Sut i uno gwrthrewydd gyda Vaz-2110: cyfarwyddyd

Gwrthrewydd - oerydd (oerydd) a ddefnyddir mewn peiriannau tanio mewnol modurol. Oherwydd ymwrthedd i dymheredd isel, eiddo gwres-trosglwyddo ardderchog a chost isel, mae'n boblogaidd iawn ymhlith berchnogion ceir. Ond, fel unrhyw hylifau eraill, yr oerydd i gael eu disodli o bryd i'w gilydd. I gael gwybodaeth am pryd y dylid gwneud hyn, a byddwn yn trafod yn yr erthygl hon. Rydym hefyd yn ystyried sut i ddraenio'r gwrthrewydd o'r Vaz-2110 yn yr enghraifft o wyth-a shestnadtsatiklapannogo "dwsinau" o beiriannau.

Pryd a pham y mae angen i ni newid y oerydd

Yn ôl argymhellion y gwneuthurwr ceir, dylid ailosod oerydd yn y peiriant yn cael ei wneud bob 75 o mil. Cilomedr, neu 3 blynedd o weithredu, waeth faint y car wedi mynd heibio. Yn ogystal, rhaid i'r oerydd yn cael eu disodli ar ôl canfod perchnogion ceir arwydd ei fod wedi colli ei eiddo yn newid lliw neu gysondeb.

Os na wneir hyn, mae'r injan yn agored i'r risg o gorboethi. Ar ben hynny, oerydd drwg ysgogi dyddodiad maint yn y sianelau y siaced oeri, a gwresogi yn bennaf y rheiddiaduron.

Sut gwrthrewydd yn angenrheidiol ar gyfer y "degau"

Prynu amnewid gwrthrewydd, rhaid i chi wybod faint y bydd ei angen. Yn dibynnu ar y math o injan a'r rheiddiadur, y cyfaint gofynnol o oeri hylif Vaz-2110 yw 7-8 litr. Mae'n well i gymryd y canister 10-litr, a hyn sydd ar ôl - i'w ddefnyddio ar gyfer topin. Credwch fi, ail-lenwi oerydd erioed o reidrwydd yn rhaid i, ac yna caiff y rhain gweddill dwy litr fod yn ddefnyddiol iawn.

Pa ddewis gwrthrewydd

Prynu gwrthrewydd yn angenrheidiol yn unig mewn siopau arbenigol, ac yn rhoi blaenoriaeth i gynhyrchwyr hynny y mae eu henw da yn y tu hwnt i amheuaeth. Fel ar gyfer y dewis, y peth gorau i ddefnyddio'r math a brand o oerydd injan, sydd, unwaith eto, yn cael ei argymell gan y gwneuthurwr o geir.

Cymerwch, er enghraifft, cynhyrchu Rwsia gwrthrewydd o A-40M neu A-65m. Mae'r ddau hylif yn ddelfrydol ar gyfer unrhyw "degau" injan. Oerydd llythyrau marcio yn cael eu hadnabod fel a ganlyn: A - modur, M - moderneiddio.

Mae'r ffigurau - pwynt rhewi gwrthrewydd. Ar werth yno ac yn canolbwyntio. Mae'n cael ei ddynodi fel "Gwrthrewydd AC". Mae pob un o'r hylifau hyn yn bwysig, mae'n cael ei gynhyrchu yn unol â GOST 28,084-89

A oes gwahaniaeth yn y broses o draenio gwrthrewydd mewn peiriannau eight- ac shestnadtsatiklapannyh

Mae gwahaniaeth, ac mae'n hanfodol. Mae'r ffaith bod "dwsinau" peiriannau yn cael ddyluniad gwahanol. O ran oeri hylif i ddraenio, Vaz-2110 falf 8 yn fwy manteisiol na dwsin o shestnadtsatiklapannik. Yn y plwg draen oerydd cyntaf wedi ei leoli ar flaen y bloc silindr. Er mwyn cyrraedd ei, nid yw'n angenrheidiol naill ai i yrru'r car ar twll gwylio neu gael gwared ar yr amddiffyniad. Ac yma yn powertrains shestnadtsatiklapannyh plwg ar y gwaelod, ond yn dal yn gallu cael ei gau gan y cwrs cyntaf, felly cyn i chi draenio'r gwrthrewydd o'r Vaz-2110, mae'n ofynnol i yrru'r car ar y pwll (overpass), tynnu a gwarchod, a cychwynnol. Rydym yn ystyried yn fanylach y broses ar gyfer pob un o'r moduron.

Cyfuno gwrthrewydd yn y vosmiklapannike

offer ac offer angenrheidiol:

• allweddi 10 a 13;
• twndis gyda phibell (gellir ei wneud o boteli plastig);
• tanc ar gyfer casglu oerydd oed (canister, bwced);
• capasiti ychwanegol ar gyfer 2-3 litr (gellir eu tocio botel blastig);
• chlwtyn sych.

Cyn i chi draenio'r gwrthrewydd o'r bloc o Vaz-2110, mae'n rhaid i chi osod y car fel bod ei gefn yn codi ychydig. I wneud hyn, gall y peiriant yn cael ei roi o dan y pentwr, neu i ollwng y olwynion cefn ar y palmant. Gan y bydd y draen oerydd fod yn gyflymach.

