Avtobafery: Adolygiadau o weithgynhyrchwyr. Sioc clustog amsugno ar gyfer y car

Fel gweithgynhyrchwyr technoleg yn cynnig y dyfeisiau newydd sy'n cynyddu diogelwch a chysur wrth yrru modurwyr. Mae un cynnyrch o'r fath yn avtobafer unigryw ac arloesol. Nid yw'n ddim ond clustog sioc-amsugno osod ar y ffynhonnau cerbyd. Pam defnyddio avtobafery? arbenigwyr gwadd amwys. Gosod yr adran yma yw y tiwnio atal dros dro y gwanwyn mwyaf rhad ar gyfer yr holl brandiau o geir.

Hanes greu

Avtobafery ar ffynhonnau peiriannau yn cael eu cynhyrchu yn y 90au cynnar 'yn Ne Korea. Dyna pryd y bydd y gwerthwr o siop fechan o ategolion auto Mr. Jung Soo Mun gafodd y syniad o greu newydd unigryw cynnyrch. Sylfaenydd y presennol byd-hysbys cwmni TTS dioddef o boen cefn. Meddygon diagnosis ef â phoen yng ngwaelod y cefn a nerfau pinsio. Teimlai Jung Soo poen wrth yrru car pan syrthiodd olwyn i mewn i dwll neu ceudod. Rydym yn dod â anghysur sylweddol ac amrywiol bumps yn y ffordd sydd wedi cael eu pasio gan yr atal dros dro yn uniongyrchol i mewn i'r caban. Roedd hyn yn rhagofyniad ar gyfer dyfodiad y syniad o greu avtobaferov.

Fodd bynnag, roedd y sampl yn gyntaf ac yn symud nid yw'r canlyniadau a ddymunir wedi esgor. Ond gobennydd ddibrisiadwy eto wedi'i sefydlu. A heddiw, ar ôl mwy na dau ddegawd, gallwn ddweud bod y De Corea cwmni yn cynhyrchu bwydydd sy'n eich galluogi i roi mwy o gysur wrth yrru na gyrru y cerbyd gyda safon atal dros dro.

Yr holl flynyddoedd gwell TTS a gynhyrchwyd avtobafery yn barhaus. Profwch eich cynnyrch yn cael ei gynhyrchu gyda'r newidiadau lleiaf yn y ffurflenni a deunyddiau. O ganlyniad, mae gyrwyr ledled y byd cyflwynwyd y cynnyrch gwych sydd bellach wedi dod ar gael i'r Rwsiaid.

Dros yr ugain mlynedd diwethaf, mae'r TTC wedi canolbwyntio yn unig ar y rhyddhau gynhyrchu'r fegin. Yn ystod y cyfnod hwn mae'r cwmni wedi datblygu ei gwybod-sut a thechnoleg unigryw ei hun, sy'n cael ei ddefnyddio yn y broses.

Yn y cartref TTS yn gwerthu eu cynnyrch yn 5000 o bwyntiau gwerthu. Ers 2009 dur avtobafery allforio i America, Brasil, Mecsico, Tsieina a De-ddwyrain Asia, lle mae llwyddiant mawr gyda pherchnogion ceir.

Yn 2007, mae'r cwmni wedi mynd heibio ardystiad rhyngwladol, y canlyniadau TTS wedi derbyn tystysgrif yn llwyddiannus.

Yn ôl llawer o arbenigwyr, y darnau gwahanu y polywrethan TTC yn gynnyrch gorau ar gyfer amorteiddio a sefydlwyd yn y ddau ddegawd diwethaf.

Yr angen am avtobaferah

Prif swyddogaeth padiau cushioning yn gorwedd wrth sicrhau diogelwch a chysur y gyrrwr yn ystod y daith. Yn ogystal, gosod gwahanydd arbennig yn ymestyn oes y rhan fwyaf o atal dros dro. Yn arbennig o berthnasol yw'r mater wrth yrru ar y ffyrdd Rwsia.

Avtobafery gosod ar y gwanwyn, gwella perfformiad cerbydau. Nodweddion Gyrru o hyn effaith niwmatig workpiece yn cael ei sicrhau. Mae cynnydd beiriant clirio a gwell ynni amsugnedd bumps yn y ffordd.

