Tiwnio "Solaris" (sedan) ac mae ei ddisgrifiad

Rwsiaid cariad y car gan gwmni Hyundai ennill yn gyflym, yn llythrennol o'r eiliad y cyflwyniad. dylunio Anhygoel, dibynadwyedd, diogelwch a defnyddioldeb, a bris fforddiadwy yn caniatáu iddo aros tan heddiw bestseller. tiwnio technegol "Solaris" (sedan) cyflwyno darnau arbennig, y gwneuthurwr wedi llwyddo â hwy i wella rhinweddau aerodynamig y car.

Cerbyd disodli Accent ymgorfforiad. Os byddwn yn ystyried yn fanylach, peiriant hwn yw'r bedwaredd genhedlaeth arfaethedig. Y sioe gyntaf wedi digwydd yn 2010, dechreuodd gynhyrchu yn 2011

ymddangosiad

tiwnio "Solaris" yn eithaf ddeniadol gan y edrych y tu allan. Sedan ôl restyling, a gynhaliwyd yn 2014, newidiodd y goleuadau opteg a sefydlwyd gweithgynhyrchwyr bumper goleuadau rhedeg. Mae'r goleuadau yn cynnwys siâp amlochrog, linzovannaya trochi. HDO yn agos protivotumanok. llinellau corff Mynegiannol ennobling ymddangosiad ac yn weledol cynyddu maint y car.

salon

gorffen a cynulliad o ansawdd da plesio tiwnio mewnol "Solaris". Sedan (delwedd salŵn isod) offer panel offeryn optitronnoy sydd wedi russified gyfrifiadur trip a glas golau. Oherwydd raddfeydd mawr ei fod yn darparu darllenadwyedd da, ond mewn golau haul "blwch offer" Lambent o bryd i'w gilydd. System Amlgyfrwng ar y consol ganolfan ac yn amddifad o sgrin lliw fawr nad sy'n ddymunol. Ond mae AUX / USB-mewnbynnau. Ergonomeg yn dda, ond mae breichiau ganolog bocs bach ar gyfer cefnogaeth penelin lletchwith.

O ystyried y tuning o "Solaris" (sedan), mae'n rhaid ei ddweud am y seddi. Gyrru sedd cadw'r gyrrwr wrth gornelu oherwydd y gefnogaeth ochrol llwyddiannus, ond sedd proffil ddinod, gan achosi poen cefn yn ystod teithiau hir. Ar y sedd gefn yn rhy fach, a ddisgwylir. Yn enwedig nad oes digon o le ar gyfer y pen-gliniau. Mae'r adran bagiau Mae cyfrol eithaf mawr - 465 litr, felly gyda dylai problemau phethau llwytho codi.

perfformiad gyrru

Car "Hyundai" powerplant agregu atmosfferig 1.6 (123 h. C.) A'r chwe-cyflymder trosglwyddo â llaw.

Yn y ddinas o fwy na digon o bŵer, ac mae'r trac nid yw'n teimlo'n ddiffygiol. "Corea" tynnu drwg yn y parth cyflymder isel ac yn gyflym unwound yn uchel (hyd at y cutoff) - Gellir disgrifio tiwnio technegol "Solaris" (a sedan). Dynameg ardderchog hyd at 140 cilomedr yr awr. Yna injan capasiti fach yn gwneud ei hun yn teimlo, ac mae'r brwdfrydedd car yn erydu yn raddol. Mae gan Gearbox wedi'u dewis yn dda yn cymarebau offer, ond mae'r eglurder o newid canolig.

Wrth cornelu hydrinedd teimlir annigonol, ac o ganlyniad y mae'r echel flaen ei dadleoli yn allanol llwybr a bennwyd ymlaen llaw. Ymdrech ar y llyw "annaturiol" - rheoli yn hawdd, hyd yn oed ar gyflymder uchel. Nid yw hyn yn ffafriol i cornelu gyflym, tra bod banciau bach.

Tiwnio "Solaris" (sedan) ac mae'n cynnwys hir-strôc, atal dros dro o ynni-ddwys, sy'n sicrhau lefel dda o gysur - llwyddo gwenoliaid lympiau o feintiau bach a chanolig. Gellir Yr anfantais yn cael ei ystyried rhywfaint o neidio yn codi ar chwydd ar y ffyrdd. Gwrthsain gan y safonau y segment yw ar lefel uchel - synau aerodynamig treiddio i mewn i'r tu mewn yn unig ar gyflymder dros 120 cilomedr yr awr, a gweithrediad y peiriant yn dod yn amlwg i gyflawni 3500 rpm.

canlyniad

"Hyundai Solaris" yn un o'r cynigion gorau yn y dosbarth. Bydd ansawdd da / gymhareb pris, yn ogystal ag eiddo gyrru boddhaol apelio at nifer o ddefnyddwyr o unrhyw oedran a rhyw.

manteision:

• trim da;
• cyfleusterau rhagorol;
• digon o gyfaint y compartment bagiau;
• siaradwr da;
• atal dros dro elastig.

anfanteision:

• gofod cefn yn annigonol;
• olwyn ysgafn.