Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol: disgrifiad o'r weithdrefn, argymhellion ac adolygiadau

Oherwydd yr argyfwng y nifer o brynwyr ceir newydd gostwng yn sylweddol. Bob dydd, mae'r galw ar gyfer ceir yn tyfu gefnogir. Ond nid yw bob amser yn gerbyd o'r fath yn bodloni'r manylebau a nodir. Mae un ohonynt - rhedeg. Yn aml, gwerthwyr diegwyddor ei dirdro. milltiroedd gwirioneddol neu troi? Sut i ddiffinio? Mae hyn i gyd ac nid yn unig - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Pam gwneud hyn?

cywiro milltiroedd yn cael ei berfformio i gynyddu gwerth marchnad y car. Wedi'r cyfan, mae'r prynwr yn gwthio, nid yn unig ar y flwyddyn o gynhyrchu, ond hefyd ar y redeg peiriant. Bydd y car tramor pum mlynedd gyda milltiroedd o 90,000 yn costio llawer llai na'r un, "yn rhedeg" 180,000. Ond yr hyn sydd fwyaf diddorol, mae wedi newid nid yn unig yn y, ond mewn ffordd fawr llai. Ar gyfer yr hyn mae'n ei wneud? Mae'r llawdriniaeth yn cael ei wneud ar rhediad yng 90-110,000 cilomedr. Yn ystod y cyfnod o amser y mae'r cerbyd yn pasio'r cynnal a chadw cynlluniedig mwyaf. Wrth gwrs, mae'r gost yn sawl gwaith yn uwch na'r TO-1, AT-2. perchnogion ceir yn cael eu gwerthu peiriannau hyn, ac canol diegwyddor gwynt y ffigurau hyn, sicrhau y prynwr bod y car wedi pasio yr holl bethau, gan gynnwys y mwyaf. O ganlyniad, mae'r perchennog yn y dyfodol yn wynebu criw o broblemau, gan nad oes dim yn y car yn newid. Yn aml yn y gwledydd CIS yn ceisio ei dwyllo prynwyr. Dirdro rhedeg - yr arwydd cyntaf yr ydych am ei dwyllo. A yw'n bosibl i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol y car? Mae hyn yn grym bawb, yn enwedig os ydych yn hyd iddo eisoes ym meddiant y cerbyd. Ac os gall hapfasnachwyr allanol adfer llewyrch, yna ni fydd yn gweithio gyda'r pethau bach yn y caban.

Talu sylw at y pedal

Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol (ar y Touran hefyd)? Gyda padiau rwber mawr yn rhedeg dileu gryf (200 mil a mwy). Os yw'n car gyda throsglwyddo llaw, yn aml yn dioddef o gwisgo'r pedal cydiwr. Os bydd y gwerthwr yn dweud bod y car yn gyrru 50,000, ac mae'r leinin arwyddion o draul, yn gwybod eich bod am dwyllo. Mae'r union filltiroedd yn yr achos hwn - o 150 mil a mwy o gilomedrau. Gorchuddiwch - treiffl, ond yn aml nid oes neb arno nad yw'n talu sylw ac nid yw'n newid pan fydd y gwerthiant. Mae gwybod y pwynt hwn, gallwch gael gwybod Cipolwg ar y milltiroedd car.

Cardiau panelu a drysau

Rhowch sylw i wisgo a halogiad y nenfwd, llawr (pan y twnnel) a chardiau drws. Wasier aml nid ydynt yn cyrraedd iddynt, ac eithrio ar gyfer llawn glanhau mewnol. Ond i roi 10 rubles ar gyfer gwerthwyr o'r fath yn aml yn dymuno ac yn buddsoddi yn unig yn y milltiroedd dirdro. Y tu mewn, ni ddylai fod unrhyw graciau a chrafiadau. Os oes gennych eisoes flyouts, milltiroedd yn amlwg "200". Mae dros 50,000 o "lladd" y tu mewn yn debygol o lwyddo, hyd yn oed os y peiriant yn gweithio mewn tacsi. Felly, pan fydd arwyddion amlwg o grwyn traul a thwnnel salon werth ystyried a yw'r rhifau ar y odomedr gwerthoedd go iawn.

