Newydd "Qashqai" - adolygiadau o'r perchnogion, photo

"Nissan Qashqai" - mae hyn yn debyg y man croesi trefol cyntaf bod ar ôl ei ymddangosiad cyntaf a dderbyniwyd yn syth cydnabyddiaeth yn y farchnad fyd-eang. Daeth y gorau-werthu, y rhan fwyaf o hits poblogaidd a SUV y Ewropeaidd a'r farchnad Rwsia. Fodd bynnag, nid yw'r byd yn aros yn ei unfan, ac mae'r cwmni Siapaneaidd wedi cyflwyno "Nissan Qashqai" newydd yn y gwanwyn eleni. Lluniau ac adolygu'r croesfannau ail genhedlaeth - yn ddiweddarach yn yr erthygl hon.

dylunio

Er gwaethaf y ffaith bod y cwmni wedi rhyddhau cenhedlaeth newydd, y car yn dal i gadw eu llinellau cadarn oed. Mae hi'n parhau i fod mor llachar ac adnabyddadwy ag erioed. Ond o'i gymharu â'i ragflaenydd, y newydd "Qashqai" (llun o'r peiriant, byddwch yn gallu gweld ychydig yn is) gorllewin yn codi'n sydyn yn sylweddol ac yn dod yn fwy athletaidd. Nawr, diolch i siâp rhyddhad y corff a newydd opteg, y newydd-deb ni fydd anamlwg yn erbyn cefndir y màs gweddill y car. Nid yw o'r fath yn "ysglyfaethwr" yn cael ei golli yn union yn y dorf. Ond nid dyna'r holl nodweddion a all os gwelwch yn dda eu cwsmeriaid newydd "Qashqai". Adolygiadau arbenigwyr yn dweud bod erbyn hyn, gyda dyluniad newydd, mae'r cwmni yn gallu cyfrif ar ystod eang o ddefnyddwyr, gan fod y peiriant wedi dod yn bobl ifanc ar frys a gweithgar. Os byddwn yn siarad yn fanylach am y newidiadau, gallwn ddweud eu bod yn cosmetig yn bennaf. O'r nodyn newydd gril yn fwy amlwg crôm, cymeriant aer mawr yn y gwaelod unpainted y bympar, a crôm trim "gynnau" lampau niwl. Hefyd, fel opsiwn, olwynion aloi newydd, sydd yn gytûn iawn edrych ar y cefndir o ddylunio croesi cyffredinol. Hefyd roedd to panoramig. Yn gyffredinol, ymddangosiad y Siapan wedi dod yn fwy deinamig, mynegiannol a hyd yn oed chwaraeon mewn peth manylder.

Dimensiynau y corff a chlirio

O'i gymharu â'i ragflaenwyr, y newydd "Qashqai" hadennill ychydig mewn dimensiwn. Felly, cyfanswm ei hyd yn 4377 mm, ac mae'r lled - 1837 milimetr. lleihau ychydig uchder - hyd at 1595 milimetr. Fel ar gyfer uchder daith, mae'n yr ail genhedlaeth y croesi ei leihau i 18 centimetr. Dylid nodi bod y genhedlaeth gyntaf "Nissan Kashkaj" Roedd uwch clirio tir, a oedd yn 20 centimetr. Mai fuan datblygu Siapan "Nissan Qashqai" ei fantol "ffyrdd drwg" sy'n dal i exalt clirio o leiaf cwpl o centimetr.

roominess

Ynghyd â'r hyd cynyddol a maint y gofod bagiau. Nawr bod y newydd "Nissan Qashqai" yn gallu ffitio hyd at 430 litr o bagiau. Ac os ydych yn plygu y rhes gefn seddi, bydd y swm hwn yn cynyddu i 1585 litr.

Newydd "Nissan Qashqai" - lluniau a throsolwg o'r Tu

Arbennig o falch o'r ffaith bod drwy gynyddu hyd y lle am ddim yn y caban yn fwy. Ond mae'r newydd "Qashqai" syndod nid yn unig hynny. Adolygiadau o'r perchnogion hefyd yn nodi yn dylunio mewnol yn fwy mireinio. Nawr mae wedi dod yn fwy gweddus, a modern. Yn wahanol i Tseiniaidd, "Nissan" ymffrostio o gael deunyddiau o ansawdd uchel ac amrywiaeth o fotymau rheoli ychwanegol. Eu hunain a'u manylion lleoliad meddwl allan fel bod y tu mewn newydd yn gallu bodloni hyd yn oed y cwsmer mwyaf fympwyol. Yn wir, y tu mewn y man croesi newydd, nid yw manylion ddiangen neu'n hyll. Mae'r gwneuthurwr hefyd gymryd i ystyriaeth ergonomeg a lleoli rheolaethau. Nid oes rhaid i'r gyrrwr i gyrraedd neu yn reddfol edrych am fotwm rhag ofn colli rheolaeth ar y symudiad - yr holl allweddi angenrheidiol ar y llyw. Ac mae llawer ohonyn nhw - hyd yn oed y "Mercedes" o premiwm Nid staffio fel olwynion llywio amlswyddogaethol.

