Teiars Nokian Hakka SUV Glas. Adolygiadau o berchnogion ceir rwber

Dewis o teiars haf ar gyfer y car yn eithaf llym. Wedi'r cyfan, mae llawer o'r gyrwyr yn y gaeaf yn ceisio lleihau nifer y symudiadau i isafswm drwy fanteisio ar y car yn llawer mwy cynhyrchiol yn yr amser cynnes o'r flwyddyn. A pheidiwch â chymryd yn ganiataol bod yr amser ar y ffordd dim crwst iâ, gall fynd at unrhyw fws yn unig i fod yn gydnaws o ran maint.

Mae llawer mwy cynnil, yr ydym yn awr yn ystyried yr enghraifft o rwber premiwm Nokian Hakka Blue SUV. Bydd gyrwyr Adolygiadau o categori hwn o deiars yn ein cymorth a bydd yn helpu i benderfynu a yw'r datganiadau yn wir gwneuthurwr. Gadewch i ni yn gyntaf yn deall pwy yw'r cynhyrchydd.

Mae ychydig linellau am ymddangosiad y teiars ar y farchnad

Mae'r gwneuthurwr o gyfres model hwn rwber yn gwmni o'r Ffindir Nokian enwog, sy'n dod yn rhyddhau enwog o nifer fawr o fodelau llwyddiannus ar gyfer y tymhorau oer. Yn y mater hwn, maent bron bob amser yn curo ei gystadleuwyr, ond gyda yr haf teiars gyrru gan gynhyrchu is oherwydd eu hen sefydlu nid mor bell yn ôl, ac mae'r Ffindir yn brin yn glir profiad. Er gwaethaf hyn, i golli enw da un o'r gwneuthurwyr teiars uchaf, nid ydynt yn bwriadu, felly yn ceisio galed i ddatblygu i'r cyfeiriad hwn, gan osod ar yr opsiynau farchnad fel teiars Nokian Hakka Blue SUV, nodweddion y byddwn yn cymharu â'r adolygiadau gorau yn y diwedd.

Ar gyfer pwy yw'r ystod ystyriwyd

Ymddangosodd Rhagddodiad SUV yn y diwedd y teitl am reswm. Mae pob un wedi dod yn gyfarwydd â labelu lliw o deiars o'r gwneuthurwr hwn. Er enghraifft, "gwyrdd" a gynlluniwyd ar gyfer economi tanwydd mwyaf posibl wrth yrru ar y briffordd, "glas" rhoi at ddibenion o frwydro yn erbyn y asffalt a pyllau gwlyb, a nodiadau "du" Derbyniodd cyrchfannau chwaraeon, cael perfformiad deinamig da. Felly marcio pob teiars haf y gwneuthurwr, ni waeth i ba gategori o gerbyd y maent yn cael eu cynllunio. Felly, ymlyniad hyn yn golygu y teiars haf cyntaf Nokian Hakka Blue SUV 215 * 65 R16 102V, ar ôl iddo yn y teitl, y credir gan y gwneuthurwr fel addasiad gwell o'r teiars haf safonol a'u cynulleidfa darged ddylai fod yn gorgyffwrdd pwerus, mae diamedr trawiadol o'r ddisg a dyfeisgar, aml-rym modur.

Wrth gwrs, gallwch eu gosod ar gerbydau yn haws, ond mae hyn yn annhebygol o fod gwerth rhesymol am arian, oherwydd ar eu cyfer mae amrywiaeth safonol, sydd â ychydig yn is cost.

Cyfnod o ddatblygiad a'r problemau cyntaf

Cymerodd Creu lineup Nokian Hakka Blue SUV XL bron i bedair blynedd. Yn ystod y cyfnod hwn, datrys nifer fawr o dasgau, a gynhyrchwyd tîm o weithwyr proffesiynol samplau prawf sydd wedi'u profi ac maent yn gwneud addasiadau. Cyn i chi gynnig y sampl, yn barod i fynd i mewn i'r farchnad, roedd dylunwyr a chynllunwyr i ddelio â phroblem fawr - wal ochr cryfder isel. Wrth yrru dangosodd dirwy. Ond parcio hooking curbstone, gallai wneud niwed o ddifrif, hyd nes y twll.

Er mwyn gallu osgoi sefyllfa o'r fath yn y gwaith, yr arbenigwyr penderfynwyd ychwanegu at ochr y ffibrau aramid. Mae hyn wedi effeithio ar y gost, ond yn y diwedd wedi cael canlyniad positif, oherwydd yr ochr wedi dod yn llawer cryfach, ac y fersiwn derfynol yn cario gweithredu mecanyddol heb unrhyw broblemau.