llywio olwyn

Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol y car? olwyn Llywio - yw'r rhan o'r compartment teithwyr, y mae cyswllt uniongyrchol y gyrrwr. Ac os gall ystod gweithrediad ysgwyd y traed cyn glanio ac nid yn ysgafn i rwbio benelin ar y cerdyn drws, yna yr olwyn ni fydd yn troi allan yn dda. Wrth werthu, os ydynt am i guddio y cyfnod peiriant, ei newid. Ond a yw y gall dim ond canran fach o bobl, gan fod cost llywio gwreiddiol newydd gyrraedd 100-200 ddoleri. Felly, mae'r rhan fwyaf o werthwyr yn syml ei newid. Ond os fel braiding unrhyw gwynion, yna troi ar y redeg sioe jammed adain olwyn lywio, ac mae'n eu rheoli. Gellir eu golchi ar 150-250.000, yn dibynnu ar y defnydd. Ond os ar y panel o 80 o unedau, ac mae'r botymau gwisgo, mae'n amlwg rhywbeth o'i le.

seddi

Ac os ydych yn newid neu ddisodli gall y llyw fod yn swm cymharol rad, ac yna gymryd rhan yn y gwaith o adfer seddi yn amlwg nid oes un a fydd. Ac os ydyw, yna car - yn sicr nid ar werth. Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol? Dylai cyflwr y seddi a llywio olwyn fod oddeutu yr un fath. Os oes amrywiaeth sylweddol, mae'n achlysur i fargeinio ac yn dod i lawr y pris. gril Ffabrig amlwg budr at 120 mil. Weithiau nid yw'n helpu hyd yn oed gwasanaeth glanhau sych, fel y lliwiau haul pylu ffabrig. Penderfynu a yw cyflwr presennol y croen yn wahanol i'r ffatri, a gall pawb. Codwch y sedd i fyny a gweld cyflwr yr ymyl isaf. Mae hi byth yn dioddef sioc mecanyddol a UV. Y mwyaf yw'r gwahaniaeth, po hiraf y byddwch yn defnyddio'r peiriant. At hynny, mae'r dull hwn yn addas ar gyfer seddi clustogwaith eraill lledr a melfed, ffabrig a. Gyda llaw, yn yr achos cyntaf, y farnais a phaent croen yn 100-150.000 cilomedr. Cymharwch cyflwr sedd y gyrrwr gyda ymddangosiad y teithiwr. Os y cyntaf ddileu allan cryfach, felly defnyddiwyd y car yn amlach nag arfer. Edrychwch ar y lliw edau a gonestrwydd y gwythiennau. Os bydd y gwerthwr yn dweud bod y sedd yn ymestyn yn ddamweiniol, nid ydynt yn credu iddo. Hyd yn oed y leinin ffabrig yn anodd iawn i ymestyn y rheswm. rhedeg yn glir ar fath car rholio. Gyda llaw, mewn rhai achosion, gwerthwyr yn ceisio cuddio olion o wisgo lacr (mae hyn yn berthnasol i'r cadeiriau lledr). Ond os sedd y gyrrwr yn well na y teithiwr cefn, mae'n achlysur i adlewyrchu. Ar y cerbydau "ffres" Ni fydd unrhyw beth i'w arlliw.

plastig

Rhowch sylw arbennig i'r plastig salon - sef, dolenni drws a botymau. Hyd yn oed gyda gweithrediad mwyaf gofalus y gyrrwr a'r teithwyr sydd mewn cysylltiad â hwy. Os ydynt yn overwritten, ac mae'r milltiroedd dim ond 100,000, mae'n arwydd o dwyllo. Beth am eu newid? Ie, y gost o fanylion o'r fath dim ond rhad, ond dod o hyd rhannau gwreiddiol, yn enwedig yn yr haf, 8-10 ceir, yn syml amhosibl - dim ond datgymalu. Ond hyd yn oed os yw'r gwerthwr yn gallu i gymryd lle yr handlen, yn edrych ar gyflwr y panel drws. Ni ddylid eu gwisgo mwy.

Brêc llaw a gearshift

Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol y car wrth brynu? Sylwch ar y leinin brêc parcio. Os yw'n cael ei cracio neu wedi oblazit car milltiroedd ymhell y tu hwnt 200,000. Beth am gymryd ei le? Mae'r sefyllfa yn yr un fath ag y dolenni. Dewch o hyd i'r croen gwreiddiol yn galed iawn ar y ceir wyth mlynedd. Gallwch newid, ond yna mae'r cwestiwn yn codi am gyflwr iawn o'r handlen. Mae hi, hefyd, gwisgo a gwisgo. Mae yr un amhosibl i newid. Ac os oes gwahaniaeth mawr, gallwch chi deimlo'n rhydd i gynnig y bargeinio gwerthwr. Mae'r un peth yn berthnasol i trim lifer gêr. Ni ddylai amrywio o ran lliw o brêc llaw. Os yw'n cael ei cracio, nid milltiroedd yn amlwg gan mil.

