Hanes Ford Taunus yn dyddio'n ôl i 1938 yng Ngorllewin yr Almaen yn y ffatrïoedd y pryder Americanaidd Ford. Roedd y car ei cynhyrchu yn y dosbarth parcio bach. Ford Taunus oedd un o'r ceir mwyaf datblygedig technolegol o'r amser, y dyluniad eich galluogi i gadw y gadwyn o addasiadau anfeidrol, yn eithaf amrywiol a chynhyrchiol. Mae cyfanswm o 35 o wahanol Ford Taunus gyda sedan coupe, dau ddrws a phedwar addasu, mwy cost pŵer a moduron cyflymder isel. Ond dylid nodi bod gyda'r holl amrywiaeth, roedd gan y brand Ford Taunus uno bron absoliwt o rhannau sbâr ar gyfer y peiriant a siasi.
Ford Taunus yn perthyn i'r categori o hyn a elwir ceir teuluol o ran diogelwch a chysur. Roedd yr Almaenwyr yn barod i brynu car, gan ystyried ei eu frodorol, yn enwedig gan fod yr enw Taunus yn deillio o fynyddoedd Taunus, a leolir ger Cologne. Roedd y car yn gadarn, yn ddibynadwy, s, a hyd yn oed tu mwy eang, yr oedd y cyfan oedd ei angen. Mae'r rhan fwyaf o'r fersiynau Taunus ar gael gyda gyriant cefn-olwyn, sy'n cael ei ystyried car clasurol, ac yn hoffi bron pob brynwyr. Fodd bynnag, roedd dwy linell gynhyrchu, P4 a P6, a gynhyrchodd blaen-olwyn yrru car. Gwnaed hyn yn bennaf o ystyriaethau o gynnydd, maent yn ei ddweud, ac nid ydym yn aros yn ei unfan, ac o blaid ieuenctid Almaen a gravitated tuag at ffactorau newfangled yn y maes modurol.
Ford Taunus - deiliad record yn y nifer o addasiadau ac, yn ôl pob tebyg, mae'n gwneud synnwyr i ddilyn gronoleg y trawsnewidiadau mwyaf arwyddocaol o beiriant rhyfeddol hwn. Felly, Ford Taunus cyflwyno gyntaf yn y ffurf sedan dau ddrws gydag injan gasoline cynhyrchu 35 hp Gall y corff car yn cael ei briodoli i amrywiaeth o "Coupe", ond mewn cyfuchliniau, nid oedd unrhyw awgrym o sportiness, ac mae'r newid gêr oedd ar y golofn lywio, a oedd yn wreiddiol yn golygu cyflymder araf. Mae'r cyflymder uchaf y Taunus oedd ond 105 km / h, fel bod popeth yn ffitio gyda'i gilydd. Y model hwn a gynhyrchwyd cyn dechreuodd y rhyfel yn 1941.
Yn y blynyddoedd postwar dechreuodd cynhyrchu ceir o frand Ford Taunus gyda model siâp rhyfedd iawn, humped ar bob ochr. Edrychodd y car fel bynsen o stori tylwyth teg. Fodd bynnag, mae'r injan yn bŵer ychwanegu ychydig ar mordeithio gyflymder gostwng. Ym 1952, daeth y Taunus fwy gwastad ac yn fwy cyflym, y corff dau ddrws wedi aros yn draddodiadol, ond a gynhyrchir yn fasnachol top meddal trosi'n. 1953 chafodd ei nodi gan y dyfodiad y wagen orsaf Taunus. Roedd y car yn o dair cyflymder, sydd, wrth gwrs, nid yn ddigon ar gyfer y dosbarth hwn, a'r flwyddyn nesaf yn Ford Taunus wedi gosod gerbocs 4-cyflymder â synchromesh. Mae'r peiriant 1955 godu "Ford Taunus 15M" cyrraedd cyfrol o 1.5 litr, gyda'r car modur wedi datblygu gyflymder o 130 km / h.
Yna, dros y blynyddoedd Ford Taunus ei addasu ychydig, ac yn 1964, ymddangosodd sawl fersiwn gyda thri math o gyrff: a sedan, Coupe dau ddrws a combi. Yn 1967, y car wedi cael peiriant newydd yn cynhyrchu 125 hp, sydd wedi gwthio dylunwyr i ddatblygu thrawsyriant awtomatig, a gafodd ei wneud. Yna Ford Taunus addaswyd unwaith eto, a daeth y canlyniad Ferzon hongiad blaen, a hollol newydd dangosfwrdd, consol super-fodern, ac seatbacks mor uchel, ataliadau pen mwyach oedd eu hangen. Ford Taunus, 1980 yn ddigyfnewid hyd nes y cau ei gynhyrchu yn 1982, pan ei ddisodli gan Taunus Ford Sierra newydd.