Gaz 2752 - dwbl "Gazelle"

Ar ôl ychydig o flynyddoedd ar ôl dechrau cynhyrchu cyfres o "Gazelles", ei eni yn frawd newydd, iau "Gazelle" - "Sable" (Gaz 2752). Mae'n dod mewn dau fersiwn - teithwyr a cargo. Mae rhai yn dweud mai dim ond copi bychan o 2705, mae eraill yn gwadu hyn, gan honni bod y "Sable" - yn hollol unigryw ac nid yn debyg i'r "Gazel" car.

Felly beth mae hyn yn yn gyffredin gyda Gaz 2752 "Gazelle"? Mae cyffredinol yn fawr iawn, ac mae'n ymwneud â nodweddion technegol. Yn gyntaf, mae'n sicr y ffedog blaen gyda'r un drychau, goleuadau, ffenestri, a dolenni drysau. Yn ail, mae'r tebygrwydd uniongyrchol amlygu ei hun yn y modur (yn y ddau gosod peiriannau ZMZ 402/406) trosglwyddo fecanyddol 5-cyflymder a coupling tebyg. Ac wrth gwrs, "Sobol" "etifeddu" o'r "Gazelle" buzz drwg wrth symud, ac weithiau hyd yn oed ysgwyd (ei bod yn rhan annatod o holl geir yn y cartref).

Yn naturiol, mae gwahaniaethau yn faniau hyn. Mae'r ffrâm ei hun (nid cwtogi "gazelevskaya", fel y mae llawer yn credu), yn ogystal ag atal dros dro.

Salon Gaz 2752 - rhyw fath o swyddfa cymedrol bach. Mae'n tabl plygu, maneg ac mae llawer o bethau bach. Yn cyfluniad teithwyr "Sable" yn gallu darparu ar gyfer pump o bobl. Mae'r holl seddi yn y fan yn cael eu gorchuddio â lledr ffug. Ond er gwaethaf hyn, mae'r seddi teithwyr na ellir plygu, wedi'u haddasu ac yn cylchdroi. Maent yn unig "hoelio" i'r llawr, ac ni ellir gwneud dim gyda nhw (oni disassembled yn gyfan gwbl). Felly, wrth yr allanfa o natur angen i chi feddwl ymlaen llaw ble a sut i osod eich bagiau.

Gaz 2752 "Sable" wedi ei osod drych salon. Ond oherwydd y nifer o ataliadau pen mawr yn y seddau cefn, i weld beth sy'n digwydd y tu ôl i'r car yn galed iawn (bydd angen i chi ddefnyddio'r cefn-farn drychau). Ac eithrio bod yn gallu gweld sut maent yn ymddwyn teithwyr cefn y caban.

Mae'n werth nodi ymarferoldeb y drychau allanol y cerbyd. Maent yn helpu'r gyrrwr i reoli popeth sy'n digwydd o gwmpas. "Sable" dosbarth "moethus" offer gyda dyfeisiau arbennig sy'n rheoleiddio y gogwydd y drych drwy'r ymgyrch. Hefyd yn y "moethus" dosbarth ffenestri pŵer.

Gaz "Sable" - minivan gryno iawn. Mae'n cael ei reoli yn rhwydd a gellir yn hawdd symud drwy'r cul o lonydd. A diolch i'r olwyn lywio n hylaw, i weithredu'r peiriant hyd yn oed yn haws. Ar draffyrdd "Sobol" yn ymddwyn yn hyderus ar y ffordd, hyd yn oed ar gyflymder uchaf. Ac nid yw hyn yn holl fanteision fan Gaz 2752. Manylebau "Sobol" yn llawer mwy na'r dangosyddion "Gazelevskie".

"Sable", ynghyd â 406 injan, atal dros dro annibynnol a llywio pŵer, am ei drin ardderchog wedi dod yn fwy fel minivan nag yn y cargo "Gazelle". Oherwydd y echel cefn arbennig, "Sable" yn awr car pwerus a hylaw. Mae ei cyflymder uchaf yn cael ei gynyddu i lefel o 140 km / h. Ond dyma y capasiti ei leihau i 900 kg.

Mae'r car wedi dod yn llawer haws, ac mae'r injan yn dal i fod yr un fath (y lori). 'I jyst yn helpu cyflymder mawr a symud yn llyfn.