Peintio ceir lleol gyda'i ddwylo. peintio car Lleol: prisiau, adolygiadau

Yn oes y modurwr yn digwydd llawer o drafferth. Weithiau ar ôl symudiad aflwyddiannus yn y maes parcio gall y canlyniadau fod yn hynod annymunol. Ond os ydych yn "dal" yn dechrau ar gefn ei gyfaill haearn, nid gwneud cymaint cynhyrfu. peintio Lleol - dyma'r math o waith atgyweirio a fydd yn eich galluogi i osgoi costau ariannol enfawr. Fodd bynnag, ni fydd yn cymryd llawer o amser i chi. Lleol paentio car - beth ydyw a beth yw hanfod y gwaith hwn? Ar hyn ac nid yn unig yn yr erthygl ein heddiw.

nodwedd

peintio ceir lleol - mae hyn yn un o'r ffyrdd mwyaf poblogaidd i gael gwared ar baent straen ar wahanol rannau o'r corff. Mae'r gwasanaeth hwn yn darparu'r rhan fwyaf o siopau Rwsia am swm rhesymol iawn. Hyd yn hyn, paent car lleol yn ansawdd uchel ac uchel-radd atgyweirio rhannau plastig a metel y corff cerbyd gyda phaent gwreiddiol a chaledwedd arbennig.

Ble i ddefnyddio'r math hwn o LCP adfer? peintio Lleol agored dim ond rhannau hynny o'r corff lle mae'r man a ddifrodwyd LPC yn gymharol fach ac y gellir eu pydredig deunyddiau paent ansoddol, gyda defnydd lleiaf o pwti. Gall fod yn unrhyw un o'r adrannau, er enghraifft, bympars, y'u, drysau ochr, caead lesewch, bonet, trothwyon ac yn y blaen.

Mewn rhai achosion, ni allwch ddefnyddio'r math hwn o waith atgyweirio?

peintio cerbydau lleol yn effeithiol dim ond pan fydd yr ardal rhannau o'r difrod yn llai na 30 y cant. Fel arall, yr elfen yn destun adfer yn llawn. Hynny yw, yr holl fanylion yr ardal ail-baentio a farneisio mewn tôn â gweddill y lliw y corff car. Mae angen dull trwsio lleol amlaf wrth dynnu mân ddifrod, crafiadau tobish, sglodion neu dolciau bach. Y meistr olaf gan ddefnyddio haen pwti arbennig (na ddylid ei gymysgu gyda'r adeilad), sy'n caniatáu anffurfio llyfn ac adfer y rhannau difrodi hen ffurflen ffatri cyntefig,.

Felly, paentiad corff ceir lleol - dull atgyweirio, lle mae'r rhan fwyaf o'r manylion yn aros i gwaith paent ffatri a dim ond 30 y cant o'i ardal yn destun peintio ychwanegol.

Technoleg o waith

Mae'n werth nodi bod y math hwn o adfer yn cynnwys yr un camau ag yn y paent corff llawn. Y gwahaniaeth yw bod efallai yn y maint y gwaith a wnaed. Felly, peintio lleol rhannau car yn cynnwys y camau canlynol:

• Paratoi. Yn gyntaf oll, mae'r rhan yn destun glanhau mecanyddol a diseimio. wyneb elfen gyntaf ei olchi'n lân gyda dŵr a sebon, ac yna chwythu o dan bwysau a'i brosesu yn olaf degreaser gemegol (alcohol mwynau, er enghraifft). Ar y cam hwn mae'r eitem yn cael ei rhyddhau yn llwyr o'r gronynnau baw, llwch, gwahanol halwynau o staeniau brasterog.
• Caulking. Darn Cyn-caboledig drwy gyfrwng bras a papur gwydrog graen mân. Nesaf, y meistr yn cynhyrchu diseimio dro ar ôl tro ac yn blowout wyneb. Mae'n angenrheidiol i lanhau'r wyneb yr elfen o'r burrs metel bach. puttied rhan yn aml mewn sawl haen. Ond mae'n dibynnu ar ddyfnder y tolc. Er enghraifft, os holltiad y cerrig mân yn ddigon i osod haenen denau.
• Addasu a lefelu wyneb. sgraffinyddion manylion pwti sychu yn cael ei drin (papur gwydrog), caboledig a chwythu yn ofalus.
• Primer. Ar ôl gosod wyneb dogn yn cael ei phrosesu gan sawl haen o bridd. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r eitem yn dod o dan 3 haenau. Felly pob un ohonynt yn cael ei sychu cyn gwneud cais i'r nesaf.
• Trin ardal preimio. Yma, fel yn yr achosion blaenorol, mae'r eitem yn cael ei lanhau a'i ddiseimio eto. Weithiau, arbenigwyr yn defnyddio sgraffinyddion ar gyfer gwell lyfnu a heini.
• Peintio. Mae hyn yn y cam olaf o waith. Ar ôl cwblhau holl gamau hyn yn rhan undergoes lliw. Yn y rhan fwyaf o achosion mae'n cael ei gymhwyso yn haen 2-3, ac yna sychu a farneisio. Os bydd y paent wedi cael ei ddewis yn gywir (hynny yw yn glir ar y rhif cyfresol), ni fydd y safle o gorff unrhyw olion o adfer, indentations, staeniau ac ymylon garw.

