Faint o bobl sy'n colli mewn damweiniau ffordd yn Rwsia: ystadegau

Nid yw'r car bellach yn moethus, daeth y dull cludiant mwyaf cyfleus a chyffredin yn y ddinas a thu hwnt. Yn anffodus, mae'n amhosibl ei alw'n y dull cludiant mwyaf diogel oherwydd ystadegau trist iawn. Faint o bobl sy'n cael eu lladd mewn damwain yn Rwsia? Efallai y gwyddys pob un o'r ffigurau bras o ddioddefwyr dynol, rydym yn ddychmygu'n haniaethol bod llawer ohonynt, ond nid ydym yn sylweddoli holl raddfeydd y broblem bresennol. Fodd bynnag, dyna'r union ddealltwriaeth o nifer y bywydau dynol a gyflawnir, yn ogystal ag achosion damweiniau, a all fod yn ddull dibynadwy o atal ymddygiad afresymol ar y ffyrdd.

Ystadegau cyffredinol ar gyfer 2015

Yn ddiweddar, mae ystadegau damweiniau ffyrdd yn ein gwlad yn tuedd bositif, fel y gwelir gan nifer o adroddiadau asiantaethau llywodraeth perthnasol. Yn ystod hanner cyntaf 2015 (yn ystod y cyfnod o fis Ionawr i fis Mehefin) digwyddodd 76 199 o ddamweiniau ar diriogaeth ein gwlad. Roedd ffigur tebyg yn golygu ei bod yn bosibl dod i'r casgliad bod nifer y damweiniau wedi gostwng ychydig yn fwy na chwech y cant (6.3%) o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd. O ganlyniad i ddigwyddiadau ar y ffordd, bu farw 9712 o bobl (bron i 12 y cant yn llai nag yn 2014), cafodd 99,740 o bobl eu hanafu (6.8 y cant yn llai).

Ffeithiau ystadegol sylfaenol o 2015

Mae ystadegau cryno o ddamweiniau ffyrdd yn cynnwys amrywiaeth eang o gysyniadau. Er mwyn dod yn gyfarwydd â hi ychydig yn fwy mae'n bosibl, ar ôl astudio'r wybodaeth ganlynol, arwain at, unwaith eto, ar gyfer 2015:

• Mae'r rhan fwyaf o ddamweiniau'n digwydd oherwydd bai gyrwyr gwrywaidd (66,968 yn erbyn 9062 yn achos menywod). Fodd bynnag, efallai y bydd y duedd hon yn cael ei esbonio gan y ffaith bod modurwyr menywod yn dal i fod yn orchymyn o faint yn llai.
• Y dyddiau mwyaf peryglus yw penwythnosau, digwyddodd 12,235 o ddamweiniau ar y dydd Sadwrn, a 12,464 ar gyfer y Sul.
• Yr amser mwyaf peryglus y dydd - y cyfnod rhwng 17 a 18 awr, yn yr egwyl hwn roedd 5166 o wrthdrawiadau.
• Mae damweiniau yn digwydd nid yn unig ar y ffordd, ond hefyd ar y groesfan i gerddwyr, lle potensial diogel y gynfas cludiant. O ganlyniad i argyfwng o'r fath, bu bron i chwe mil o bobl yn dioddef, bu farw 343 o bobl.

Nifer y marwolaethau mewn damweiniau ffordd yn Rwsia

Gadewch i ni symud o wybodaeth gyffredinol i ffigurau mwy penodol ar y dioddefwyr. Felly, mae damweiniau ar y ffordd gyda chanlyniadau angheuol y cyfranogwyr yn aml yn digwydd mewn cysylltiad â:

• Gwrthdrawiad ceir (32 754 o ddigwyddiadau).
• Fethiant y cynfas cludiant (30 677 o ddigwyddiadau, ac o ganlyniad roedd bron i 4 mil o bobl yn rhannu bywyd).
• Taith i gerddwyr (23,724 o ddigwyddiadau lle bu 2,731 o bobl yn marw).
• Tilting the car (7906 o ddamweiniau, lle bu farw 1161 o bobl);
• Peiriannau technegol y peiriant (945 o ddigwyddiadau a gymerodd 172 o fywydau dynol).

Nawr, rydych chi'n gwybod beth sy'n achosi'r farwolaeth fwyaf mewn damwain. Efallai mai'r cwestiwn hwn oedd ac y mae'n parhau i fod yn llosgi, oherwydd y tu ôl i'r ffigurau ystadegol sych yw bywydau pobl go iawn, na ellir eu hachub mwyach.

