Pam taro'r pedal brêc yn ystod brecio?

Mewn unrhyw gerbyd berffaith, waeth beth yw gwneuthuriad a model blwyddyn, yn elfen allweddol sy'n gyfrifol am ddiogelwch yn breciau. Os oes gan y brêc pedal brêc, nid yw'n arwydd da. Ar digwyddiad o effeithiau o'r fath gall fod yn ofynnol i gwblhau diagnosteg cerbyd. Gadewch i ni edrych ar achosion nodweddiadol o'r ffenomen hon.

achosion uniongyrchol

Pan fyddwch yn pwyswch y pedal brêc deimlir gan palpation, yna rydych angen diagnosis brys a chynhwysfawr. I wneud hynny, wneud cais i'r olchfa geir o ansawdd uchel, lle mae arbenigwyr cymwys. Fodd bynnag, er mwyn nodi'r rhesymau pam daro y pedal yn ystod brecio, a gall fod ar eu pen eu hunain. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer modurwyr profiadol.

Sut mae'r effaith?

Yn aml curiadau digwydd ar gyflymder uchel. Felly, mae rheoleidd - cyflymder uwch - dirgryniad sylweddol. Yn aml, maent yn cael eu teimlo, nid yn unig ar y pedal brêc, ond hefyd ar gefn y car, yn ogystal ag ar y llyw. Mae'r rhain yn curo yn galed iawn i beidio â sylwi. Os bydd y dirgryniadau yn teimlo'n fwy yn y corff nag ar elfennau o'r system, nid y breciau yn yr achos hwn yw'r achos. Ond maent yn dal yn drylwyr yn argymell eich bod yn gwirio.

disgiau brêc

Ymhlith y rhesymau mwyaf cyffredin a phoblogaidd gellir nodi disgiau torri a difrodi. Maent yn, yn ei dro, gall fethu oherwydd gwahanol anafiadau neu anffurfiadau. Disgiau yn cael eu torri oherwydd y newidiadau tymheredd critigol. Wrth frecio elfen syth yn cynhesu i fyny, ac yna oeri i lawr yr un mor sydyn. Mae'n oherwydd y pigau tymheredd rhain yn digwydd a gwahanol curvatures. Os oes gan y brêc pedal brêc, yna dylech edrych yn ofalus yr eitemau ar gyfer difrod, craciau, anffurfio. Wrth adnabod hyd yn oed y diffyg lleiaf, dylai'r rhan difrodi yn cael eu disodli ar unwaith. I wirio ble yn union yn gosod y ddisg diffygiol, defnyddiwch y brêc llaw. Os yn yr achos hwn nid oes unrhyw dirgryniad, tra culprit blaen.

Gall Dirgryniad weithiau hefyd yn digwydd o ganlyniad i cyrydiad, ond gall y wisgo y wyneb gweithio a thrwy hynny fod yn normal. Yn yr achos hwn, argymhellir i dyllu drives. Dylai hyn gael ei wneud gan turniwr medrus. Fodd bynnag, mae technoleg rhigol yn uniongyrchol ar y peiriant heb gael gwared ar y gyriant. Mae'r weithdrefn hon yn llawer rhatach. Hefyd, rhaid i chi sicrhau disgiau gosod yn gywir. Gyda gosodiad drwg ar yr effaith brecio wyneb mowntio Bydd fod yng nghwmni y curiadau.

drives newydd a methiant system gyffredinol

Ond hyd yn oed ar ôl gosod y problemau ansawdd disgiau uchaf y gellir dal i gael eu teimlo. Yn aml, mae'n taro'r pedal brêc yn ystod brecio yn y cannoedd cyntaf milltiroedd car. Y rheswm - gostyngiad sydyn neu ddirywiad mewn perfformiad y system gyfan.