Nid oes gan broblemau o'r fath fod yn enthusiast car a brynodd y premiwm car. Dim ond yn y rhain modelau yn cael ei ddarparu gyda niwmatig atal dros dro. Erbyn hyn, fodd bynnag, yr holl Rwsiaid yn cael y cyfle i sefydlu avtobafer. Vaz ( "Harmony"), "Kia" a llawer o beiriannau eraill ar ôl y darn hwn o offer hefyd yn ymhyfrydu eu perchnogion cysur yn ystod y daith.

gweithgynhyrchwyr

Pa avtobafery cynnig heddiw i ddefnyddwyr? cushioning yn ein marchnad yn cael eu cynrychioli'n dda Corea, clustogau Rwsieg a Tseineaidd-wneud. O ran y nwyddau o Tsieina, 'i' jyst ffug. Tseiniaidd avtobafery adolygiadau bydd y ddau weithwyr proffesiynol a brwdfrydig car yn sicr o gael negyddol. Mae'r clustog sioc-amsugno o ansawdd isel ac isel-bywyd. Mae bron yr holl beiriannau sy'n rhedeg avtobafer tebyg, flwyddyn yn ddiweddarach yn dechrau ar y broses o anffurfio a cholli eiddo swyddogaethol.

Felly, wrth ddewis clustog ecwiti gwneud synnwyr i fynd ar ôl y cynhyrchwyr Corea neu Rwsia. tiwnio fath yn wir yn gwella perfformiad gweithredol y car a bydd yn deilwng cronfeydd buddsoddi.

Beth wnaeth avtobafery?

Mae'r deunydd ar gyfer cynhyrchu clustog gwmni Corea sioc-amsugno unigryw TTS yn urethane glir. Mae'n wydn ac yn elastig iawn sylwedd, y gellir nid yn unig yn cymryd ar y baich difrifol, ond hefyd i ad-dalu dirgryniadau a siociau y rhai sy'n mynd i'r salon ar glud. Mae'n werth dweud bod y urethane canfod ei gais wrth gynhyrchu esgidiau chwaraeon Nike yn enwog.

Ar ben hynny, gall avtobafery yn cael ei wneud o rwber Chloroprene. Fodd bynnag, y deunydd hwn yn ddrutach.

Un o nodweddion y padiau interturn urethane yw eu gallu i adennill ei siâp gwreiddiol ar ôl anffurfio hir neu fyr-dymor. Fodd bynnag nodwedd hon, nid yw deunydd hwn yn wahanol i silicon a ddefnyddir wrth gynhyrchu avtobaferov Rwsia. Nid yw gobenyddion amorteiddio o'r fath yn llai cryf. Yn ogystal, maent yn gallu adfer yn gyflym ar ôl gwasgu ei siâp gwreiddiol. Silicon - deunydd gydag eiddo unigryw. Ar ben hynny, maent yn parhau hyd yn oed ar dymheredd llwythi ac amodau cyrydol uchel. Er enghraifft, ymarferoldeb darnau gwahanu o'r fath yn cael ei arbed yn yr ystod o o minws 60 i plws 200 gradd. nodweddion o'r fath wedi bron dim o'r deunyddiau hysbys. Yn ogystal, nid yw'r silicon yn adweithio gyda chemegau fel asidau a basau, cerosin, gasoline, ac yn y blaen. D. Mae hyn yn caniatáu i ni ystyried yn un o'r deunyddiau gorau ar gyfer gweithgynhyrchu y megin, oherwydd bod y tu mewn i'r gwanwyn yn troi ato i fod yn agored yn gyson i uchel tymheredd a grymoedd cywasgu.

Yn ôl ei nodweddion yn sylweddol fwy na'r urethane silicon, sydd â therfyn uchaf y gwrthiant gwres gyfartal i 100 gradd, ac yn dod yn frau yn finws chwedeg. Wrth gwrs, tymheredd o'r fath yn ein hinsawdd syml na all fod.

Fodd bynnag, dylid cadw mewn cof bod, hyd yn oed ar -18 o polywrethan cychwyn i newid priodweddau ffisegol. Yn raddol yn dechrau caledu, ac mae hyn yn lleihau nodweddion sioc-amsugno. Hynny yw pam oer-gwrthsefyll silicon - yw y gorau deunydd allan o'r rhain avtobafery, y pris sydd, gyda llaw, yw is na De Corea cymheiriaid. Ar ben hynny, polywrethan, er gwaethaf ei wrthwynebiad i'r cynnyrch o puro, yn dechrau i dorri i lawr clorineiddio gan adwaith gyda asidau, aseton, fformaldehyd a sylweddau eraill penodol.

dyfais

Avtobafer yn modrwy hollt, y tu mewn sy'n cael eu trefnu tyllau hirgrwn arbennig. Maent hefyd yn caniatáu crebachu am ddim gobennydd amorteiddio ar adeg y llwytho. Mae'r rhigolau top a gwaelod yn cael eu darparu avtobafera adeiladol. Drwyddynt coiliau gwanwyn sefydlog. Mae'n yw oherwydd uchel ochr grooves avtobafer gadarn a gynhaliwyd yn atal dros dro, ac nid yw'n neidio allan ohono, hyd yn oed pan gyrru gyflym.

