Gaz-3937 "Vodnik": manylebau technegol a lluniau. Gaz-39,371 "Vodnik"

Mae pob modurol Rwsia, ynghyd â phlanhigion trafnidiaeth sifil yn cynhyrchu offer o dan y drefn y Weinyddiaeth Amddiffyn. oedd Gaz eithriad. Mae ei Constructor Datblygwyd Gaz-3937 "Vodnik", sydd mewn sawl ffordd uwchraddol i'r enwog pob tir Hummer, a Byddin yr Unol Daleithiau, mewn cyferbyniad, yn arnofio.

Hanes greu

Roedd y cyntaf "Vodnik" dangos i'r cyhoedd yn 1994 yn yr arddangosfa "cyfarpar 94-achub" fel cerbyd tir aml (fersiwn sifil) yn ôl nifer Gaz-3907.

Weinyddiaeth Amddiffyn yn niwedd yr wythdegau y ganrif ddiwethaf eu cyhoeddi gofynion tactegol a thechnegol ar gyfer y prosiect "Vodnik", a oedd i fod i gymryd lle y Cudd-wybodaeth arfog olwyn a sabotage y peiriant.

Ond roedd y prosiect yn neilltu, pan fydd yn pasio y treialon môr y ddau prototeipiau cyntaf. Dim ond yn 1998 cymeradwyodd y dogfennau technegol ar gyfer y car, ac a fabwysiadwyd gan yr oedd yn 2007.

Cymerodd nifer o geir ran yn yr ymladd yn Chechnya. Cyfanswm 250 o gerbydau milwrol yn cael eu cynhyrchu gan y diwedd 2007, hanner cant Weinyddiaeth Amddiffyn gosod ar gadwraeth storio tymor hir.

dylunio car

"Vodnik" - cerbyd modiwlaidd. Mae'n seiliedig yn bennaf ar unedau ac unedau cynulliad serial o geir, felly paratoi technolegol ar gyfer ei gynhyrchu màs am gost isel nid yw'r dulliau na'r amser.

Mae sail y dyluniad yn cynulliad cylched modiwlaidd. Mae'n caniatáu i chi newid modiwlau gwahanol yn gyflym, gan gynnwys yn y maes.

Mae dau fodiwl symudadwy weldio corff cario swyddogaethau gwahanol. Mae blaen hefyd yn cynnwys dwy ran, wedi'u gwahanu gan rhaniad selio: yr uned rheoli ar gyfer y compartment criw a grym i'r modur. Ar gyfer Gaz-3937 Dwbl iddo. Ac mae'r rheolwr y gofod a leolir y tu ôl i'r gyrrwr, ar gyfer y byrddio a glanio yn deor yn y to. Gaz-39,371 "Vodnik" ac yn darparu lle i weithredwr radio gyda'r deor ar gyfer byrddio a glanio, sydd wedi ei leoli y tu ôl i'r gyrrwr. Mae rheolwr yr uned yn eistedd nesaf at y gyrrwr, ar eu cyfer yn cael eu gwneud yn y drws modiwl.

Mae'r modiwl cefn - yn adran ar gyfer cludo pobl, nwyddau neu osod gwahanol offer arbennig.

nodweddion technegol

Ar beiriannau "Vodnik" cydrannau a gwasanaethau teuluol a ddefnyddiwyd sydd wedi cael eu profi mewn amodau go iawn ar y arfwisg datblygiadau blaenorol. Siasi gyda dibynadwyedd uchel yn darparu cyfuniad o dir dros dir garw a llyfnder. corff Dadleoliad yn caniatáu i oresgyn rhwystr dŵr ac ymlafnio drwy'r dŵr, gan ddefnyddio'r olwyn fel injan, fodd bynnag, mae cyflymder araf o 5 km / h. Mae'r cyfuniad o nodweddion cyflymder uchel maneuverable cerbyd pob tir ac yn caniatáu i chi daflu mewn unedau milwrol ymladd dros bellteroedd hir a heb baratoi i ymuno â'r frwydr.

injan diesel pwerus neu brand atmosfferig pum silindr Toyota, pedwar-silindr turbocharged neu o Daimler Chrysler, yn dibynnu ar y fersiwn, yn caniatáu i ddatblygu cyflymder briffordd 112-130 km / h a gyda ongl dringo o 35 gradd.

Mae teiar niwmatig, y pwysau yn sy'n cael ei reoleiddio o gab gyrrwr, y bar dirdro system atal annibynnol, uchder reid 500 mm maint a olwynion diamedr mawr yn galluogi Gaz-3937 i ddatblygu cyflymder mawr ac yn traws gwlad.