Y canlyniad yn ganlyniad o ansawdd uchel - y car yn edrych eto fel o'r blaen, heb unrhyw dolciau a sglodion.

Sydd â'r manteision o baent car lleol?

Adolygiadau o fodurwyr yn dweud bod y math hwn o waith adfer wedi llawer o fanteision o gymharu â'r darlun llawn a hyd yn oed yn fwy felly gyda'r defnydd o hyn a elwir yn "remover crafu pensil." Yn gyntaf, mae'n cyflymder y gwaith. Os yw'r paentiad lawn yn cael ei roi o leiaf 4-5 diwrnod, gall y leol yn cael ei wneud yn 2-3 awr yn dibynnu ar y raddfa straen LCP. Yn ail, mae'n o ansawdd uchel o waith. Os, ar ôl defnyddio ddifrod pensil i'r wyneb ac yn arw a bras i gyffwrdd a deformed o ran ymddangosiad, y darlun lleol ac ni fydd yn rhoi rheswm dros gymeradwyaeth o'r fath. Yn wir, mae'r ardal deformed yn destun adnewyddu cyflawn, ac i'w wahaniaethu oddi wrth y ffatri yn bron yn amhosibl. Yn drydydd, mae cost y gwaith atgyweirio. Yn wahanol i'r eithaf, y math hwn o beintio yn ddeg gwaith yn rhatach, a fydd yn arbed cryn dipyn o arian. Gyda llaw, adfer lleol o rai rhannau o'r corff yn y stiwdio weithiau hyd yn oed yn rhatach na pecyn o bensiliau ar gyfer cael gwared crafiadau. Ond bydd cost y gwaith yn cael ei drafod yn ddiweddarach, ac yn olaf am y budd-daliadau, rydym yn nodi bod y dull hwn o beintio yn caniatáu i warchod y gwaith paent ffatri ar rannau o'r corff. Yn ogystal, gwerthu ceir nad oes gennych i brofi bod y peiriant hwn yn ymwneud yn flaenorol mewn damwain.

Sut mae car peintio lleol gyda'i ddwylo?

Rhannol lliwio peiriannau gyda eu dwylo eu hunain - swydd nad oes angen llawer o ladrad ariannol. Ond ar yr un pryd rhaid i chi gael amynedd a gofal. Uchod, rydym wedi trafod yr holl gamau y gweithiau hyn, fel bod y gweithredu hwn ar waith, ni ddylech gael unrhyw broblemau difrifol. Nawr rydych yn barod i fynd.

Lleol car peintio gyda'i ddwylo - archwiliad safle

Y peth cyntaf yn edrych yn dda o amgylch yr ardal a ddifrodwyd ar y corff. Sylwer hefyd, yn ogystal â dechrau, gallwch ddod o hyd i lawer o rywogaethau eraill ar ffurf sglodion, microcracks, ac ati Wrth gwrs, ni fyddant yn cael eu crynhoi mewn un lle. Mae pob un ohonynt yn cael eu gwasgaru'n gyfartal ar draws y corff, ond yn bennaf maent yn cael eu gweld ar garreg y drws a'r bumper blaen (yn enwedig y rhan isaf). Mae'r rhain yw'r rhai mwyaf agored i safle'r anaf. Felly, mae archwiliad trylwyr o'r corff o amgylch perimedr, trogod pob adran deformed. Dileu yr holl sglodion a chrafiadau, ni fyddwch bellach yn meddwl am sut arall y gellid adfer gweddill y difrod. Yn ogystal, mae'r ymddangosiad eich car mor agos at pristine, ond mae'n fantais fawr.

