"Honda Stepvagon": manylebau technegol, lluniau ac adolygiadau

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - minivan compact sy'n sefyll allan am ei maint cymharol fach, ac yn rhyfeddol, gallu da. Yn wahanol i'w gyd-ddisgyblion ( "Odyssey" a "Ffrwd") "Stepvagon" Gall lle i hyd at 8 o bobl ac yn gyfrwng ardderchog ar gyfer teithio teulu. Y tro cyntaf iddo weld y goleuni yn 1996, y flwyddyn, mae'r minivan wedi cael bedair cenhedlaeth. Ar hyn o bryd, "Honda" planhigion yn cynhyrchu pumed genhedlaeth y car, sydd yn llwyddiant ysgubol o amgylch y byd.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Fel y soniwyd uchod, y genhedlaeth gyntaf o "Honda Stepvagon" y mae eu manylebau Caniateir i gystadlu â chynhyrchu minivans o automakers eraill, wedi cael ei ryddhau ar y farchnad ym mis Mai 1996 a daeth yn syth yn boblogaidd iawn ymhlith prynwyr. Oherwydd hyn oedd y ffaith bod y polisi prisio y automaker ar y pryd yn hyblyg a chystadleuol, felly am bris cymharol isel gallech brynu car gyda threfniant pum neu wyth o seddau, llawr fflat oherwydd gyriant blaen-olwyn a'r tu helaeth hardd.

Yn y salon yn bedwar drws, dau ohonynt oedd yn y tu blaen, un yn symud a'r bwriad oedd i daro teithwyr yn y caban, ac mae'r giât gefn galwodd ar agor ar y math. Yr wyth-gysylltu y rhes ganol y seddi y gellir eu cylchdroi, gan ganiatáu i deithwyr i fod wyneb yn wyneb, neu gall ddefnyddio'r sedd droelli defnyddiol ar gyfer arhosiad cyfforddus. Motors ceir "Honda Stepvagon" genhedlaeth gyntaf offer gyda falf amrywiol system rheoli, DOHC amseru, a gwasanaethodd peiriant pedwar-blwch gêr. Roedd fersiynau gyda'r holl-olwyn yrru.

ail genhedlaeth

Ar ôl pum mlynedd o gynhyrchu, mae'r cwmni "Honda" wedi penderfynu i ddiweddaru'r minivan cyffrous, ac mae'r ail genhedlaeth o "Stepvagon" Cyflwynwyd yn 2001 i'r cyhoedd. Y prif wahaniaeth oddi wrth y model blaenorol Newidiwyd ymddangosiad, a oedd yn edrych yn llawer mwy modern, ond ar yr un pryd yn dal yn sgwâr. Hyd at 2003 o geir, "Honda Stepvagon" ail genhedlaeth ei roi dim ond un math o injan - sef, yr uned inline dau litr paru gyda thrawsyriant awtomatig a dau ddulliau gyrru.

Mae'n werth nodi ei fod yn fwy pwerus na'u rhagflaenwyr (160 hp. V. 135) ac, yn unol â hynny, mae gan gwell effaith. Ond yn y diwedd, penderfynwyd rhoi i'r minivan un injan, sef - K24A 2.4 litr gyda phŵer (.. 162 hp), ond gyda chynnydd sylweddol yn torque. Plus trosglwyddo cael prosesu, a oedd yn bum-cyflymder, ond roedd yn dal yn awtomatig.

drydedd genhedlaeth

Yn 2005, y flwyddyn i gymryd lle'r hen ffasiwn dyluniad ei fod yn y drydedd genhedlaeth o geir, "Honda Stepvagon" y mae eu nodweddion wedi newid yn sylweddol o'i gymharu â'r fersiwn blaenorol. Dylunio yn gyffredinol hatgoffa sut oedd minivan o'r blaen, ond mae wedi dod yn fwy cain ac yn gyflym. nodweddion newydd yn cynnwys y gall ymddangosiad y nodyn fod yn gyfeillgar, "gwenu" gril, siliau ffenestri esgyn llinell paru gyda belt vyshtampovki serth a dolenni drysau cain a gafodd eu cyfuno.

