Mae newydd-deb y diwydiant Automobile yn y cartref - "lawnt Next" (manylebau)

"Lawnt yr Next", manylebau technegol a oedd i ragori ar y paramedrau ei ragflaenydd, ei ddatblygu ar ôl ymadawiad y chwedlonol Bo Andersson, pennaeth "AvtoVAZ". Rwsia lori newydd ei ryddhau o dan oruchwyliaeth y Cyfarwyddwr Cyffredinol Vadim Sorokin. Ac ar ein rhwyfau Nizhniy Novgorod ddim yn mynd i roi'r gorau, ac yn parhau i weithio ar fodelau newydd.

Hanes greu

Yn ystod y cyfnod Sofietaidd, y mwyaf poblogaidd ar ôl gan lori yn "Gaz-53" gyda codi chynhwysedd o 3 tunnell a "ZIL-130", sy'n gallu cludo llwyth o hyd at 5 tunnell.

Ar ôl y newid i economi marchnad, gwelwyd bod yr angen am tryciau ddyletswydd cyfrwng diflannu. Eu disodli yn gyflym ennill poblogrwydd "Gazelle", sy'n gallu cymryd ar fwrdd hyd at tunnell a hanner. Yn ogystal, gallant drosglwyddo i'r lleoedd lle na allai'r "lawnt" a "ZIL" pasio, gan ei fod yn cyfeirio at y tryciau.

Yn raddol, gyda thwf yr economi, tyfodd swm y traffig masnachol, ac unwaith eto roedd angen ar gyfer ceir mwy o faint. Mae'r diwydiant ceir yn y cartref yn gallu i ddarparu model cyflawn, sy'n gallu bodloni anghenion y boblogaeth. arbenigol am ddim meddiannu tryciau o Dde Corea a Siapan.

"ZIL" gyda'i "Bychkov" na allai wneud cystadleuaeth briodol ac yn y diwedd daeth bron yn fethdalwr. Dyna pryd y arweinyddiaeth y planhigyn Nizhniy Novgorod penderfynu i weithio ar y adfywiad y lori unwaith chwedlonol.

Yr opsiwn cyntaf oedd y "Valdai". Nid oedd y ffrâm newydd o'r "Gaz-3307" gyda caban gazelevskoy wedi derbyn cymeradwyaeth gyffredinol. Wedi astudiaethau pellach yn y galw gan ddefnyddwyr am y math hwn o offer wedi'i gynllunio "lawnt Nesaf». Manylebau i gael y car mewn sawl ffordd uwchraddol i ragflaenwyr a fydd yn caniatáu gobaith am ei phoblogrwydd yn y defnydd o diriogaeth y gwledydd y Gymanwlad a thu hwnt.

nodweddion technegol

Dwy injan diesel i ddewis o'u plith yn eich galluogi i gael cyflymiad yn hyderus a thynnu car llwytho llawn mewn unrhyw mynydd. Cafodd ei greu mewn "lawnt Nesaf» fath. Adolygiadau perchnogion eisoes wedi rhoi cynnig ar fy mhrofiad fy hun yn profi hyn. Un o'r unedau pŵer - yn y cartref YaMZ 53,442 gapasiti o 137 marchnerth a chyfrol o 4.43 l yn. Ail - mewnforio cynnyrch y byd brand enwog mynegai Cummins ISF 3.8 e4R. Mae ei gyfrol - 3.76 L, a phŵer - 152 marchnerth.