Er mwyn datrys trafferth hon gan ddefnyddio gyriant rhedeg-ROM. Fodd bynnag, hyd yn oed os nad yw wedi dod ei effaith, rydym yn argymell diagnosis trylwyr. Bydd offer arbennig yn helpu i nodi rhesymau dros y curiad.

padiau

Ymhlith y diffygion o system brêc yn y car yn gallu bod a phadiau. Mae'r broblem o "gwella" yn hawdd iawn. Mae amnewid a churiad calon stop eithaf syml. Yn aml yn cyrraedd y pedal brêc wrth frecio oherwydd y hyn a elwir yn "glynu" pad cefn. Os yn rhy aml ac yn ddramatig yn gwthio'r pedal wrth yrru ar gyflymder uchel, gall eitemau cost isel yn cael eu paentio. Yn y modd hwn, maent yn gwisgo allan yn gyflym. Mae'r ateb yn syml - y cyfnewid.

drwm cefn

Mae hyn pedwerydd reswm oherwydd y mae'n bosibl na fydd y pedal weithredu fel arfer. Mae hyn yn digwydd yn aml yn y "Gazelle". Mae deformed cefn breciau drwm, ac felly mae gan y pedal brêc wrth frecio. "Gazelle" yn cael ei gyfarparu â brêc drwm cefn. Os yw'n mewn cyflwr o esgeulustod, mae'n naturiol bod dirgryniadau.

silindrau brêc

Mae hyn yn yr olaf o'r achosion mwyaf cyffredin o guriadau a dirgryniadau ar y pedal. Achosion pan fydd y ddau blaen a silindr brêc cefn system troi'n chwerw. Mae hyn yn cyfrannu at amrywiaeth o fethiannau.

Er mwyn goresgyn y broblem hon, gallwch chi ei wneud heb ddisodli - y broblem yn cael ei datrys gyda chymorth WD-40. Mae'n ddigon i daenu offeryn wyrth hon, ac o bosibl y bydd y brêc yn gweithredu yn ôl yr angen ac a fwriedir peiriannydd.

fai anuniongyrchol

Os, ar ôl gwirio'r diffygion nodweddiadol a phoblogaidd yn dal i daro y pedal brêc yn ystod brecio, yna rhaid ceisio broblem mewn mannau annisgwyl eraill. Gan broblemau eraill sy'n gallu achosi effaith dirgryniad neu curiadau eu priodoli gwisgo drwm yn ystod Bearings llawdriniaeth olwyn. Efallai y bydd y sefyllfa yn gosod eu lle. Yn ogystal, o ganlyniad i trosoledd gweithredu wisgo ar olwynion blaen.

Hefyd, gall dirgryniadau ddigwydd o ganlyniad i olwynion anghytbwys. Yn yr achos hwn, mae'r pedal yn ergyd, ond y prif sgil yn cael ei roi i gyd yr un fath i'r corff. Datrys y cwestiwn hwn yn syml - yn yr achos symlaf yn helpu cydbwyso. Yn yr achos gwaethaf, yn gorfod cael eu disodli yr olwynion.

Os ydych chi wedi gwirio popeth, ond byth yn gallu darganfod pam taro'r pedal wrth frecio, edrychwch ar y tyndra o gnau, bolltau a chaewyr eraill. Efallai na fydd caewyr tynhau yn llwyr fod y digwyddiad tramgwyddwr o adwaith. Ar gyflymder uchel gall hyn achosi guro sylweddol, a gwirio ag achosion o'r fath, fel arfer y brêc.

Wrth frecio, daro y pedal brêc a olwyn lywio

Weithiau mae'r curiadau yn cael eu hychwanegu at y pedal brêc a dirgryniad ar y llyw. Mae'r rhesymau am yr effaith hon yn niferus. Mae'r anghydbwysedd, padiau breciau gwisgo, rhodenni tei, gyrru siafft.

