"Lamborghini Gallardo": adolygiad ac mae rhai addasiadau

"Lamborghini Gallardo" - yn gyfres o geir chwaraeon, sydd, ers 2003, dros ddeng mlynedd a wnaed gan yr un cwmni. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r auto moderneiddio a'u gwella dro ar ôl tro. Ar ben hynny, ei ryddhau ychydig o addasiadau, gan gynnwys hyd yn oed y fersiwn heddlu y presennol. Mae'r gyfres yn ychydig yn is o gymharu â'r Lamborghini Aventador, fodd bynnag, mae wedi dod yn llawer mwy poblogaidd. Am y tro cyntaf yn y model cyhoeddus debuted yn 2003, yn ystod y sioe auto yn Genefa.

Mae'r rhan fwyaf o boblogaidd

Yn hanes y peiriant brand "Lamborghini Gallardo" oedd y mwyaf torfol. Ceir tystiolaeth o hyn gan y ffaith bod mewn dim ond dwy flynedd ei ryddhau tua thair mil o gopïau o geir (am yr un fath â'r model "Diablo" ei greu ar gyfer un mlynedd ar ddeg). Mae llawer o arbenigwyr yn credu bod y prif reswm dros y llwyddiant hwn yn gymharol isel ar gyfer y pris brand. Siarad am faint mae'n ei gostio "Lamborghini Gallardo", dylid nodi bod pawb sy'n dymuno prynu model mae angen i chi gragen allan swm sy'n bron i ddwy gwaith yn llai o'i gymharu â'r un "Diablo", ac 165 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau.

disgrifiad cyffredinol

Yn y datblygiad y car cysyniad, yn ychwanegol at y dylunwyr y cwmni-gynhyrchydd, cymerodd cyfranogiad gweithredol o arbenigwyr gan y cwmni «Audi». Mae'n perthyn i ddyluniad diweddaraf y corff a'r injan wneud yn gyfan gwbl o alwminiwm. y corff car ei weithgynhyrchu mewn dau planhigion Almaeneg, ac yna ymlaen i'r Eidal i gwblhau'r cynulliad. Yn gyffredinol, mae'r dyluniad yn debyg model Murcielago. Nid yw hyn yn syndod, gan fod y ddau cerbydau creu pennawd Luc Donkervolk. Y gwahaniaeth sylfaenol rhwng car hwn fel "Lamborghini Gallardo" oedd ailosod y drysau fertigol traddodiadol.

Un fantais bwysig o'r model ei ystyried i fod gwelededd gefn, sydd wedi dod yn fwy helaeth. Gyrru a hwylusir yn sylweddol oherwydd y nifer fawr o systemau electronig a ddefnyddir yma. Maent yn gwneud yr un car yn fwy maneuverable. Mae'r offer safonol y peiriant yn cynnwys trim llaw oherwydd lledr naturiol, mae spoiler cefn (mae'n cael ei ffurfweddu electroneg), rheoli hinsawdd i mewn i sawl barthau, olwynion aloi olwyn 19 modfedd o ran maint, a mwy.

offer technegol

car injan pum litr wedi'u gosod o flaen y echel cefn at y sylfaen. Mae ganddo cyfluniad siâp V ac yn cynnwys deg silindrau. Mae'r capasiti planhigyn yn 500 marchnerth. Ar y cyd â'r modur gellir eu gweithredu throsglwyddo llaw neu robotized. Ddau flwch chwe gêr. Drwy gynyddu ongl y silindrau gyda'r arferol 72-90 gradd, y drychiad yr injan wedi gostwng. O ganlyniad, mae'r craidd disgyrchiant y peiriant i lawr. Uchafswm cyflymder "Lamborghini Gallardo" yn 310 km / h, tra bod y "cannoedd" car yn cyflymu dim ond 4.4 eiliad.

cyfres arbennig

Yn 2005, roedd arbennig ar y golau, y diweddaru addasu car. Mae'r cyfanswm ond 250 copi o'r model ei ryddhau, a ymddangosodd yn y llythyrau teitl «SE», sy'n sefyll am «Rhifyn Arbennig». Yn y newydd "Lamborghini Gallardo" tiwnio effeithir bron pob un o'r elfennau. Yn gyntaf oll, yr injan sylfaenol wedi cael ei wella. Diolch i rai mireinio wrth gyflymu at farc o 100 km / h ei ostwng i 4.2 eiliad a chynyddu cyflymder uchaf y car i 315 km / h. Wel, gallwch weld y peiriant drwy'r clawr tryloyw. Yn wahanol i'r fersiwn blaenorol, y car brolio gyriant pedair olwyn, cefn-farn camera ar gyfer parcio cyfleus a'r systemau diogelwch diweddaraf.

Fel ar gyfer y tu allan, mae'n hollol holl geir Cyfres «SE» Mae dau-tôn. Yn y to hwn, bympars, cwt drych, ac mae'r clawr modur yn lliw du gyfuchlin. Ar gyfer yr elfennau eraill o'r corff a ddarperir llwyd, gwyrdd, oren neu felyn. Mae cost y peiriant oedd tua 200 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau.

Lamborghini Gallardo Spyder

Yn ystod y Sioe Modur yn Frankfurt, Yr Almaen, a gynhaliwyd yn 2005, hi debuted fersiwn arall o "Lamborghini Gallardo» eto - Spyder. Prif nodwedd y newydd-deb yw'r posibilrwydd o plygu to top ffabrig. mecanwaith yn cael ei reoli trwy gyfrwng dau fotwm arbennig ar y dangosfwrdd. Mae clawr y compartment injan, sydd dylunwyr wedi ei addurno holltau cul gynlluniwyd i gwacáu aer, daeth bron wastad. ffenestr gefn yn gweithredu fel sgrin aerodynamig. Dylid nodi fod yn cael ei godi a gostwng yn awtomatig ac yn cael ei weithredu drwy bwyso botwm.

Dylunwyr cwmni talu llawer o sylw i gryfhau'r corff y car. Yn fwy penodol, mae'r addasiadau eu hatgyfnerthu piler ffenestr flaen a siliau. Mae'r capasiti planhigion pŵer 520 "ceffylau" i wasgaru y car i 315 km / h. Fel ar gyfer y ddeinameg i gyrraedd y cyflymder o 100 km / h car digon o amser 4.3 eiliad.

addasu heddlu

Ers 2008, mae un digwyddiad yn ddiddorol iawn yn hanes y brand yn gysylltiedig. Ym mis Hydref, yr heddlu Eidal wedi cael eu cyflwyno yn swyddogol gyda nifer o geir "Lamborghini Gallardo» Polizia, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer y diben hwn. addasiad Mae hyn yn wahanol i'r lleill gan bresenoldeb elfennau penodol a fwriedir ar gyfer y gyfraith cynorthwywyr perfformiad ansoddol. Yn benodol, y gwneuthurwr gosod yn y system gwyliadwriaeth fideo car a gynlluniwyd ar gyfer obsesiwn o achosion o droseddau. Mae ei actifadu yn cael ei wneud gan y gyrrwr, ac yna oherwydd y system GPS yn gallu cadw golwg ar y troseddol. Ar ben hynny, technolegau modern yn ei gwneud yn bosibl i gyfrifo'r pellter ar y ffordd a chyflymder symudiad y sawl sydd dan amheuaeth a hyd yn oed yn trosglwyddo lluniau o'r camera i'r orsaf heddlu agosaf. Mae'r ceir hyn wedi helpu i ddod o hyd dro ar ôl tro o geir wedi'u dwyn a chadw troseddwyr.