Mae'n ddymunol i gael gwared ar y derfynell negyddol gyda'r batri, yn enwedig os ydych yn delio gydag injan chwistrellu tanwydd. Nesaf, rydym yn dilyn algorithm hwn:

1. Dadsgriwiwch y cap tanc ehangu.
2. O dan y plwg draen a rhodder print pibell twndis drwy ddiogelu peiriant mewn unrhyw le cyfleus i roi'r casgliad cynhwysydd oerydd.
3. Yr allwedd i 10 ddadsgriwio y plwg draen yn ofalus ac yn aros tan draen oerydd.
4. Ar ôl hynny, rydym yn rhodder y cynhwysydd ychwanegol o dan y cap rheiddiadur.
5. Trowch oddi ar y plwg a uno gweddill oerydd.
6. Pryd y gall yr holl draen hylif, troelli a corc yn dechrau arllwys y gwrthrewydd newydd.

Fel draen gwrthrewydd Vaz-2110 gyda chwistrellydd (falf 16)

offer ac offer angenrheidiol:

• allweddi 10 a 13;
• 8-10 litr (bwced neu canister);
• chlwtyn sych.

Er mwyn ddraenio'r hylif oeri, Vaz-2110 (16 falfiau) yn angenrheidiol i yrru ar twll gwylio neu overpass. Mae rhagor o waith yn cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:

1. Datgysylltwch arwain negyddol i'r batri.
2. Rydym yn troi i ffwrdd dopyn ar danc eang.
3. Rydym yn mynd i lawr i'r pwll, yr allwedd 10 ddadsgriwio y bolltau sy'n sicrhau diogelwch modur. Tynnwch y diogelwch.
4. Trowch oddi ar y plwg draen sinc gwres, amnewid cynhwysydd oddi tano yn flaenorol. Arhoswch nes bod yr holl y draen gwrthrewydd, a leolir yn y cyfnewidydd gwres.
5. Os bydd eich car y blwch gêr yn cael ei yrru gan cebl, cyn cael ei ddraenio gwrthrewydd gyda Vaz-2110, byddai'n rhaid i ddatgymalu y cwrs cyntaf. plwg draen wedi ei leoli yn union oddi tano. I wneud hyn, rhaid i chi datgysylltu oddi wrth y cysylltydd y retractor ras gyfnewid y cysylltydd, cael gwared ar y cap amddiffynnol gyda phlwm cadarnhaol cnau, ddadsgriwio, cael gwared ar y wifren, ac yna ddadsgriwio y tri bolltau sicrhau'r cychwynnol. Yna rhodder y cynhwysydd o dan y tiwb, mae'n troi i ffwrdd ac yn uno â oerydd. Os bydd y checkpoint yn cael ei reoli gan byrdwn, ni ddylai'r cychwynnol gael ei ddileu.

A yw pob cyfuno

Tynnwch y oerydd cyflawn yn broblemus, oherwydd ei fod yn set o sianelau, pibellau a pibellau. Yn gyffredinol, pan nad oes angen un newydd a drefnwyd o normal hynny, ond os ydych chi, er enghraifft, i gymryd lle'r gwrthrewydd gwrthrewydd, neu i'r gwrthwyneb, neu rinsiwch y system oeri, mae angen i geisio i ddiarddel hylif o'r peiriant at yr uchafswm. Ond sut i ddraenio gwrthrewydd yn gyfan gwbl? Vaz-2110 - nid mor anodd ar gyfer car hwn. Gellir gwneud hyn drwy ddefnyddio cywasgydd modurol confensiynol, neu, mewn achosion eithafol, pwmp.

Cymerwch y cywasgwr, pibell gysylltu drwy rai adapter cartref i un o'r "deth" ar y tanc ehangu ar ôl ei thynnu oddi wrth y bibell ac "boddi" iddo, ac yn dechrau pwmpio yn y system aer. Mae bron pob un o'r hylif sy'n weddill yn y pibellau, peiriant oeri siaced, tanc rheiddiadur, bydd yn cael ei ryddhau drwy'r tyllau draenio.

Angen i chi hefyd lenwi yn gywir

Nawr eich bod yn gwybod sut i ddraenio'r gwrthrewydd o'r Vaz-2110, gallwch siarad am sut i arllwys briodol oerydd ffres. Mae'r broses hon yn llawer haws i'r un flaenorol, ond dyma mae rhai arlliwiau.

Y brif dasg sy'n wynebu perchennog y car, llenwch y oerydd yn y system - er mwyn atal achosion o bocedi aer ynddo. Na, nid ydynt yn beryglus ar gyfer y peiriant, ond hynod ddymunol, yn enwedig yn y gaeaf pan fydd yr angen i weithio "stôf." Stoppers yn creu rhwystrau i cylchrediad arferol y oerydd, ac yn ogystal, mae'n lleihau'r cyfaint yn y system. Mae'n troi allan ein bod yn arllwys 6-7 litr, a'r "popty" Nid yw cynnes fel y dylai gynhesu. A dechrau datrys problemau.

Ond mae gennych dim ond rhai trwy dywallt gwrthrewydd datgysylltu y bibell o'r cynulliad throttle, a llenwch nes ei fod yn llifo allan o'r oerydd. Ar ôl hynny gwisgo'r y bibell ar yr undeb, yn parhau i arllwys yr hylif i lefel. Pan fydd yn cael ei gyflawni, heb gau y cap y tanc ehangu, cychwyn y peiriant, arhoswch nes iddo gynhesu i dymheredd gweithredu, a "pwmp" y pibellau mynd i'r oeri rheiddiadur, o dro i dro gwasgu eu dwylo. Awyr, os ydyw, mae'n rhaid i ddod. Dim ond angen i chi ychwanegu hylif i lefel.