Hyd yn oed os yw'n ymddangos bod yr olwynion yn berffaith gytbwys, nid yw'n gwarantu bod yr holl yn dda iawn. I gael gwybod a yw hyn yn wir, bydd angen arbennig stondin. Cydbwyso yn cael ei ddelfrydol ar gyfer yr holl olwynion ar unwaith.

Problem gyffredin o geir domestig a geir tramor - gwisgo y padiau blaen. Oherwydd hyn a glanio ar y llyw. I wneud diagnosis, mae'r peiriant yn cael ei gosod ar y pwll ac archwilio'r disgiau a phadiau. Os oes dirywiad difrifol, os mai dim ond un newydd os yw'r gwisgo yn fach, yna mae angen i chi edrych am y rheswm go iawn. Yn aml, wrth frecio taro'r pedal brêc (VAZ-2110 - yn eithriad), yn ogystal â'r olwyn lywio. modurwyr Profiadol argymell gwirio padiau cefn a'r system gyfan os yw'r dirgryniad teimlir ar y pedal, ac os ar y llyw - yna gwyliwch y breciau blaen.

Cysylltedd llywio

Mae'r olwyn taro oherwydd traul ar y tomenni o drafftiau llywio. Mae angen i chi chwilio am gyfleoedd i shat mewn mecanweithiau hyn. Os, yn ystod y jerking fu freewheel, yna gyda gwiail iawn. Os bydd y wialen dangles, dylid ei ddisodli, ond mae gweithrediad hyn yn awgrymu y weithdrefn aliniad dilynol.

Driveline

Mae'n ymddangos, ac yma y mae, fodd bynnag, mecaneg profiadol yn honni bod y dirgryniad yn achosi i'r pedal a gall y llyw yn llechu yn iawn trosglwyddo hwn. Pryd y gellir croesfannau gwisgo fod yn teimlo a dirgryniad, a churiad y galon. Mae'n angenrheidiol i wirio statws croesfannau ac yn disodli uned gwisgo allan os oes angen. problemau o'r fath yn digwydd yn aml yn y "Gazelle".

cymalau bêl

Argymhellir modurwyr Profiadol i wirio siasi cyfan yn ofalus. Gallai'r rheswm fod yn cuddio yn unrhyw le. Felly, yr achlysuron mynych pan yr ymdrech pedal brêc yn ystod brecio (VAZ-2114 yn eithriad) oherwydd dwyn pêl ddiffygiol neu treulio. Dyma'r peth cyntaf sydd yn werth edrych allan.

Ar gyfer arolygiadau jack lifft car ac mae'r cyd bêl yn cael ei gosod fel bod yr olwyn yn cael ei hongian yn yr awyr. Yna y gledr un olwyn llaw yn cael ei gymryd oddi wrth y top a gwaelod yr ail law. Mae angen dwylo i siglo olwyn. Os bydd y rîl yw, ac yn teimlo, mae'n rhaid i'r cyd-bêl yn cael ei ddisodli. Dylai hyn gael gwared ar y dirgryniadau a curo.

ffactor ddynol

Ni all y pwynt yn cael ei diystyru. Weithiau mae'n digwydd, ond mae'r sefyllfaoedd yn wahanol iawn. Os byddwch yn cymryd lle y olwyn (neu feistr) lawer brys i orffen y gwaith, ni allent tynhau'r bolltau gosod yn llawn. Gall esgeulustod o'r fath yn arwain nid yn unig i dirgryniadau a guro ar y pedal. Felly, mae'n bosibl i golli olwyn. Fel y gwelwch, y rhesymau yn niferus. maent i gyd yn wahanol. maent i gyd yn achosi yr un effaith. Dylech fonitro yn ofalus cyflwr y car, mewn pryd i gymryd lle rhannau gwisgo a chydrannau yn ôl y gofyn. Mae hefyd yn angenrheidiol i wrando ar argymhellion y gwneuthurwr y cerbyd.

Felly, rydym yn dod i wybod pam y daro y pedal brêc wrth frecio.