Er mwyn diogelu personél gwneud amheuon mewn sawl ffordd wahanol, gan gynnwys gyda arfwisg ychwanegol.

modiwlau ymgyfnewidiol

Tasg i berfformio a greodd y Gaz-3937 "Vodnik" - yw'r cludiant yn y criw lle cyntaf mewn ardaloedd gyda athreiddedd gwael. Felly, yn y modiwl cefn sylfaen wedi'i gynllunio i gario wyth o bobl. Sedd, diolch i gynllun arbennig, gellir eu gosod gefn wrth gefn neu wyneb yn wyneb. Chwe drysau, dwy cefn a'r ochrau sy'n codi i fyny yn y man agored a gynhaliwyd gan ffynhonnau nwy, yn caniatáu i berfformio llwytho a dadlwytho o bersonél mewn amser byr.

Gall Cyfanswm Gaz-3937 yn cael ei gyfarparu â chwech ar hugain o fodiwlau plug-in milwrol ac economaidd. Hynny yw, gall siasi sengl yn cael ei offer gyda cherbyd fyddin arbennig, arfog gyda gwahanol fathau o arfau, gwasanaeth automobiles: gydag unedau preswyl neu orsafoedd â thanwydd a chymhleth ynni a llwyfannau llwytho.

nam dylunio

Er gwaethaf rhai atebion technegol llwyddiannus a pherfformiad uchel, nid "Vodnik" lledaeniad ymysg y milwyr yn dod i law.

Yn gyntaf, mae'r rhaniad selio rhwng adrannau, os yn atal angenrheidiol yn newid o le i le. Yn brwydro yn erbyn, ni all y rheolwr yn cymryd lle y saeth ymddeol heb adael y car.

Ar ben hynny, mae'r nwyon llosg yn gadael o dan y gwaelod car i wella symudiad llechwraidd. Ond hyd yn oed heb nad yw sŵn uchel y nwyon llosg gan fod y bibell gwacáu ei chwyddo yn sylweddol, a adlewyrchir oddi ar wyneb y ffordd, ac yn mynd ar y gwaelod gwastad. Mae'r adrannau y sŵn yn golygu bod radio cludadwy a osodwyd ar y bwrdd, nid oes modd ei ddefnyddio.

Nid yw modiwlau Gaz-3937 yn cael ei ganiatáu i wneud y strwythur yn gyfan gwbl fel y bo'r angen i oresgyn rhwystrau dŵr.

Ac yn bwysicaf oll, mae'r wynebau fflat y gwaelod ac ochr y peiriant leihau yn fawr i oroesi Gaz-39,371 "Vodnik" (llun uchod). Gwaelod gyfan gwbl yn cymryd yn ganiataol y don sioc gan y bomiau a mwyngloddiau, ac mae'r glain yn llwyr ddileu ricochet mewn cysylltiad â'r ochr.

fersiwn sifil

Yn yr amodau economaidd anodd ar ddechrau'r ganrif hon peiriant Arzamas gweithio gyda "Polaks" JSC (Odessa) dechrau rhoi gorchmynion unigol fersiynau sifil Gaz-39,371 "Vodnik". cerbydau sifil-tir meddu ar y pedwar-silindr injan diesel "Caterpillar-3114" ac chynhwysedd o 148 litr. a., er y gallwch archebu a gosod peiriant mwy pwerus i 275 litr. a.

Mae'r cwmni dylunio modiwl trim gefn "Kushirtsa" wedi cael ei ddatblygu mewn nifer o amrywiadau. Gwell caban inswleiddio ynddo gosod gwresogi, awyru a chyflyru aer, intercom a sain.

Pwyso Gaz-39,371 "Vodnik" ychydig yn fwy na chwe tunnell, ei cyflymder uchaf ar ffordd da - 100 km / h, ar un ail-lenwi y gall teithio miloedd o gilometrau.

Trwy gais y blwch gêr prynwr gall fod naill ai â llaw neu awtomatig, gyda thri offer gwahanol, gan gynnwys y "tiptronig". Gallwch hefyd osod dyfais gwaelodion winsh drydanol gyda grym o fwy na phum tunnell a dwy jet mecanyddol, gan ganiatáu i'r dwr i gyrraedd cyflymder o 12 km / h.

Mae'r car yn brynwr. Wedi'r cyfan, nid yn bwysig y diffygion o Gaz-39,371 fel cerbyd ymladd ar ei gyfer, y peth mwyaf pwysig ar gyfer unigolion - mwy o athreiddedd.