Lada Largus Cross, 7 o seddi. cyfluniad sylfaenol, pris ac adolygiadau

Lada Largus Cross (7 sedd) - car deinamig iawn ac yn ddeniadol iawn yn Rwsia-wneud. Mae llawer o bobl wedi cael eu disgwyl yn eiddgar am rhyddhau peiriant hwn. Wel, cymerodd y perfformiad cyntaf lle. Nawr mae'n amser i ymhelaethu ar yr hyn yw y model.

Y prif fanteision

Felly, y peth cyntaf hoffwn nodi'r sylw, yn siarad am y Lada Largus Cross (7 sedd) - yw bod y model hwn yn tu modern, dylunio corff ardderchog, yn cynnwys aerodynameg da, ac wrth gwrs y tu eang. Mae'r rhain yn y prif fanteision y car.

Hoffwn hefyd i ddweud bod Lada Largus Cross (7 sedd) - dyma'r unig car yn y dosbarth hwn, y gall ymysg yr holl gystadleuwyr presennol yn Rwsia yn darparu wirioneddol gyfforddus deithwyr heini oedolion, nid yw pump, a saith.

Oherwydd seddi plygu gall y car yn cael ei drawsnewid yn hawdd ar gyfer anghenion gwahanol. Gall hyn car yn mynd ar daith hir neu i symud i le newydd eitemau mawr. Mae hefyd yn ddiddorol bod y model hwn yn cael ei addasu i amodau gweithredu Rwsia. Mae hyn yn rhesymegol, gan fod y cerbyd ei ddatblygu oddi wrthym ni. Wel, y dechnoleg a ddefnyddir a dyluniad gwastraff yn sicrhau ansawdd adeiladau da, ac mae wedi cadarnhau y perchnogion newydd sbon "Lada".

ymarferoldeb

Lada Largus Cross (7 sedd) - nid yw peiriant hwn wedi'i gynllunio ar gyfer y goncwest o gofnodion cyflymder. Ac nid i syfrdanu brynwyr a beirniaid fel ei gilydd gyda'i ddyluniad moethus. Mae hyn yn car ar gyfer y ffyrdd Rwsia a'n bywyd go iawn. Bydd y cerbyd yn teithio hawdd lle i gar chwaraeon nid yn unig yn dod o hyd i'r ffordd. Peiriant-galed gweithiwr - dyma sut y gellir ei alw.

Dylid nodi sylw clirio tir 181 mm da a bargodion bach sy'n darparu arnofio rhagorol. modur torque uchel - mae hefyd yn fantais bendant. Mae hefyd yn bosibl i drawsnewid y tu mewn - wagen am 7 o bobl mewn lori 2-wely. Gall trydydd rhes a phob yn cael ei dynnu oddi ar y model (dim hyd yn oed gan ddefnyddio offer arbennig). Ganiateir llwyth mwyaf ar y cledrau yn y 80 kg.

Dylid rhoi mwy o sylw yn cael ei nodi drysau colfachog gefn gyfforddus yn hawdd cael eu gosod mewn nifer o swyddi. Hefyd, mae arbenigwyr penderfynu gwarchod y mudguard da injan gwneud o ddur (trwch - 2 mm). Mae ffordd ymarferol o gwblhau'r car olwynion 15 modfedd.

cysur

Car "Lada Largus Cross 4x4", bydd y pris yn cael ei ddangos isod, yn gyfforddus iawn a cherbyd roomy. Dylech ddechrau gyda sedd y gyrrwr. Mae'n eang iawn ac offer hefyd gyda swyddogaeth yr addasiad uchder. Mae cefnogaeth meingefnol hefyd.

teithwyr cefn, trydydd rhes, a barnu wrth yr adolygiadau, yn teimlo'n gyfforddus yn y car. Mae arbenigwyr wedi caban eang a chyfforddus. Gofod ar gyfer teithwyr trydydd rhes yn cael eu cynllunio yn y fath fodd ei bod yn hawdd i gyd-fynd tri dyn tyfu sy'n dalach na'r cyfartaledd. Gyda llaw, yr holl gyfres yn meddu ar dwythellau aer, oherwydd y mae'r teithwyr coesau eu gwresogi.