Y ffyrdd cyfalaf a'r sefyllfa arnynt

Wrth gwrs, nid yw'r data cyffredinol yn adlewyrchu'r sefyllfa mewn rhanbarthau penodol o'r wlad. Ar wahân, mae'n rhaid anwybyddu faint o bobl sy'n marw ar ffyrdd Moscow - y brifddinas a'r metropolis mwyaf o Rwsia. Bob dydd, mae ffyrdd y ddinas yn llawn 3.5 miliwn o geir ac o leiaf 10 miliwn o gerddwyr, sy'n creu nifer sylweddol o ddigwyddiadau annymunol a risgiau uchel posibl y ddamwain. Ar yr un pryd, mae ystadegau'n cadarnhau bod nifer gwirioneddol y digwyddiadau yn llawer is nag mewn rhanbarthau eraill neu'r wlad gyfan.

Ystadegau Moscow o ddamweiniau

Er mwyn deall faint o bobl sy'n cael eu lladd yn niweidio car y brifddinas, byddwn yn rhoi gwybodaeth gyffredinol o'r ystadegau trist ar gyfer 2015:

• Y nifer gyfartalog o ddamweiniau y mis - 821, y mis mwyaf peryglus oedd Mai, roedd yn cyfrif am 963 o ddamweiniau.
• Y dyddiau mwyaf peryglus: Dydd Gwener (31 o ddamweiniau ar gyfartaledd), a daeth yn arweinydd yn nifer y gwrthdrawiadau, a dydd Sadwrn, a nodweddir gan nifer fawr o farwolaethau mewn damwain.
• Yr amser mwyaf peryglus y dydd yw nosweithiau a nos (yn y cyfnod 18: 00-03: 00). Efallai mai'r rheswm dros hyn yw gormod o yrrwr, llai o welededd neu gynnydd yn cyflymder y cerbyd.

System fetropolitan o wrthgyfeirio damweiniau ffordd

Mae'r cyfraddau damweiniau a elwir yn y brifddinas ar lefel isel ers 2006, ac ni newidiodd y duedd gadarnhaol ar ôl 2012, pan oedd rhanbarth Moscow wedi'i atodi i derfynau'r ddinas. Yn ôl gwybodaeth swyddogol, ym Moscow mae 9.3 y cant o gyfanswm nifer y damweiniau ffordd yn Rwsia. Mae ffigurau o'r fath oherwydd y ffactorau canlynol:

• System effeithiol a chydlynol dda o adrannau gwahanol ddinasoedd, gan ganiatáu i atal canlyniadau posibl o ddamweiniau ac i gael eu dileu yn brydlon.
• Gweithredu offer rheoleiddio traffig newydd.
• Cynnydd yn nifer y goleuadau traffig awtomataidd.
• Addasu isadeiledd ar gyfer pobl â symudedd isel.
• Trefnu un lle ar gyfer parcio.
• Gosod dyfeisiau uwch-dechnoleg sy'n eich galluogi i gofnodi troseddau rheolau traffig.
• Y gwelliant mwyaf o waith cynrychiolwyr yr Arolygiaeth Diogelwch Traffig y Wladwriaeth, gostyngiad amser ar gyfer cofrestru damwain.
• Diweddaru'r system gwacáu ceir sydd wedi'u parcio'n anghywir.
• Adnabod rhannau o ffyrdd a allai fod yn beryglus yn ôl ystadegau a dileu peryglon.

Achosion damweiniau angheuol

O ran lefel y marwolaethau ar y ffyrdd, mae Rwsia yn rhedeg yn gyntaf ymhlith holl wledydd Ewrop. Byddwn yn mynd i fanylder mwy ag achosion mwyaf cyffredin y ffenomen hon:

• Yfed. Er gwaethaf ymgyrchu gweithredol am sobrdeb yn y wlad, yfed yw'r prif ffactor sy'n arwain at ddamweiniau, gan gynnwys anafusion dynol. Yn ôl ystadegau swyddogol, mae canran damweiniau o'r fath yn 40, mae gwybodaeth heb ei gadarnhau hyd yn oed yn fwy trist, maent yn nodi 45-50 y cant.
• Ffactor sy'n tynnu sylw ato (yn arbennig, y ffôn). Faint o bobl sy'n colli damweiniau ffordd yn Rwsia oherwydd diffyg sylw, mae'n anodd dychmygu. Mae cyfathrebu ar y ffôn symudol (gan gynnwys trwy'r headset) ac ysgrifennu SMS yn cynyddu risgiau'r ddamwain mewn 3-6 gwaith. Mae gwrthrychau tramor yn lleihau canolbwyntio ac yn cyfrannu at wahanu sylw, anallu i ymateb mewn pryd a gwneud y penderfyniad cywir ar y ffordd.
• Arddull gyrru eithafol. Beth nad yw Rwsia yn ei hoffi gyrru'n gyflym? Mae'r ymadrodd gyffredin hon yn berffaith yn adlewyrchu un o achosion damweiniau yn ein gwlad. Nid yw frenzy anghyfyngedig nid yn unig yn cynyddu'r risgiau o ddamweiniau, ond mae hefyd yn arwain at gynnydd yn y siawns o farwolaethau i bron i 40 y cant.
• Esgeuluso rheolau diogelwch. Yr enghraifft symlaf yw gwrthod ymwybodol i ddefnyddio gwregys diogelwch. Nid yw hyn ynddo'i hun yn sicr yn achos y ddamwain, ond mae'n cynyddu risgiau anafiadau difrifol, anafiadau, marwolaeth. Cadarnhad o'r ffaith hon yw pob math o brofion damweiniol. Ar wahân, mae'n rhaid nodi babanod llawer o rieni sy'n esgeuluso gosod sedd car i blentyn. Mae ei bresenoldeb yn lleihau marwolaethau plant i 50-70 y cant.