Pwynt pwysig: cyn i archwilio'r peiriant ar gyfer mathau eraill, yn drylwyr olchi. Felly, byddwch yn cael cyfle da i weld cuddio o dan haen o lwch a micro-craciau i gau eu hamser.

dadosod

Os yw'r anffurfiad digwydd mewn mannau sy'n anodd eu trwsio, megis doorknobs neu mewn ardaloedd ger y arwyddluniau, labeli a mowldinau, argymhellir i gael gwared arnynt pan fydd y darn gwaith. Nid yw gludo adrannau hyn tâp bob amser yn cadw fel ar ôl y cord olaf o baentio mae'n gadael lôn glir, yn lliwio ddarn rhagorol. Felly, os yn bosibl, cael gwared ar yr elfennau hyn, er mwyn peidio â bod yn siomedig yn y canlyniad terfynol.

aliniad

Nesaf, mae angen i chi alinio'r rhan. Nid yw hyn yn gam orfodol, a dim ond yn yr achos os bydd y safle yn cael ei deformed fawr. Ar ôl y driniaeth y metel gyda papur gwydrog Dylai wrthweithio wyneb gyda haen pwti. Nesaf yn cael ei ailbrosesu papur tywod. Ond dylai gael ei wneud dim ond ar ôl y plastr wedi sychu yn llwyr, hy ar ôl 30-60 munud. Peidiwch ag anghofio am y dilyniant - bras yn gyntaf, papur, yna 'n fanwl iawn. Ar ôl y primer cael ei gymhwyso mewn un neu sawl haen.

peintio

Peintiwch manylion mewn dwy ffordd - drwy ddefnyddio'r chwistrell gwn ac acrylig paent neu chwistrellu gyda nitroemalyu. Yn yr achos olaf, mae'n bwysig peidio â cholli rhif cysgod. Gywir rhif cod paent wedi'i stampio ar gefn y car. Yn ôl iddo, a dylai cael eu dewis nitroenamels. O ran y dewis o farnais, gall fod yn unrhyw. Y prif beth - a gynlluniwyd ar gyfer arwynebau corff a heb unrhyw gysgod.

sglein

Ar ôl y cam olaf, argymhellir tafladwy caboli sgraffiniol. Y prif beth - i aros am y foment pan fydd y paent yn hollol sych. Fel arall, rhaid i chi ailadrodd unwaith eto. Yn aml nitropaints sychu mewn 1 awr, acrylig 3-4 awr. Wedi hynny roedd yn argymell i wneud cais haen o sgleinio amddiffynnol sy'n rhoi manylion am sglein ac yn llyfn allan y pontio rhwng y ffatri a'r LPC adfer ei hun.

cynulliad

Ar ddiwedd y gwaith, rhaid i chi osod yr eitemau dileu. Fel ar gyfer mowldinau, rhag ofn y bydd oedi y gludiog ffatri, gallwch ddefnyddio tâp ddwy ochr, neu ddefnyddio arf fel "Moment" neu "Hoelion Hylifol."

Mae cost y gwaith yn y stiwdio

Faint yw'r paentiad y car leol yn Kiev? Ar gyfartaledd, adfer rhannau o'r corff yn dechrau gyda marc o 200-250 hryvnia. Y adennill costau mwyaf drud o'r clawr lesewch, bonet a tho. Yma, gall y pris yn cyrraedd a 500 hryvnia. Yn Moscow, am yr un gwaith yn cymryd sawl gwaith yn fwy. Er enghraifft, bydd car paentio YUZAO lleol (yn yr ardal weinyddol De-Orllewin) yn costio 2.8-12,000. Mae'r gost yn dibynnu ar enw da SRT a maint y gwaith a wnaed.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r paent car lleol. Mae'r pris ar ei gyfer, yn hytrach na'r manylion llawn y llun gan 40-50 y cant yn is. Ar yr un pryd yn cynnal llawdriniaeth hon gyda'i ddwylo ei hun yn eithaf go iawn. Y prif beth - i feddu ar y wybodaeth ddamcaniaethol a'r set angenrheidiol o ddeunyddiau, y prif ohonynt - mae'n paent. Mae'n rhaid ei rif o reidrwydd yn cyd-fynd â'r cod ar y label ar gefn eich car. Fel arall mae perygl mawr i beintio allan o diwn gyda paent ffatri.