Datblygu patrwm gwadn a heriau newydd

Cryn dipyn o amser yn cael ei wario ar y cynllun gwadn greu. Gan fod yn hysbys, y gwneuthurwr yn rhoi sylw arbennig, nid yn unig yn ymarferol, ond hefyd y dyluniad gweledol o'i rwber. Yn yr achos hwn, mae'r amddiffynnydd isel chymhwyso gyda phatrwm anghymesur, ac mae hyn wedi rhoi her i'r dylunwyr. Ar y naill law, ni ddylai nifer y lamellae rwystro cyflymu symudiad a brecio. Ond ar y llaw arall - maent yn cael eu cynllunio i wneud y gorau o gael gwared ar ddŵr o ardal o gyswllt â'r trac, fel arall y cyfle uchel i ddal effaith sglefrio ar ddŵr. Pa mor llwyddiannus ei phasio prawf hwn, byddwn yn dysgu ychydig yn ddiweddarach pan fyddwn yn dadansoddi'r ysgrifennu am adolygiadau Nokian Hakka Blue SUV gan yrwyr go iawn.

Sicrhau cysur o yrru

asennau gwadn hydredol wedi cael sylw arbennig. Maent yn cael eu gwneud mewn dyluniad sy'n debyg i bêl golff, ac yn cynrychioli ceudod hemisfferig. O ganlyniad i ddatblygiad y dyluniad o deiars hyn hyd yn oed astudiaethau oedd bod gydnabyddir yn arloesol wedyn a hyd yn oed patent.

Pwrpas y cynllun hwn yw gwneud y gorau o'r gostyngiad yn y gwrthiant o dorri aer. O ganlyniad, y teiar Nokian Hakka Blue SUV 215 65 R16 * llai o wres, sy'n cael effaith gadarnhaol ar hirhoedledd. Yn ogystal, llai o sŵn a chwiban y llif aer sy'n lleihau'r sŵn blino yn y caban ar gyflymder uchel.

Mae'r fformiwla gemegol unigryw

Teiars gyda rhagddodiad drwg-enwog a dderbyniwyd hailgynllunio yn llwyr oddi wrth y fformiwla cyfansoddiad rwber gwaelod i fyny, sydd â nifer o fanteision a fwriadwyd i fynd i'r afael â'r prif broblemau a achosir gan hyn rwber blaen.

Nodwedd unigryw yw cadw ei anhyblygrwydd beth bynnag y tymheredd amgylchynol a'r teiar ei hun. Trwy'r dull hwn, mae wedi troi i gyflawni'r coupling mwyaf effeithiol â'r arwyneb ffordd waeth beth berfformiad y thermomedr yn yr oerfel. Mae'r pwynt hwn yn rhoi perfformiad da yn gyrru cyflymder uchel ar y ffordd ac cornelu heb ollwng cyflymder yn sylweddol.

Diolch i'r datblygiad hwn y car yn haws i reoli waeth beth beth bynnag fod yn y llwybr troellog. Hyd yn oed yn gyrru ar serpentine mynydd, gan ddefnyddio teiars haf Nokian Hakka Blue SUV 225 60 R17 103V *, byddwch bob amser fod yn sicr y bydd yn gallu osgoi sgidio ar ddelw gyflymder rhesymol.

Effeithlonrwydd ar ffordd wlyb

Fel y nodwyd yn y canlyniadau profion yn ymwneud dangosydd hwn synnu. Er y rwber yn cael ei gyfrifo gan ei fod wedi'i fwriadu ar gyfer symud ar y asffalt a phyllau yn y sych mae'n teimlo llawer mwy hyderus. Ond nid yw hyn yn atal i ddangos canlyniadau da yn ystod yr ardaloedd gwlyb wyneb y ffordd, a hyd yn oed pyllau. dylunio gwadn profi i gael eu codi yn gywir, ac mae'r dŵr yn cael ei dynnu cymaint â phosib allan o'r mannau gwaith, gan greu amodau ar gyfer coupling mwyaf posibl â'r arwyneb. Mae'n amlwg, os yw'r cyflymder uchel yn hedfan i mewn i bwll dwfn, hyd yn oed y fflôt rwber, ond os ydych yn cadw doethineb wrth ddewis dull cyflym, mae'r problemau tra yrru dylid codi.

