Sut i fynd rhagddo ar y mecaneg yn gywir

Yn fwy diweddar, mae bron pob car yn Rwsia rhoddwyd â throsglwyddo llaw. Ac nid symud cerbydau o'r fath yn anodd. datblygiad cyflym o gynnydd technegol wedi arwain at y ffaith bod gyrwyr ifanc, ar ôl astudio mewn ysgol yrru ar geir gyda thrawsyriant awtomatig, nid ydynt yn gwybod, na sut i gael y gweill ar y mecaneg neu sut i arafu blwch.

Er mwyn deall sut mae nod penodol yn y car, mae angen i chi wybod ei strwythur. Nid oes unrhyw un yn gorfodi y gyrrwr i fynd i'r Sefydliad Priffyrdd a phum mlynedd o astudiaeth fanwl o'r ceir. Ond dylai'r wybodaeth sylfaenol ei ddyfais mewnol yn cael pob perchennog y car. Gadewch i ni ddechrau o'r dechrau.

Mae pob un o'r mecaneg

Llawlyfr cynrychioli corff gwag, y tu mewn sy'n cael eu gosod mewn trefn benodol siafftiau a gerau. Yn ei ceudod llenwi olew gêr. Pan fydd y lifer yn cael ei hadeiladu yn y sefyllfa niwtral, nid oedd y piniwn ar y blychau siafft gyriant yn ymgysylltu â gêr ar y siafft uwchradd ac cylchdroi rhydd.

Trosglwyddo yn cael ei gwahanu oddi wrth y cydiwr injan. Mae'r dasg o uned hon - datgysylltu'r siafft mewnbwn gan y crankshaft cylchdroi y blwch ar adeg o newid cyflymder. Ar hyn o bryd, un o'r gerau ar y siafft fewnbwn yn ymgysylltu â'r offer uwchradd ac mae'r car yn dechrau i symud.

Nawr ceisiwch ystyried yn fanwl sut i fynd rhagddo ar y mecaneg a sut i arafu blwch. Oes, ni all y llawlyfr dim ond rhoi gyflymiad y car, ond hefyd i'w ataliad. Ar ben hynny, yn ôl gyrwyr profiadol, blwch brecio yn un o'r ffyrdd mwyaf effeithiol i arafu yn yr amodau o rew ac eira rholio ymlaen.

Dysgwch sut i gael y gweill ar mecaneg

i gyd yn unig theori. Mae pawb yn gwybod yr hyn y mae'n ei gymryd i ddechrau ar y peiriant, tynnwch y cydiwr, trowch y cyflymder a gwasgu'r cydiwr. Mae'n rhaid i'r car yn dechrau symud, a bod y gyrrwr yw i bwyso ar y nwy. Yn ymarferol, mae'n edrych yn llawer mwy cymhleth. Peiriant am ryw reswm yn dechrau plwc convulsively, os nad yn fyddar. yn rhedeg yn esmwyth yn amhosibl.
Nawr yn ddadansoddi y broses gamau sut i gael y gweill ar y mecaneg.
1. Cyn dechrau ar y peiriant, gwneud yn siŵr bod y lifer sifft yn y "niwtral" safle ac mae'r peiriant yn cael ei roi ar y brêc llaw.
2. Dechreuwch y peiriant.
3. Gwthiwch y pedal cydiwr a throwch y gêr cyntaf.
4. Heb rhyddhau'r pedal, cael gwared ar y car o'r brêc parcio.
5. Y cam pwysicaf. Yn ofalus ac yn llyfn rhyddhau'r cydiwr. Ar y pwynt hwn, y gyrrwr wedi i deimlo y car a dal amser penodol. Peidiwch ag anghofio i gymryd eich troed oddi ar y pedal brêc.
6. Cyn gynted ag y lleoliad amser yn cael ei ddal, a gellir ei deall gan y gwthio nodweddiadol y peiriant, yn gyflym trosglwyddo'r droed ar y nwy a dechrau ychwanegu momentwm yn raddol. Rhaid i'r pedal sbardun yn cael ei gwasgu yn raddol. Bydd pwysau Sharp yn achosi i'r jerks car a stondinau neu ffrwydro o le i lithro.
7. Cyn gynted ag y car yn dechrau i symud, mae'r pedal cydiwr yn cael ei ryddhau yn llawn a gall y nwy yn cael ei ychwanegu. Mae eisoes yn ôl disgresiwn y gyrrwr.

Nawr ychydig am sut i gael y gweill ar y mecaneg, os yw'r chwistrellu car. Yn yr achos hwn, bydd y broses o gychwyn y mudiad yn llawer haws, gan y bydd y car yn mynd cyn gynted ag y byddwch yn rhyddhau'r pedal cydiwr. nid ar pigiad peiriannau oes angen y pedal nwy i gynnal y ddymunir cyflymder injan.