Ac mae'r model siasi a sefydlwyd yn y cysur absoliwt. Oherwydd y sylfaen hir yn darparu strôc tyner. Diolch i ynni-ddwys ac atal dros dro peiriant sefydlog yn ymdopi'n dda ag unrhyw afreoleidd-dra. sefydlogrwydd Hyderus a thrin hawdd - dyna beth y gellir ei ddweud am brand newydd "Lada". dangosyddion o'r fath yn llwyddo i gyflawni diolch i'r subframe blaen a systemau rheoli ansawdd gwell (gan ddechrau gyda'r pedalau, ac mae'n delio drws diwethaf).

llwyfan

Vaz Lada Largus Cross wedi ei adeiladu ar lwyfan da. Mae pob paneli corff allanol yn cael eu gwneud o ddur ac yn cael eu gorffen ar y ddwy ochr gyda sinc. Felly, mae'r llwyfan B0 i adeiladu peiriant, brofi yn dda. Ac ym mhob man, nid yn unig yn Rwsia. Mae'r llwyfan yn cael ei wneud ar y technolegau a ddatblygwyd ac a ddefnyddiwyd Renault-Nissan cynghrair.

Mae'r strwythur sylfaenol ar gyfer adeiladu car Lada Largus Cross, addasu i ffyrdd Rwsia. brêc ac atal dros dro antigravs atgyfnerthu mwy o drwch, offer gyda bwâu olwynion sheaths amddiffynnol sy'n amddiffyn y corff rhag naddu.

lefel diogelwch

"Lada Largus Cross 4x4" cydymffurfio'n llawn â holl ofynion y Comisiwn Diogelwch goddefol Ewropeaidd, sy'n cael ei gadarnhau gan sylwadau gan yr arbenigwyr. Mae'r car gwregysau diogelwch blaen yn meddu ar cyfyngwyr llwyth, a dylunio arbennig subframe blaen (yn gweithredu fel effaith ynni-amsugno spar ychwanegol blaen). bag awyr teithwyr a gyrrwr yn bresennol hefyd. Mae pob saith sedd yn meddu ar gwregysau tri phwynt o ddiogelwch ac, wrth gwrs, y pennaeth cyfyngiadau. Mae'r brand newydd "Lada" wedi ei osod i system gwrth-gloi a hyd yn oed mowntio o seddi plant. Model arall ymffrostio arwydd nepristognutogo mewnosod gwregys a cell yn y paneli drws. Ac mae'r darlun cyfan yn ychwanegu pŵer trwm gragen corff.

Dewisiadau suite

Dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei nodi, a fersiwn moethus o'r car Lada Largus Cross. Mae adolygiad o'r peiriant hwn yn fwy manwl, gan fod y car mae hyn yn cael ystod eang o opsiynau a nodweddion.

Felly, mae hyn fersiwn yn ymfalchïo y llonyddwr peth cyntaf. Hyd yn oed y tu mewn ceir ar-fwrdd gyfrifiadur ac o ansawdd uchel trimio olwyn lywio. "Lada" wedi'i gyfarparu â lampau niwl, ABS a sedd rhes eiliad. Ac yn y trydydd rhes - ar wahân yn ôl. Mae actuator hydrolig, bagiau aer, ffenestri trydanol (gosod ar bob drws), aerdymheru, cloi canolog, system gadarn dda. Mae ganddo swyddogaeth MP3, FM, USB, Bluetooth a 4 o siaradwyr. Fans o gysur lefel uchel yn bendant yn hoffi cloi canolog gyda rheolaeth bell. drychau Exterior yn meddu ar gwresogi a gyrru electronig. Gall y seddi blaen fod yn cynhesu, hefyd. Ac yn y fersiwn hwn yn cael ei osod 15 ac olwynion aloi 16-modfedd. Mae darlun cyflawn o'r cledrau a grymus cit pob tir. Plus drych gyda handlenni, paentio i gyd-fynd â'r corff.