Mae'r patrwm gwadn a sefydlogrwydd

Mae'r patrwm siâp anghymesur posibl nid yn unig i ymdopi'n dda â phroblem dargyfeirio dŵr, ond hefyd yn darparu gafael yn fwy diogel. Wrth yrru, yn enwedig ar y straights, nid ei fod yn ceisio cymryd ochr, ac nid yw mân afreoleidd-dra o wyneb y ffordd yn arwain at newid wrth gwrs.

Mae'r rhychau yn eich galluogi i symud yn hyderus, nid yn unig mewn amodau gwlyb neu sych, ond hefyd ar dir garw gyda ffyrdd balmant. Yn yr achos hwn, mae'r lamellae a'r rhigolau gwasanaethu fel echdynnu llwch, gan atal y sleid rwber ar dywod mân. Mae'r bachiad bron yr un hyder wrth wrth yrru ar y briffordd.

Mae ychydig mwy o fanteision yn ôl profion swyddogol

Ni ddylech gael o amgylch y ffaith bod y gwneuthurwr yn nodi lefel swn isel o'r rwber. Pan fyddwch yn gyrru yn unig y dylai ysgafn siffrwd ar hyd y ffordd, heb greu anghysur diangen a phwysau cadarn. Mae'r wybodaeth hon gan y datblygwr Nokian Hakka Blue SUV. Bydd adolygiadau yn helpu i nodi yn fwy penodol, y mae mewn gwirionedd yn wir.

Ystod eang ac yn fforddiadwy. Gan fod y teiar wedi'i chynllunio ar gyfer cerbydau bwmpio, diamedr o leiaf y ddisg y gellir ei osod - A15. Cyfanswm gwneuthurwr cynrychioli yn union 30 o wahanol feintiau, ymhlith y gall un ddewis addas ar ei gyfer.

O ganlyniad i brofi a chymharu'r canlyniadau gyda cystadleuwyr uniongyrchol o weithgynhyrchwyr gorau yn y byd adnabyddus, gallwn ddod i'r casgliad bod y Ffindir yn gallu cyrraedd uchelfannau digynsail ar gyfer eu hunain ac yn dangos canlyniadau eithaf da. Ar gyfer y rhan fwyaf Nid yw eu perfformiad yn israddol i'r rhai o gystadleuwyr eraill. Fel ar gyfer y cryfder strwythurol y teiar ei hun (yn benodol, ei ochr) a gwrthwynebiad rholio, dyma eu bod yn hyd yn oed yn amlwg yn mynd yn ei flaen.

Adborth cadarnhaol ar deiars gan yrwyr

Gyrwyr yn eithaf awyddus i rannu eu barn am y teiars Nokian Hakka Blue SUV. Adolygiadau maent yn gadael mewn niferoedd mawr. Mae hyn oherwydd y gost uchel ac yn gymharol (frolio syml teiars premiwm prynu oes neb wedi diddymu) cynhyrchion, ac awydd i helpu eraill yn y dewis.

Ymhlith yr uchafbwyntiau model deniadol hwn yn llawer yn nodi rhai o'r rhai mwyaf pwysig. Amdanynt y byddwn yn awr yn trafod.

1. sefydlogrwydd da ar wyneb y ffordd yn wlyb, waeth beth o'i fath. Ie, nid yw hwn yn cael ei teiars newydd ei greu i yrru drwy'r pyllau. Yn ôl yr adolygiadau, mae'n gwbl gallu dal cerbyd yn ystod cawod ar y palmant, nid yw'n rhoi i fyny ac ar yr allanfa i'r primer gwlyb, a all gyflwyno rhywfaint o fwd.
2. ymwrthedd uchel i niwed. Heb fynd i fanylion ynglŷn â strwythur y teiars Nokian Hakka Blue SUV XL 215 * 70 R16 a haenau o rwber, gallwn ddweud yn hyderus na all y gyrrwr fod yn ofni wahanol gerrig a cyrbau ar y ffordd. Yn ogystal, y gwneuthurwr yn cynnig gwarant un-flwyddyn ar gyfer unrhyw ddifrod, felly os wrth yrru bws yn dal i gael torri, gallwch chi ddibynnu ar y lle am ddim.
3. coupling da yn ystod brecio. Heb ystyried asffalt gwlyb neu sych, nid pellter brecio pellter yn newid yn sylweddol. Felly, gallwch deimlo'n hyderus ar y ffordd ym mhob tywydd.
4. Hyderus daliad cyfeiriad. Fel sy'n addas i rwber o ansawdd uchel, nad yw'r car yn mynd â hi i'r ochr o dan unrhyw amgylchiadau.