Gwnaed newidiadau a maint y corff, felly ar gyfer taith yn fwy cyfforddus, penderfynwyd fyrhau a gwneud ychydig yn is. Daeth car Saloon yn fwy eang, ac mae'r addurno mewnol wedi cael ei hailgynllunio yn ofalus. newidiadau mawr y tu mewn i'r car "Honda Stepvagon" cyffwrdd ar y dangosfwrdd a chanolfan consol. Yn yr olaf, yn dibynnu ar gyfluniad, gall ddarparu ar gyfer radio gyda sgrin gyffwrdd neu fel system amlgyfrwng sgrin lawn, sy'n caniatáu i fonitro statws unrhyw gynulliad gerbyd a hyd yn oed yn gwylio DVD-ffilmiau. Mae'r fersiynau mwyaf drud o'r dyfeisiadau hyn yn cuddio rheolwr arbennig sy'n caniatáu i chi reoli unrhyw opsiwn car electronig.

bedwaredd genhedlaeth

Mae ffordd anarferol bit ymddwyn carmaker, gan greu y bedwaredd genhedlaeth o geir, "Honda Stepvagon" lluniau y gallwch weld isod, yng nghefn uwch a hir (mae'n werth nodi bod dimensiynau data cynharach newid yn yr ochr llai). Mae'r ffaith bod y newidiadau wedi effeithio ar y maint y caban - mae wedi dod yn llawer mwy eang a chyfforddus.

Y brif nodwedd yw'r gallu i blygu yn y cefn seddau (trydydd) rhes o dan lawr y cerbyd. Yn yr achos hwn, mae'r manteision yn fwy nag amlwg. Y peiriannau nad oedd ond un - y "bwlch dwy litr oedd» R20A, sydd o flaen-olwyn Fersiwn cyfansoddi bocs-CVT a phob-olwyn yrru - pum cyflymder thrawsyriant awtomatig. Cynhyrchu a gwerthiant y bedwaredd genhedlaeth "o Honda Stepvagon" para am 3 blynedd (2012-2015), ac wedi hynny mae cenhedlaeth newydd a diweddaraf ar hyn o bryd.

bumed genhedlaeth

Mae'r minivan opsiwn olaf yn edrych bron ddim gwahanol i ei ragflaenydd. Corff newid ychydig y gorffeniad allanol, gan ddod yn symlach a chain. Mae'r caban hefyd yn bron unrhyw newidiadau. Yr unig beth cyffwrdd yn drylwyr llaw beirianwyr - weithfeydd ynni. Mae'r rhan fwyaf inline "pedwar" 2 litr disodli mwy cywasgedig "poltorashka" turbocharged system i-VTEC.

Fel gweithgynhyrchwyr hawlio enillion nid cyfrol llai o'r injan i'r tyrbin yn wahanol i'r hyn a cyfaint K24A ddangosir o 2.4 litr. Mewn unrhyw achos, mae'r L15B newydd yn darparu 150 litr. a. ac mae'n un o'r peiriant turbo compact mwyaf effeithlon o ran tanwydd. Nid yw'r posibilrwydd o yrru wedi newid - 2WD a 4WD, yn y drefn honno.

"Honda Stepvagon": trwsio

Fel ar gyfer y gwasanaeth ceir "Honda", modelau hyn bob amser wedi bod yn ymarferol, ac yn y farchnad a hyd heddiw yn llawn o rannau o darddiad Siapan ac amnewidion. Os ydych yn cyffwrdd y cenedlaethau cyntaf a'r ail, diolch i'w enfawr holl ornest yn Rwsia a y dyfodol agos dramor syml drwy rhwystr llenwi â rhannau sbâr ar gyfer y model hwn. Ond pan ddaw i fersiynau mwy newydd, sef "Stepvagon» 3-5 cenedlaethau, yna bydd yn rhaid i'r chwiliad i chwysu y manylion, ac nid yw'r prisiau yn y isaf. Mewn unrhyw achos, y màs o peiriannau hyn yn gostwng yn Rwsia ar hyn o bryd, gan fod y mewnforio ceir â llaw dde yn anabl, ac mae'n rhaid i chwilio am rannau tramor.

Mae'r Siapan bob amser wedi bod yn enwog am y ceir hardd sy'n bodloni'r holl ofynion diogelwch, cysur a dibynadwyedd. Ie, ac mae'r genhedlaeth gyntaf o "Stepvagona" yn dal i fod mewn symiau mawr ar gael yn yr hen le Sofietaidd. Wedi'r cyfan, nid oes y man lle nad oedd wedi dod yn y fersiwn gyriant pob olwyn defnyddiol y minivan teulu hardd, eang a amlswyddogaethol.