâm rhybedog. Tynnu ddyfais yn y "plygiau" math. gwanwyn atal dros dro, a ategir gan siocleddfwyr telesgopig hydrolig.

caban

Roedd MAZ-504 osod cab dur heb unrhyw cwfl, ond gyda dau ddrws. Cafodd ei osod ar y peiriant. Ar gyfer cynnal a chadw stondin gwyro ar ongl o 45 gradd. cab Sefydlog mecanwaith cloi diogel, nad oedd yn rhoi y talwrn gwrthdroi'r hyd yn oed yn ystod y ddamwain.

Mae'r caban yn gartref y gyrrwr a dau deithwyr. Roedd gan sedd y gyrrwr ychydig o addasiadau i'r swydd. Am weddill roedd cysgu. Ar gyfer storio ac offer cyfleus yw blychau arbennig.

O blith yr opsiynau ychwanegol gwresogi ac awyru. Cawsant eu goleuedig ar y dangosfwrdd. Ar gyfer goleuadau caban yn cael ei ddarparu yn nenfwd uchaf.

MAZ-504 model cynhyrchu i ben yn 1970, pan gafodd ei ddisodli gan fersiwn gwell o'r MAZ-504A.