Hefyd, mae rhai ffactorau risg yn cynnwys: asesiad anghywir o'r sefyllfa ar y ffordd, blinder y gyrrwr a llawer mwy.

Ar gymhlethdod y sefyllfa ranbarthol

Mae nifer y marwolaethau mewn damweiniau ffordd yn Rwsia yn gostwng yn raddol, ond mae'n dal i fod ar lefel eithaf uchel. Yn 2008, mewn dim ond 10 mis, cofnodwyd dros 179,000 o ddigwyddiadau, gan arwain at farwolaeth 24,000 o bobl, gan gynnwys bron i 900 o blant. Cafodd tua 222,000 o bobl eu hanafu mewn damweiniau. Yn ôl yr ystadegau, mae'r rhan fwyaf o farwolaethau'n digwydd yn uniongyrchol yng nghanol y ddamwain neu ar y ffordd i'r ysbyty. Ac os yw gofal meddygol Moscow yn fwyaf aml yn amserol, yna yn y rhanbarthau mae'r sefyllfa'n llawer mwy trist oherwydd presenoldeb llwybrau sy'n bell o ddinasoedd a threfi gyda sefydliadau meddygol. I ddatrys y broblem hon ar ffyrdd ffederal, bwriedir adeiladu helipads, gyda chymorth y bydd cludo'r dioddefwyr yn cael ei wneud yn gyflymach.

Ystadegau'r byd

Faint o bobl sy'n marw mewn damweiniau ceir yn y byd? Bydd ystadegau o'r fath yn ddiddorol am gymharu sefyllfa'r ffordd yn ein gwlad a'n gwladwriaethau eraill. Yn ôl gwybodaeth swyddogol gan Sefydliad Iechyd y Byd, mae damweiniau ar y ffyrdd bob blwyddyn yn cymryd bywydau o 1 filiwn o 240,000 o bobl, ac mae rhagofynion i'r ffaith na all y nifer hon ostwng, ond hefyd yn cynyddu. Bydd yr ystadegau canlynol ar wledydd y byd yn helpu i ddeall gyda phwy i gymryd esiampl, a chyda phwy gallwch chi rannu eich gwybodaeth:

• UDA. Mae'r nifer flynyddol o ddamweiniau wedi gostwng ers 1970. Hyd yn hyn, mae mwy na 11 o farwolaethau fesul 100,000 o bobl.
• Sweden. Mae'n enghraifft gadarnhaol i weddill y byd. Yn 2010, dim ond 266 o bobl a laddodd damwain ffordd y wlad, sef un o'r dangosyddion mwyaf lleiaf.
• Tsieina. Mae ganddo'r maes parcio mwyaf trawiadol yn y byd, tra bod y gyfradd farwolaeth ar lefel uwch nag yn ein gwlad. Un o brif achosion damweiniau ar y ffordd yw meddw.
• Yr Aifft. Mae'r sefyllfa yn y wlad gyda'r ddamwain ar y ffordd yn hollol drychinebus: yn flynyddol o ddigwyddiadau, mae tua 12,000 o bobl yn marw. Mae nifer y dioddefwyr mewn damweiniau yn fwy na'r nifer o ddioddefwyr yn ystod y chwyldro.

Pa ffigurau wnaeth WHO eu gosod yn Rwsia? Mae marwolaethau o ganlyniad i ddamweiniau ffordd yn ein gwlad yn dod yn 5 gwaith yn fwy bob blwyddyn nag yn Ewrop, a dwywaith gymaint ag yn yr Unol Daleithiau. Mae gwybodaeth o'r fath yn cadarnhau'r lefel uchel o ddamweiniau ar ffyrdd domestig.

Yn hytrach na dod i ben

Mae'r ffigyrau uchod yn gwneud un rhyfeddod sut i gywiro ystadegau ac arbed cymaint o fywydau dynol â phosib. Wrth gwrs, nid oes ateb cyffredinol i'r cwestiwn hwn, ond mae cynyddu cyfrifoldeb pob gyrrwr yn gallu trawsnewid y sefyllfa bresennol yn sylweddol.