caban offer

ymarferoldeb tu da. Dylunwyr yn rhoi llawer o ymdrech i roi y tu mewn i'r "Lada" amrywiaeth o elfennau unigryw. Yn syth Looker cynllun lliwiau llachar. Yn ardal ysgwydd yn ymddangos cyfraddau deniadol, wedi'i wneud o groen oren. Am yr un elfennau yn cael eu gweld ar y paneli consol ganolfan a drws.

Dal i edrych pwytho cyferbyniad ddeniadol ar gloriau a'r un dyluniad rygiau ar y llawr. Ac ar y trothwyon yn cael ei weld gan aelod plastig y mae wedi'i ysgythru: Largus Cross. Fel arall, mae popeth cymedrol, ymarferol, ond yn chwaethus.

nodweddion technegol

Mae hyn yn y rhan bwysicaf o'r drafodaeth ar unrhyw gar. Wel, mae'n amser i godi sylw a hi. O dan y cwfl, y newydd "Lada" injan gasoline gyda chwistrellu tanwydd. Mae pedwar silindrau a drefnwyd yn-lein, y cyfaint gwaith yr uned bwer yn 1598 cc. . Gweler gwrs, pŵer mwyaf yn eithaf gwan (ond peiriant hwn o "AvtoVAZ") - 105 "ceffylau". Yr uchafswm y gellir gwasgu'r Coupe, yn 165 cilomedr yr awr. I can car yn wasgaredig am amser hir - yn 13.5 eiliad. Ond ar gyfer y modelau yn ei dosbarth cafodd defnydd o danwydd isel iawn. Heddiw, pan fydd y wlad mewn argyfwng ac mae'n amlwg nad oes digon o danwydd, y ffactor hwn yn bwysig iawn. Yn trefol sy'n ofynnol 11.5 litr i bob 100 cilomedr. Yn y wlad - ac ar 7.5. A cymysg - 9 litr. tanc mor llawn (cyfaint o 50 litr, gyda llaw) digon o amser.

Trosglwyddo pum cyflymder, â llaw. atal dros dro annibynnol (tu blaen) a Lled (cefn). Yn gyffredinol, mae'n troi allan yn dda o ran Lada Largus Cross nodweddion (AWD). Wrth gwrs, byddai'n ddymunol bod y peiriant yn fwy pwerus, ond mae'r datblygwyr wedi addo i feddwl am y peth yn y dyfodol i gynllunio uned yn fwy pwerus.

y gost

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am bwnc pwysig arall yn ymwneud â cyfryw peiriannau fel "Lada Largus Cross 4x4." Pris ar gyfer y cyfluniad top-diwedd 573 000. A dweud y gwir yn awr mae digon o gynigion, y gallwch brynu cynnyrch a disgownt newydd. Er enghraifft, mae'r fersiwn gyda 1.6-litr 8-falf injan 84-marchnerth, sy'n cael ei reoli gan throsglwyddo llaw, yn costio tua 400 rubles. Bydd Fersiwn gyda pheiriant 105-marchnerth (16 falfiau) yn costio 460,000 rubles. (Fersiwn 42-AL4) a 440 000 rubles. (42-AEA). Nid yw'r car yn ddrwg. Wrth gwrs, nid yw'n cymharu â'r Mercedes G-Dosbarth, er enghraifft, neu BMW H5M, gyda'r un "Range Rover". Ond ar gyfer y pris, ansawdd, cysur a pherfformiad ar gyfer y ffyrdd Rwsia yn un o'r opsiynau mwyaf addas.