Gaz-67 - mae'r Sofietaidd SUV cyntaf

Gaz-67 - mae hyn yn un o'r ceir mwyaf chwedlonol ac unigryw, sydd, ynghyd â "polutorka" Chwaraeodd rôl bwysig yn y digwyddiadau y Rhyfel Mawr gwladgarol. Efallai mai dyma'r mwyaf eiconig y peiriant diwydiant modurol yn y cartref sydd â hanes mor gyfoethog a llawn digwyddiadau. Roedd Gaz-67 gynllunio cyn dechrau'r Ail Ryfel Byd, ac yna cafodd moderneiddio yn y 40au ac aeth i'r tu blaen.

Rhan bwysig yn y broses o foderneiddio y cerbyd chwarae datblygwr Grachev sy'n gofalu ymwneud â gwella aerodynameg y corff drwy newid y tu ôl i'r cynllun car. Yn ogystal â hyn, a elwir yn "tyllau awyr" wedi eu creu yn y peiriant. O'i rhagflaenwyr, y model hwn yn nodedig gan drac llai ac yn ehangach.

dylunio

Mae dyluniad y car Gaz-67 yn arddull "dim byd yn fwy". A beth arall sydd ei angen peiriant milwrol yn y blynyddoedd hynny? Mae dau goleuadau, gyriant pedair olwyn a bumper blaen dur solet. Ond yr hyn sydd fwyaf diddorol mewn dylunio hwn y car nid oes drysau - neu ar y gyrrwr neu'r ochr y teithiwr. Yn hytrach, maent yn cael eu darparu rhiciau yn unig ochrol. y corff ei hun dyluniad syml a syml iawn. Mae'r duedd hon yn rhan annatod o gerbydau milwrol maith yn ôl - llai "deniadol ac amlwg", y gorau. Gaz-67 yn y cyswllt hwn yw arweinydd diamheuol.

Dechreuodd Serial Gaz-67 i gynhyrchu yn 1943. Ar ôl 11 mlynedd, y model hwn wedi cael ei dynnu oddi ar y gweill ac nid yw bellach yn cynhyrchu. Ond er gwaethaf y fath diwydiant Automobile Sofietaidd bach ar gyfer y cyfnod cynhyrchu, yn y gwledydd yr hen Undeb Sofietaidd yn dal i gadw rhai copïau o'r rhain ceir chwedlonol.

salon

Y tu mewn - lleiafswm o gysur a defnyddioldeb mwyaf posibl. Mae presenoldeb pedalau sgwâr enfawr ac y llyw ei farcio'n glir ar y llun. Mae'r seddau yn cael eu gorchuddio â syml iawn - gosodiadau dim addasiadau, ac eraill. Mae hefyd yn cael ei ddarparu yn y car yn hawdd to tarpolin datodadwy. Mae'r panel offeryn nid ar y dechrau oedd hyd yn oed yn sylwi - yn hytrach na graddfeydd switshis lluosog yn cael eu rhoi yn y ganolfan. Yn fyr, mae'r cerbyd fyddin!

Gaz-67: Manylebau

Fel ar gyfer y manylebau, dylunio Gaz ei greu fel y gellid ei ddefnyddio yn yr holl amgylchiadau ac ar unrhyw dir. O dan y cwfl Roedd gan 3.3-litr injan gasoline gyda chynhwysedd o 54 marchnerth. Er gwaethaf y pŵer isel o'r fath, car hwn yn cael ei gwasgaru yn ddiogel i'r eithaf trawiadol am y tro o 90 cilomedr yr awr. Bwyd yn deillio oddi wrth y carburetor. Trosglwyddo yn Gaz - mecanyddol, pedwar cam.

Ond y mwyaf diddorol - clirio hwn, sydd yn 22.7 centimetr. Gyda nodweddion o'r fath NWY-67 goresgyn unrhyw dir. Fel ar gyfer y defnydd o danwydd, er nad y dangosydd hwn yn cael ei ystyried yn un: ar y pasbort car yn defnyddio 14 litr y "cant", ond yn ymarferol - cymaint â 25!

cost

Er gwaethaf y ffaith bod y car ei gynhyrchu yn fwy na 70 mlynedd yn ôl, heddiw ar y Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i ddigon o hysbysebion Gaz-67. Mae'r gost o geir yn wahanol iawn, fodd bynnag, gan y wladwriaeth.
modelau hadfer costio 250-1 rubles. Ar yr un pryd, gallwch ddod o hyd ad gwerthiant y Gaz-67 ar gyfer 50-60,000 rubles. Fodd bynnag, mae'r cyflwr technegol o gerbydau weithiau nid y gorau.

casgliad

Gorky Gaz-67 - car-hanes. Ac er nad yw'n addas ar gyfer defnydd pob dydd yn ein hamser, mae'n dal i fod y lle i apelio i nifer o gasglwyr a rhai sy'n hoff o oddi ar y ffordd, oherwydd gall SUV hwn roi groes i unrhyw SUV modern!

Felly, rydym yn archwilio nodweddion o gerbydau oddi ar y ffordd gyda gyriant pedair-olwyn Gaz-67, darganfod y gost a manylebau.