Isod tueddiadau a hawliwyd pasbort data "Turf Nesaf», manylebau y gellir ei alw yn unigryw ar gyfer cynhyrchu yn y cartref o wagenni:

• Hyd - 6435, neu 7190 mm;
• lled - 2642 mm;
• uchder - 2420 mm;
• pwysau - 3700 kg;
• Cynhwysedd - 5,000 kg;
• clirio - 262 mm;
• cyflymder uchaf - 100 km / h.

cysur

Nodwedd arall sy'n gwahaniaethu y car o'i ragflaenwyr yw'r sylw arbennig a delir i farchogaeth model rheoli cysur a "lawnt Nesaf». prawf gyrru, y gellir eu harchebu drwy deliwr awdurdodedig y gwneuthurwr, yn caniatáu i gadarnhau hyn. Yn dibynnu ar y cyfluniad, y lori yn meddu ar y dewisiadau a oedd gynt yn hyd yn oed bod yn gysylltiedig â pheiriannau o'r fath:

• rheolaeth dros y swm o chwyldroadau peiriant awtomataidd;
• rheoli pleser;
• ffenestri pŵer;
• drychau allanol wresogi;
• preheater injan a'r system oeri;
• olwyn lywio addasadwy, seddau;
• aml-swyddogaeth;
• cyfrifiadur ar-fwrdd.

Ar wahân, gallwch dynnu sylw at y presenoldeb fewnforio llywio pŵer yn arbed y breichiau a'r ysgwyddau y gyrrwr.

"Lawnt" gyfres o addasiadau

Mae'r newydd "lawnt Nesaf» ddaeth yn bumed genhedlaeth o wagenni domestig a gynhyrchir yn y Gorky Automobile Planhigion. "Lawnt" - mae'r model wedi derbyn enw unigryw sy'n ei wahaniaethu oddi wrth ei ragflaenwyr. O ran y teuluoedd, mae'n cyfeirio at gyfres «Nesaf».

Cydosod y cerbyd yn cael ei wneud ar y ddau siasi:

• Ystyr "safon Lawntiau Nesaf» C41R11;
• "Lawntiau Nesaf» C41R31 hirach.

Yn ogystal, yn unol â'r angen cyfredol i ddefnyddio lorïau-ddyletswydd canolig mewn gwahanol amrywiadau, addasiadau canlynol eu cynllunio.

• Onboard "lawnt Nesaf» ar y ffrâm byr gyda caban tri neu saith-sedd.
• «CITY Lawnt Nesaf», nodweddion technegol a oedd yr un fath ag yn y cyfluniad sylfaenol. Y prif wahaniaeth yw gosod ar y model o rwber isel-proffil, sy'n lleihau clirio tir ac uchder llwytho. sylfaen hirgul yn awgrymu dau opsiwn a powertrains, yn ogystal ag ym mhob achos, dau gaban gwahanol: dwy neu dair drws.
• "Ffermwr lawnt Next." Y prif wahaniaeth yw presenoldeb gorfodol tair ffenestr, gogwyddo-ac uchel-radd metel neu fan yng nghefn y cerbyd.

Mae'r gost o gymharu â chystadleuwyr

Mae'r gystadleuaeth ymhlith gwneuthurwyr o dryciau-ddyletswydd canolig yn erbyn perfformiad pris "lawnt" arweinydd diamheuol. Mae ei cystadleuwyr agosaf - Isuzu NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - 40 y cant yn fwy drud. Felly mae'r rhagolygon gwerthiant da yn ein car yno. Dylid cofio, y gost o "lawnt Nesaf» oddi wrth ddelwyr awdurdodedig dechrau am 1.4 miliwn o rubles.

rhagolygon

lori yn y Cartref "lawnt Nesaf», yn adolygu perchnogion sydd bellach yn nodweddu ei o'r ochr bositif, mae gan yr holl gyfleoedd i ddisodli beiriannau mewnforio o o'i cilfachau defnyddwyr. Nizhniy Novgorod yn gwneud cynnydd mewn cyfnodau gwasanaeth o 20 000 km. Cystadleuwyr yn cynnig cyfanswm o 15 000 km.

cyfnod gwarant Factory - tair blynedd neu 150 000 km - yn sicr yn rhagori ar y "tramorwyr". Er enghraifft, Isuzu NPR 75 warant o 2 flynedd neu 100 000 km. Felly, ni allwn ond gobeithio y bydd y cynhyrchiad yn Rwsia o dryciau-ddyletswydd canolig yn Nizhniy Novgorod ennill y cariad gydwladwyr ac nid yn unig.