CSA: beth ydyw?

CSA: mae'n - fympwy neu reidrwydd? A oes gennyf presenoldeb system hon yn y car, neu gallwch yn hawdd ei wneud hebddo? Mae'r atebion i'r cwestiynau hyn, byddwch yn dysgu oddi wrth yr erthygl hon.

CSA - yn system o sefydlogi electronig neu sefydlogrwydd cyfeiriadol. Fel y dymunwch ei alw. Gall gweithgynhyrchwyr wahanol o'r enw fod yn wahanol. brodyr Twin - yw'r system DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

CSA. Mae'n rhoi i'r gyrrwr?

Yn gyntaf oll diogelwch yn sefyllfaoedd eithafol. Mewn argyfwng, mae'r system yn cymryd y fenter ac yn ymyrryd mewn mater o eiliadau. CSA yn monitro deinameg ochrol y car ac yn helpu i gynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol. Yn benodol, mae'n gallu atal sideslip a drifft i sefydlogi y llwybr y mudiad a swydd y peiriant. Yn enwedig , mae'n bwysig wrth deithio ar gyflymder uchel a chyda gafael gwael. Wrth gwrs, nid oes dim yn y byd hwn yn berffaith, ac ni all unrhyw un warantu diogelwch 100%. Ond nid yw cynorthwy-ydd deallus hyn yn dim ond chi achub mewn sefyllfaoedd eithafol.

Sut mae'n gweithio yn eithaf syml. Mae'n derbyn data o'r synwyryddion ABS ac, os oes angen, arafu olwynion.

stori

Rhywbeth tebyg i CSA modern Rhoddwyd patent yn 1959. Mae'r cwmni Almaenig Daimler-Benz yn ddyfais a elwir yn "dyfais rheoli". Fodd bynnag, daeth i gyfieithu syniadau ar waith yn unig yn 1994. O'r 1995 Coupe CL600, ac yna dechreuodd yr holl llinell ceir S a SL er serial gosod y system CSA. Beth ydyw - fympwy neu reidrwydd?

Beirniadu gan y ffaith bod heddiw yn opsiwn tebyg ar gael ar bron pob modelau o geir yn cael eu gweld bod y system yn gweithio'n dda. Ond peidiwch â phrynu CSA Japan. Dibynnu ar offer gwreiddiol.

CSA: Beth ydyw a sut mae'n gweithio?

System sy'n gysylltiedig â'r uned rheoli peiriant, ARS (rheoli tyniant) a ABS. CSA yn barhaus prosesu'r signalau o'r gwahanol synwyryddion. Yn arbennig, diolch i ABS, mae'r system yn derbyn y data ar y cyflymder olwyn. Hefyd cymryd i ystyriaeth lleoliad y pwysau olwyn lywio a brecio. Ond mae'r prif ddangosyddion yw synhwyrydd cyflymder onglog, sy'n cael ei gyfrifo mewn perthynas â'r echelin fertigol a'r synhwyrydd cyflymu ochrol. Mae'n dyfeisiau hyn yn gallu rhoi arwydd fod yna slip ochrol ar yr echelin fertigol, penderfynu ar ei faint ac yn rhoi cyfarwyddiadau ar sut i symud ymlaen. Mae'r system yn monitro cyflymder symudiad y peiriant, cyflymder injan, ongl llywio a phresenoldeb sgid.

Mae'r rheolwr yn barhaus yn cymharu ymddygiad gwirioneddol y car ar y ffordd fel bod y rhaglen yn cael ei ymgorffori. Os oes gwyriadau, bydd y system yn cydnabod hyn fel sefyllfa beryglus ac yn cymryd camau i'w gywiro.

I ddychwelyd y car ar y trywydd iawn, gall y system anfon gorchymyn at yr olwynion arafu gorfodi. Mae'r weithred hon yn cael ei pherfformio gan ddefnyddio ABS hydromodulator sy'n creu pwysau yn y system brêc. Gyda'r gorchymyn hwn yw lleihau'r torque a lleihau'r cyflenwad tanwydd.

Mae'r system yn gweithredu yn barhaus - wrth frecio, cyflymu neu hyd yn oed tra'n mynd gyda'r llif.