Model 3165 UAZ: nodweddion a nodweddion

UAZ-3165 yw "Simba" yn fyrbwn tonnage isel o genhedlaeth newydd, a gynlluniwyd i gludo pobl a nwyddau ar ffyrdd gwael. Mae'n gallu symud yn gyflym nid yn unig ar ffyrdd baw, ond hefyd lle nad oes llwybr o gwbl. Mae rheolaeth y planhigyn yn bwriadu cynhyrchu'r ceir hyn yn lle'r model "Loaf". Ond mae'n werth nodi bod cynhyrchu màs UAZ-3165 (minivan) yn cael ei ystyried yn unig fel posibilrwydd.

Moderneiddio

Derbyniodd "Simba" nid yn unig dyluniad newydd, ond hefyd atebion dylunio technolegol sy'n bodloni gofynion rhyngwladol ar gyfer economi a diogelwch. Mae'r UAZ newydd 3165 yn wahanol i'w ragflaenydd gan y lefel cysur a godwyd dro ar ôl tro. Mae'r car eisoes â chyfarpar haul yn y gwaelod, mae ganddo 6-9 sedd ac mae ganddo rwber radial. Mae ei tu mewn wedi'i daflu'n llwyr, mae'r fwrdd yn hollol newydd, ac mae'r olwyn llywio yn addasadwy ar ongl y rhwystr. Ar gyfer cysur ar bellteroedd hir, mae yna seddi newydd gyda phwysau pen.

Cysur

Mae'r salon yn cael ei drawsnewid, gan ganiatáu i chi roi eich hun i gael cysgu llawn. Os nad yw'n ddefnyddiol, yna bydd trawsnewidiad o'r fath yn ei gwneud yn bosibl gosod cargo dimensiwn yn y gofod mewnol ar gyfer ei gludiant dilynol. Mae gan 3165 UAZ mewn offer sylfaenol gorff cyfan-fetel a phum drysau cyffredinol. Mae gan y seddi blaen dair math o addasiadau: lumbar, hydredol ac addasu ongl y cefn ôl-gefn.

Cyflwr materion

Mae'r teulu ceir, unedig o dan yr enw 3165 UAZ, yn cynnwys:

• Car "car" i deithwyr gyda 6-9 sedd;
• Opsiwn gyda chysur uwch ar gyfer cludo teithwyr;
• Fan gyda tho wedi'i drimio mewn uchder;
• Y peiriant ar gyfer cludo cargo;
• Fersiwn gyda chabell fawr fawr;
• Cerbydau arbennig at ddibenion cul: ambiwlans, bws bach gyda deuddeg sedd.

Yn y dyfodol, efallai, bydd y teulu "Simba" yn ategu modelau newydd a moderneiddio'r hen rai. Fodd bynnag, bydd hyn yn dibynnu'n uniongyrchol ar y galw yn y farchnad Rwsia ac yn y gwledydd CIS.

Peirianwyr a rheolaeth cynllun "UAZ" y cwmni i gynhyrchu "Simbu" mewn dwy fersiwn: gyriant olwyn y cefn a'r olwyn blaen. Bydd yr opsiwn cyntaf, wrth gwrs, yn helpu i arbed arian i berchnogion y ceir hyn yn y dyfodol. Fodd bynnag, ni all pawb ddychmygu UAZ heb y posibilrwydd o gysylltu yr yrfa flaen . O ystyried amodau gweithredu'r peiriannau hyn, gall diffyg gyrfa lawn effeithio'n fawr ar ymarferoldeb y car mewn amodau oddi ar y ffordd.

Mae'r Van UAZ-3165 yn bwriadu cynhyrchu dau fath. Y cyntaf: to isel, gorchudd byr a chyfaint o le defnyddiol o 5.3 metr ciwbig. Nawr byddwn yn trafod yr ail fath. Mae ganddo to uchel neu isel a gorchudd hir. Bydd faint o le defnyddiol yn y fan yn dibynnu ar y paramedrau fertigol. Os yw'r to yn uchel, yna bydd yn 7.2 metr ciwbig. M. Os yw'r isel - 6,5 cu. Bydd dimensiynau'r llwyfan cargo yn 2600 x 1970 mm. Yn y fersiwn cario teithwyr o geir gyda 5 sedd, bydd y platfform yn gostwng ac yn cael dimensiynau 2000 milimetr 2000.

Sail

Bydd 3165 UAZ yn derbyn ystod eang o beiriannau, sy'n cynnwys nid yn unig peiriannau domestig, ond a fewnforir hefyd. Bydd pob un yn siâp V, bydd nifer y silindrau o bedair i chwech. Ar ben hynny, gall gyrrwr â chategori "B" gario car gyda llai na 9 sedd.

Felly, beth sy'n digwydd yn y diwedd? Mae gennym y canlynol: mae UAZ wedi creu model amlswyddogaethol, sy'n hawdd ei ddefnyddio mewn gwahanol amodau a chyda phob math o nodau. Gall fod yn deulu, yn lori. Fe'i defnyddir ar gyfer anghenion y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys, y fyddin a sefydliadau meddygol. Felly archwiliwyd paramedrau allweddol y cerbyd hwn.