Gan fod hyn yn bafery gwaith? Mae myth bod ei gosod, clowch y coil gwanwyn. Fodd bynnag, nid yw'n. Bafery weithio gyda hi. Mae hyn yn cael ei brofi gan nifer o brofion a gafodd eu cynnal automakers mwyaf blaenllaw y byd.

Gwnewch yn wahanol yn ei ddyluniad, Rwsia a De Corea avtobafery? Adolygu Bydd unrhyw arbenigwr cadarnhau bod clustogau hyn ar gyfer meddalu union yr un fath yn y strwythur. A'r rhai ac eraill yn cael eu cynllunio fel bod yr holl amrywiadau atal dros dro ddiffodd yr uchafswm. Fodd bynnag, yn y rhifyn hwn ychydig yn ennill silicon Rwsia. Mae'r deunydd hwn o'i gymharu â'r polywrethan yn fwy elastig. Mae hyn yn galluogi'r spacer posibl i ddosbarthu'r llwyth gyfartal ar yr ardal weithio cyfan.

Pa fanteision wneud hyn avtobafery? Adolygu unrhyw yrrwr ewyllys bwynt allan bod amddiffyn y fath fanylion yw arbennig o wir pan fydd yn symud ar anwastad ffyrdd, er enghraifft, mewn ardaloedd gwledig ardaloedd. Fel ar gyfer y avtobafera polywrethan Corea, yna ag ef bydd y gyrrwr yn teimlo'n gyfforddus yn unig ar ffyrdd gwastad.

Dewis clustog sioc-amsugno o TTC

Heddiw, gweithgynhyrchwyr Corea cynnig eu cynnyrch darnau gwahanu rhai meintiau. Avtobaferov yr hon y dewis yn dibynnu ar y pellter rhwng y trac a diamedr y deunydd gwanwyn. Yn seiliedig ar y dangosyddion hyn, gall clustog hamorteiddio yn perthyn i un neu swydd arall yr ystod safonol. Mae'n cynnwys dimensiynau cael dynodiadau llythyr. Mae'r R ac S, A a B, C a D, E a F. Mae maint avtobaferov pob sefyllfa yn wahanol i bellter wahanol eraill rhwng y rhigolau. Mae yn yr ystod o 13-68 milimetr. Yn ogystal, mae pob lleoliad y gyfres yn cael ei gynllunio ar gyfer diamedr a roddwyd o'r gwanwyn. Gall fod yn gyfartal i 125-180 mm. Mae gwahanol feintiau y fegin yn ystod wahanol ac yn ddilys y pellter rhyng-drac. Mae'r gwerth hwn yn yr ystod o 12-14 i 63-73 mm.

Sut avtobafery ddewiswyd? Gall Dimensiynau o fodelau peiriant i'w gweld yn y catalog. Mae'r casgliadau hyn i'w cael ym mron yr holl geir sydd ar gael ar y farchnad. Mae avtobafery i "Kia" a "Audi", "Mercedes" ac yn y blaen. Avtobafery D. Wel, os nad yw'r wybodaeth hon ar gael i chi, yn yr achos hwn, yn cael eu dewis? Ni fydd Dimensiynau o fodelau peiriant yma yn cael eu hangen. Bydd angen i chi benderfynu ar y paramedrau y gwanwyn, gan ddefnyddio llinell confensiynol. Yma mesuriadau yn cael eu gwneud mewn lleoliadau lle y coiliau eu trefnu gyda'i gilydd mewn mwy o bellter. Dylid cadw mewn cof y dylai mesur eu llwytho atal dros dro. I wneud hyn, gallwch roi yn y boncyff o gwrthrych trwm. Fel ar gyfer y flaen y car, yna mae'n cael ei lwytho peiriant gosod yn barhaol.

Detholiad o glustogau dibrisiadwy cynhyrchydd Rwsia

I brynu avtobaferov a gynhyrchir yn ein gwlad, nid oes angen i astudio'r catalog, neu fesur y gwanwyn. padiau cushioning Rwsia yn addas ar gyfer pob brandiau o geir a croesfannau. Mae diamedr y cynnyrch yn angenrheidiol, os oes angen, bydd dim ond ychydig yn cael ei addasu ychydig i cnwd.

gosod

Sicrhau gyrru gyfforddus a diogel y gall fod gyda eu dwylo eu hunain. Yn y gosodiad hwn avtobaferov beidio cymryd yn hir. Yn gyntaf oll, bydd angen i chi godi'r peiriant gyda'r jack, ac yna gosod y gobennydd amorteiddio rhwng y coiliau gwanwyn drwy eu rhoi mewn rhigolau arbennig.