Nice plesio presenoldeb crisial hylifol cyfrifiadurol digidol rhwng y graddfeydd y cloc cyflymder ac tachometer. Gyda datblygwyr chrome penderfynu peidio i arbrofi ac yn gyfyngedig i'r dolenni drysau yn unig. Mae pob rhannau eraill yn cael eu pigiad plastig "alwminiwm", sydd hefyd yn edrych modern a chytûn. Er hwylustod y gyrrwr a'r teithwyr yn cael eu darparu amrywiaeth o bethau bach ar ffurf cwpan deiliaid, pocedi, cilfachau a breichiau. Hefyd yn falch iawn gyda'u insiwleiddio sŵn newydd "Nissan Qashqai". Mae adolygiadau wedi nodi bod o'i gymharu â'r genhedlaeth blaenorol y newydd-deb wedi dod yn ymddwyn dawelach - nid wyf yn clywed sŵn ychwanegol y modur a Hum o deiars o dan y bwâu olwynion.

nodweddion technegol

Mae pob un o'r peiriannau sydd wedi'u cynllunio ar gyfer yr ail genhedlaeth crossover, newydd sbon. "Nissan Qashqai" ar gyfer y farchnad Rwsia wedi'i gyfarparu â 2 uned petrol, ymhlith y mae'r ganolfan wedi cyfaint o 1.2 litr ac mae ganddo allbwn o hyd at 115 marchnerth. Fel trosglwyddo ar gyfer injan hwn yn darparu "mecaneg" chwech-gam, sy'n cyflymu croesi i 185 cilomedr yr awr (cyflymder uchaf). Naid o sero i "cannoedd" gyda injan 1.2-litr Amcangyfrifir bod 11 eiliad. Defnydd o danwydd plesio - i 5.3 litr ar y briffordd a hyd at 7.8 litr yn y ddinas. perfformiad da iawn, ar gyfer y SUV trefol.

Mae'r ail modur tra bod ei gyfaint o 2.0 litr gallu datblygu pŵer o 144 marchnerth. Mae nodweddion deinamig y peiriant tanio mewnol, o'i gymharu â'r amrediad blaenorol o beiriannau, hollol wahanol (yn ei ddatblygiad y dechnoleg a ddefnyddir mwy newydd). "Nissan Kashkaj" injan dau litr gyda pwerus yn hawdd gwneud jerk at 100 cilomedr yr awr yn 9.9-10.5 eiliad (yn dibynnu ar drosglwyddo). Mae'r "cyflymder uchaf" yn 194 cilomedr yr awr. Ond nid yw hyn yn y gyfradd brig, sy'n gallu dangos newydd "Nissan Qashqai". Adolygiadau yn dweud os ydych yn cael gwared ar y cyfyngydd cyflymder electronig, bydd y peiriant yn mynd yn llawer gyflymach nag y mae wedi ei nodi yn y pasbort. Gyda llaw, mae'r modur yn gosod gyda dau fath o PPC. Yn eu plith mae blwch gêr mecanyddol ar 6 cham a variator stepless. Fel ar gyfer y defnydd o danwydd, gallwn ddweud bod y newydd "Qashqai" (llun o'r car gallwch weld yn yr erthygl) yw un o'r rhai mwyaf SUV effeithlon o ran tanwydd ar y farchnad fyd-eang. Yn dibynnu ar y math a throsglwyddo gyriant a ddewiswyd, ei defnydd o danwydd cyfartalog o 6.9-7.7 litr fesul 100 cilomedr. Dwyn i gof bod yn awr, fel o'r blaen, yn Rwsia Bydd cyflenwi addasu croesi gyrru blaen a'r holl-olwyn.

Bydd fersiynau Diesel yn swyddogol yn Rwsia nid yw'n cyflwyno, gan nad ydynt yn cael eu cynllunio ar gyfer y defnydd o danwydd safonol llai na'r "Ewro 5".

Prisiau ar y farchnad Rwsia

Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, ni fydd y pris croesi ail genhedlaeth yn llawer wahanol i'r hen. Felly, y gost gychwynnol o gar newydd, "Nissan Qashqai" yn y sylfaen o 848 000 rubles. Ar gyfer y fersiwn gyda CVT a injan petrol dau litr y bydd yn rhaid i chi dalu 122,000 rubles arall. Fersiwn â gyrru i gyd-olwyn ar gael am bris 1 filiwn 116,000 rubles. Wel, bydd y mwyaf drud cyfarpar, top-diwedd yn costio tua 1 filiwn 336,000 rubles. Ond gellir ei huwchraddio opsiynau pecyn am ffi ychwanegol.

lefel o offer

Beth sydd wir yn plesio, felly mae'n ddewis o setiau cyflawn. Mae eu farchnad Rwsia a ddarperir cyfan 6. Ar ben hynny, yn y pecyn sylfaenol o offer eisoes yn cynnwys y set ganlynol o gyfarpar:

1. Ochr a bagiau aer blaen.
2. System BAS, ABS a AEY.
3. Brand audiomagnitoly gyda pedwar siaradwr.
4. Cyflyru Aer.
5. colofn Llywio gyda'r posibilrwydd i addasu uchder a chyrhaeddiad.
6. ffenestri Power pob drws.
7. Bach-maint teiar sbâr (siarad brodorol, "dokatka").
8. bagiau aer Pennaeth ar gyfer y ddau rhesi o seddi.
9. helpu i system wrth gychwyn.
10. lawr gwres trydanol.
11. opteg halogen a lampau niwl cefn.

casgliad

Fel y gwelwch, lefel dda o offer yn ddigon, yn enwedig os ydym yn cymharu â chyfluniad sylfaenol o rai cymheiriaid Almaeneg, hyd yn oed pan nad oes unrhyw aerdymheru. Yn yr achos hwn, mae'r Siapan llwyddo i gwrdd â chost 848,000 rubles, ac mae hyn yn gam mawr iawn tuag at brynwyr.