Toyota "Echo" - sedan Siapan compact yn America ar gyfer y rhai sydd ddim yn hoffi i gael eu hatgyweirio

ceir Siapan Toyota Echo prin yn Rwsia a gwledydd CIS y ffordd. Y rheswm yw bod gennym ei bod yn hysbys yn well yng nghefn hatchback a elwir y Toyota Yaris neu fel gyrru sedan dde o Siapan o dan yr enw Toyota Platz. Yn Japan mae hefyd ar gael yn "mantell hetchbekovskom" a galwodd y Toyota Vitz. Ond rhoi'r gorau dioddef cymhlethdodau toyotovskoy polisi marchnata. Gwell fynd yn ôl at yr arwr ein stori - a subcompact ceir compact Siapan o America - Toyota Echo.

Enw'r peiriant hwn yn gyffredin, nid yn unig gyda'r effaith y geiriau atseinio yn y mynyddoedd, ond hefyd gyda'r term "ecoleg". Mae'r ffaith bod y lefel o allyriadau niweidiol Toyota Echo injan yn bodloni'r gofynion llym ar gyfer cerbydau allyriadau isel (LEV). Gyda nifer y peiriant 1.5 litr offer gyda system VVT-i allbwn o 110 hp ac yn cyflymu y car at 100 km / h mewn 13 eiliad. Y argymhellir cyflymder uchaf y peiriant, sy'n cael ei warantu i ddal yr injan, trosglwyddo a cerbydau atal Toyota Echo, yw 160 km / h. Defnydd o danwydd yn y cyfraddau hyn o gyflymder a dynameg o 6.9 litr yn y ddinas a 5.8 litr ar y briffordd. Yn y "sych" pwysau o lai na 900 kg Toyota Echo tan 2005 yn rhan o'r deg rhan fwyaf o geir tanwydd yn effeithiol yn y byd.

Toyota Echo luniwyd yn wreiddiol fel peiriant i fyfyrwyr ac ieuenctid gwael. Felly, yr offer sylfaenol yn cynnwys trosglwyddo mecanyddol pum cyflymder, llywio hydrolig,, gyrru sedd gyrrwr tu awyru trydan a dau bagiau aer. Gellid ychwanegu cais Ar cwsmer yn y blwch: ABS yn y breciau, to haul, cloi a phŵer canolog ffenestri yn y drysau, yn ogystal â'r pedwar cyflymder thrawsyriant awtomatig. Yn yr adegau hyn - cyfres o ddulliau cymedrol, ond peidiwch ag anghofio bod hyn i gyd yn seiliedig ar lwyfan injan-gorff cadarn o'r Toyota Siapaneaidd.

Oherwydd tarddiad Americanaidd, ceir hyn yn anaml iawn dod ar y mannau agored o Rwsia a CIS wledydd. Ond os ydych yn dal i ddisgyn, mewn perthynas ag adolygiadau Toyota Echo o'r perchnogion yn llawn o optimistiaeth gwirioneddol a hyd yn oed edmygedd. Yn gyntaf, dibynadwyedd ganmoliaeth. Yn absenoldeb agwedd barbaraidd i'r car hyd yn oed gyda cheir milltiroedd uchel yn unig yn gofyn am ailosod cyfnodol o olew a hidlwyr. Dyrannu dynameg a controllability dda iawn am y defnydd o danwydd pitw. Yn anarferol i fawr berchnogion ystafell arddangos ceir o'r fath yn plesio gwelededd da a boncyff roomy, heb sôn am y nifer enfawr o bob math o gilfachau a silffoedd. Toyota Echo yn dod â rhew mawr Rwsia a chychwyn hyd yn oed ar -30 gradd heb broblemau. Gyda golwg ar y anfanteision yn cwyno o anystwythder gormodol o atal a yn rhy fach yn ôl offer heddiw. Weithiau, yn cwyno am "sduvaemost" ar y ffordd, ond nid yw hyn yn anfantais Toyota Echo, ac unrhyw gar yn ei dosbarth.

Beirniadu gan yr adolygiadau, ac yn Rwsia "SNGeshnye" berchnogion Toyota Echo, unwaith ar ôl ei brynu, fel myfyrwyr Americanaidd, mewn unrhyw brys i ail-sefyll yr arholiad terfynol. Maent wrth eu bodd i fwynhau yn y demtasiwn am flynyddoedd nid oedd yn gwneud iawn am y atal dros dro, ac am wythnosau i hysbysiad gorsafoedd nwy, cyfarfodydd â nhw mor aml tanciau nwy rhagnodedig o berchnogion ceir eraill.