thrawsyriant awtomatig

Sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol y car, os yw'n gyda thrawsyriant awtomatig? Wrth gwrs, maent yn gwisgo llai na'r trosoledd oherwydd yr egwyddor trosglwyddo mecanyddol arbennig o'r gwaith. Ond mae'n werth talu sylw at y pen iawn. Ni ddylai fod yn seimllyd. Sut i benderfynu ar y redeg wirioneddol ar awtomatig? Gwythiennau a phwytho yn rhedeg yn llai na 120,000 byth yn gwyro. Weithiau ymdopi â newid, ond eto, os yw'n wahanol i'r brêc parcio yn rheswm i amau cywirdeb y cyfnod. Mae'n ymddangos bod i guddio i 100 y cant, ni fydd yn gweithio, oni bai yn llwyr adfer y tu mewn. Ond yn yr achos hwn, y pris cost yn syml, ni gyfiawnhau.

switsh tanio

Gwiriwch ei chywirdeb. Tanio ni ddylai lyuftovat. Os bydd y clo jammed, efallai, y car gyrru i ffwrdd. Gyda llaw, yn rhoi sylw i drwch y allweddol. Os yw'n cael ei gwisgo allan, bydd y milltiroedd yn tua 250,000 cilomedr. Yn gynwysedig gyda phob car, mae dwy set. Os yw un ohonynt yn cael ei golli, mae'n golygu bod y gwerthwr yn awyddus i guddio gwisgo allweddol, neu dim ond ei golli. Ond nid yw prynu car gydag un allwedd yn angenrheidiol. Roedd yna adegau bod ar ôl gwerthu ceir hyn yn cael eu dwyn yr ail set, a gollwyd i fod. Gallwch wneud a dyblygu, ond handlen y wrench yn wahanol iawn i'r gwreiddiol.

ddeliwr awdurdodedig

Os yw oed y peiriant yn llai na thair blynedd o'i rhedeg i ddweud y deliwr swyddogol y cafodd ei gwasanaethu ac yn eu trefnu MOT o. Am ffi fach, gallwch wneud cais am wybodaeth amdanoch chi i brynu car. Sut i benderfynu ar y rhedeg injan gwirioneddol? Argymhellir hefyd i yrru'r car ar gyfer yr arolygiad. Mae'r holl beiriannau modern yn rhedeg dyblygu yn y cyfrifiadur. Ac os ar y panel offeryn i newid rhifau hyn, gallwch wedyn eu taflu yn yr uned rheoli yn llawer mwy anodd. Ond dylai hyn gael ei wneud dim ond ar ôl yr arolygiad cychwynnol. Os byddwch yn sylwi ar wahaniaeth yn y cyflwr croen a phinnau ysgrifennu, peidiwch â phrynu car heb fargeinio. Y gwerthwr yn amlwg yn ceisio twyllo chi, ac nid y ffaith y bydd twyll o'r fath yn dod i ben ar gyflwr allanol o geir. Yn aml, eitemau o'r fath yn dioddef yn dechnegol. Mae'n gwialen tei treuliedig dod i ben gyda adlach mawr, suo Bearings olwyn a strut atal tyllu. Mae hefyd yn y goleuadau cymylog o geir. Ar dair blynedd o beiriannau, nid hyd yn oed y rhan fwyaf o blastig o ansawdd isel yn tarnish.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i benderfynu ar y milltiroedd gwirioneddol. Fel y gwelwch, yn ei wneud o dan y grym pob heb unrhyw ddyfeisiau ychwanegol. Y prif offerynnau - mae hyn yn eich llygad a rhesymeg. Wedi'r cyfan, ni all fod yn hŷn na'r sedd teithiwr na'r gyrrwr. Os yw'r gwerthwr yn pwysleisio milltiroedd isel ac ymadrodd cyfarwydd, "nid yw'r bit Nid wyf yn paentio," ni all fod yn ymddiried ynddo. Mae blwch siec am y gwaith atgyweirio yn bosibl drwy gyfrwng mesur trwch confensiynol. Mae'n rhad ac yn ganlyniad ei waith - i osgoi prynu avtohlama. Mae llawer o bobl "syrthio mewn cariad" yn y llun ceir a brys brys i brynu. Ond pan fydd y ffiws yn chwythu, y broblem yn cychwyn. Cyfeirio ffeithiau amlwg, nid yw ymddangosiad hyfryd y peiriant. Yn aml, o dan y crwyn ymddangosiad hyfryd neu dorri beiriant Bonded gyda rhifau wedi torri sy'n gwrthod gofnodi yn yr heddlu traffig.