Mae'r rhain yn y naws sylfaenol am yr ochr gadarnhaol, yn sylwi Ysgrifennwch adolygiad ynghylch teiars Nokian gyrwyr Hakka Blue SUV. Ond mae yna hefyd anfanteision, y mae'r gyrrwr yn amlwg yn anhapus. Rydym yn cymryd hyn o bryd iddynt.

Yr ochr negyddol yn ôl adolygiadau defnyddiwr

Nid heb ei anfanteision, sydd, fodd bynnag, dim ond dau, os byddwn yn cymryd y mwyaf sylfaenol. Y cyntaf - lefel sŵn braidd yn uchel, ar gyfer y teiars haf. Mae'n cael ei amlygu mewn bron unrhyw cyflymder. Ceisiodd i ddileu drwy wneud y rwber meddalach, ond nid yn eithaf llwyddiannus. Dim ond yn cael ei ddwyn ail bwynt negyddol - gwanhau ymwrthedd i wisgo. Mae llawer o yrwyr yn dweud bod y rwber yn cael ei glirio yn weddol gyflym, hyd yn oed mewn gyrru cymedrol a gyrru heb fod yn ymosodol ei fod yn ddigon yn unig ar gyfer 2-3 tymor.

Fodd bynnag, yn y pen hwn ei anfanteision, a'r gweddill am yr adolygiadau teiars Nokian Hakka Blue SUV yn gadarnhaol. Os nad ydych yn feirniadol, mae'n dal yn werth talu am gysur a hyder ar ffyrdd haf ym mhob tywydd.

Cymharu nodweddion a ddarperir gan y gwneuthurwr, gydag adolygiadau go iawn

Yn gyffredinol, nid yw'r Ffiniaid yn cael eu twyllo am yr eiddo sylfaenol o ystod hon o deiars. Maent yn berffaith yn ymddwyn ar y ffordd, waeth beth fo'r tywydd, ymdopi'n dda gyda uwd mwd yn achos traffig ar y ffordd baw. Resistance i niweidio a thyllau hefyd ar y lefel uchaf, fel arall y gwneuthurwr yn syml, nid oedd Dare i roi gwarant ar gyfer y flwyddyn gyfan o'r dyddiad gosod.

Ond gyda lefel y sŵn yn cael ei bwmpio i fyny yn glir, mae wedi siarad dro ar ôl tro am yr adolygiadau Nokian Hakka Blue SUV. Oes, o'i gymharu â'r modelau gaeaf o gwneuthurwr mae hyn yn amlwg yn dawelach, ond yn bendant yn colli ei gystadleuwyr uniongyrchol, a adeiladwyd ar gyfer cyflyrau o'r fath. Ac yn gwisgo allan yn gynt, gan y bydd yn rhaid o ganlyniad i brynu teiars newydd gryn dipyn yn fwy. Fodd bynnag, ei fod yn y ffi ar gyfer diogelwch traffig.

casgliad

Yn gyffredinol, y teiar Nokian Hakka Blue SUV XL, adolygiadau o a oedd yn sail yr erthygl, yn cydymffurfio'n llawn â'i phwrpas ac yn wych ar gyfer casglu gorgyffwrdd ar y tymor cynnes. Mae'r car yn mynd yn hyderus ar gyfer pob math o palmant haf, ond gyda'r teiars hyn yn dal i nid werth chweil i ddringo ar gonest oddi ar y ffordd neu mewn gors.

Pan fyddwch yn prynu ar unwaith yn barod am y ffaith y byddai ar ôl cael tymor 2-3 i ddiweddaru'r "esgidiau" ar gyfer eich car. cysur cymharol gall un ddod o hyd i fai eithrio ar gyfer y sŵn, ond fel arall unrhyw gwynion.

Os nad ydych yn talu sylw at rai o sŵn ychwanegol yn y caban neu gar obesshumlen yn dda a gall hefyd fforddio newid obuvki aml ' ", yna dewis hwn yn bendant iawn i chi. Ag ef, ni allwch poeni am ddiogelwch, y teiar yn bendant nid chwalu yn ystod symudiadau cyflym o sylw broblemus ac yn caniatáu brêc argyfwng, hyd yn oed mewn glaw trwm.

Ond peidiwch ag anghofio am rhagofalon diogelwch, ac yn arsylwi ar y terfyn cyflymder eto. Weithiau, nid oes angen i yn gobeithio y bydd y problemau ffordd osgoi. reolau traffig Arsylwi, byddwch yn cynyddu eich diogelwch ar y ffordd a'i chodi i'r lefel nesaf gyda rwber o ansawdd uchel gan y gwneuthurwr Ffindir.