Gadewch i ni siarad am y stabilizer llawes

Dylai'r car fod yn gyfforddus ac yn ddiogel. Rhaid iddo symud gyfartal. Byddwch yn gallu gwrthsefyll tipio a throi. Er mwyn cyflawni perfformiad o'r fath, mae nifer o ffyrdd gwahanol. Nawr byddwn yn canolbwyntio ar y bar gwrth-y gofrestr a'i elfennau yn y system o atal dros dro car.

Siawns, pob gyrrwr sylwi dro ar ôl tro bod y car wrth gornelu y gofrestr o'r neilltu. peiriant arall, ar y groes, os y teiars cyffrous mewn ffordd, ei dro yn mynd heibio heb siglo diangen.

Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar y math a dyluniad yr atal dros dro. A gyda llaw, o'r gyfres yn y gyfres, mae hi yn mynd drwy newidiadau sylweddol. Dylid nodi mai am dylid atal taith cyfforddus fod yn feddal. Ond mae'r tyner mae llawer o anfanteision. Mae un ohonynt - y corff siglo. I atal hyn, gall dylunwyr yn mynd i wahanol driciau. Ar hyn yn ddiweddarach.

Gosod y stabilizer yn caniatáu ataliad i fod ychydig yn anodd i gadw'r car o siglo ormodol tra'n cynnal perfformiad gyrru cyfforddus. stabilizer bushing iddo yn hyn yn weithredol help.

Mae'r stabilizer yn cael ei ffurfio fel bar metel a meddu ar nodweddion y gwanwyn. Bushings stabilizer blaen gosod tua yn y canol (yn dibynnu ar y cynllun) ac wedi'i wneud o rwber.

Mae'r rhan ganol y stabilizer ynghlwm wrth y corff neu'r trawst. Mae ganddo U-siâp. Diwedd drwy goesau cymalog (y cyfeirir ato fel popularly asgwrn), yn gysylltiedig ag elfennau atal dros dro, yn aml at y breichiau.

Nawr yn ystyried bod llawes hwn. Bush, yng nghyd-destun y stabilizer - paru rhan. Hynny yw, mae'n rhoi ei twll mewnol ar y workpiece (ee y gafael llaw), mae'n cael ei roi ar y tu allan a chaewyr i elfen anhyblyg (yn yr achos hwn, mae'r sgriwio cyrff cerbydau neu echel). Canlyniad: y stabilizer sefydlog gaeth, ond diolch i llewys y gallu i "arnofio" wrth gyflawni eu swyddogaethau swyddi.

Efallai y stabilizer yn ystod gwisgo llawes cythruddo curo annymunol. Sut i'w osgoi?

sefydlogrwydd ochrol y car yn bwysig iawn, yn enwedig wrth cornelu. Os, er enghraifft, nid ydynt yn cymryd i ystyriaeth y gyfradd achosion o cylchdro, gall y peiriant yn hawdd droi drosodd. Wrth gwrs, os na all yr olwyn "daredevil" ceir arbed hyd yn oed y system newydd-fangled o sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid. Os byddwch yn newid y llwybr o symudiad, mae'r peiriant yn cael ei tilted yn y troad gyferbyn. Mae perygl o droi drosodd. Yn yr achos hwn, un olwyn yn fwy llwytho nag eraill. O hyn, mae'n dilyn bod angen i "gefnogi" y mwyaf llwytho olwyn. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei neilltuo i'r stabilizer. bushing stabilizer, yn ei dro, yn darparu "cylchdro fel y bo'r angen" ef i osgoi torri gorlwytho metel.

Stabilizer - yn elfen ddibynadwy iawn at atal y peiriant. Wrth fod yn gweld llwythi amrywiol, yn rhoi manylion gwisgo cysylltiedig. Amnewid rhannau diffygiol gyda newydd mae'n syniad da i berfformio yn y nesaf cynnal a chadw, nid aros iddynt gwblhau'r dinistrio. bushings stabilizer, ar yr amod eu bod o ansawdd da, yn ddigon hir, ar y drefn o 10,000 cilomedr. Ond gall atgoffa eich hun o flaen squeak nodweddiadol a twrw. Nid oes angen i fod yn ofnus! Ond i oedi yr ateb y cwestiwn nid yw'n werth yr ymdrech hefyd. Gellir ailosod y bushing stabilizer a gael ei wneud gan eich hun. Nid oes angen sgiliau uchel a phrofiad cyfoethog mewn plymio. Ond gofalwch eich bod yn darllen y llawlyfr ar atgyweirio ceir. Mae hefyd yn un mor bwysig dod o hyd a phrynu llawes o ansawdd uchel, gan ddileu cymaint â phosibl y tebygolrwydd y byddant yn gwisgo cyn pryd.