Am pennu mwy dibynadwy avtobafer sefydlog ymhellach clamp plastig. Cyn gosod, glanhau gwanwyn baw a gobennydd Argymhellir ceg y groth sebon.

cost

Ar y cyntaf o bob talu sylw i yrwyr sy'n dewis gosod avtobafery? Mae pris y cynnyrch - mae hyn yn faen prawf pwysig. Weithiau mae'n hi'n chwarae rhan bendant yn y dewis o glustogau amorteiddio.

Avtobafery TTC yn cynnwys cost y prynwr yn 8600 rubles. Wrth gwrs, nid yw hyn yn swm bach ar gyfer tiwnio atal dros dro. I'r rhai sydd am arbed arian, yn cynnig cymheiriaid Rwsia yn y farchnad. Mae eu set, sy'n cynnwys dau ddarn, yn costio 1000 rubles. Mae'n ddylid ei gofio fod y gost o Corea nwyddau - yw neb llai na'r ffi ar gyfer y brand gan gynnwys hysbysebu treuliau a chostau y mewnforiwr.

Gan gymryd i ystyriaeth yr holl arlliwiau uchod o bob prynwr ddylai bwyso a mesur y manteision a'r anfanteision avtobaferov gweithgynhyrchwyr gwahanol a dewiswch yr opsiwn mwyaf addas.

Manteision ac anfanteision y fegin

Cyn i chi benderfynu ar y mater o osod ar eich darnau gwahanu car mae angen i edrych ar y manteision a'r anfanteision avtobaferov. Glir eu manteision yw:

- llai "pig" cerbyd yn ystod brecio;
- gwella sefydlogrwydd y peiriant ac yn lleihau ei siglo a banciau;
- lleihau anghysur wrth deithio "speed lwmp";
- lleihau effeithiau a gwrthdrawiadau ar y groesffordd cymalau asffalt a rheiliau;
- lleihau'r risg o ddifrod sioc a'r tebygolrwydd o ollyngiadau;
- cynyddu perfformiad ataliad dros dro;
- lleihau preswylwyr blinder y cerbyd pan yn symud dros bellteroedd hir;
- cynnyrch bywyd hir o fwy na thair blynedd.

Yn ogystal, ar ôl yn gorseddu avtobafera lleihau'n sylweddol peiriant dynnu i lawr pan gaiff ei lwytho gyda gwrthrychau trwm. Mae hyn yn amlwg hyd yn oed yn eu golwg. Fodd bynnag, mae hyn yn tiwnio atal gymharol rad gwella ei anhyblygrwydd. Nid yw pob gyrrwr yn gweld y newidiadau hyn gyda brwdfrydedd. Yn ogystal, i brynu darnau gwahanu urethane ansawdd isel, gall clustogau amorteiddiad hyn yn colli ffurflen yn gyflym.

Yr anfantais yw avtobaferov a toriadau mynych ymlyniad - mae'r clampiau gwregys a ddefnyddir ar gyfer gosod y gwanwyn. Fel rheol, gyrwyr yn gymaint o broblem yn dechrau siarad ar ôl tri neu bedwar mis o ddefnyddio darnau gwahanu. I oresgyn hyn diffygion, mae arbenigwyr yn argymell unwaith eto i atodi manylion.

Avtobaferov anfantais yw eu pris uchel. Mae darn o silicon neu polywrethan, hyd yn oed os cafodd ei greu gyda defnydd o dechnoleg uchel, yn ôl rhai gyrwyr, dylai fod yn rhatach.

Ar gyfer rhai gwaharddiadau a argymhellir avtobafery?

Ar ôl gosod y gyrrwr darnau gwahanu yn gallu gwerthfawrogi'r manteision a ddarperir ganddo. Yn gyntaf oll, avtobafer yn effeithio ar y gyfradd gwanwyn. Mae'r ataliad ffigwr yn cynyddu yn ystod ei gywasgu. Ond pan fydd yr holl tensiwn o nodweddion y gwanwyn yn aros yn ddigyfnewid. Dyna pam mae tuning o'r fath yn cael ei argymell ar gyfer "wedi blino" ac yn y sagging ffynhonnau, yn ogystal â ataliad meddal.

Clirio Wrth osod avtobaferov newidiadau ychydig. Ac yna am gyfnod. Mae'r rhai sy'n dymuno cynyddu ffigur hwn, argymhellir i osod gwahanydd uniongyrchol o dan y cwpan gwanwyn. Byddai ymgorfforiad o'r fath fod yn fwy rhesymol.

Bod yn berchen car gyda set atal stiffer avtobafery nid werth chweil. Mae'r ffaith y bydd yr anhyblygrwydd gormodol y gwanwyn yn cynyddu'n sylweddol gwerth y sioc i'r corff. Mae'r ewyllys yn peri craciau a bylchau ynddo. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi ddewis rhwng taith gyfforddus ac mae'r dirywiad cyflym y corff.