Engine Kamaz 740: y ddyfais a thrwsio

Dechreuodd Tryciau Kamaz adeiladu yn 1969. Ar gyfer y genhedlaeth newydd o tryciau beirianwyr wedi creu injan diesel 4-strôc KAMAZ-wyth 740 V8. Mae'r uned bwer Mae cyfrol gweithio o 10,852 cm3, a'i allu yn 210 marchnerth. Yna cafodd y dangosyddion capasiti i ehangu o 180 hp i 360. Mae'r tryciau yn cael eu equipped cydiwr atgyfnerthu niwmatig, synchromesh 5-cyflymder.

Mae'r ddyfais yr uned diesel

Mae cynllun y rhain peiriannau, os ydym yn cymharu ag eraill yn gweithredu ar ddisel danwydd, Mae nifer o fanteision. Mae gan yr uned maint cymharol fach, ac mae gan màs llai o gymharu â'r un YaMZ 238.

Torque o'r modur yn cael ei drosglwyddo i'r prif unedau drwy gyfrwng gerau sbardun. Felly, yn gweithio ar yr olwynion gêr drives amseru system, pympiau a chywasgwyr, yn ogystal â llywio.

Mae'r peiriant (Kamaz 740) Mae rhedeg da hyd yn oed ar dymheredd amgylchynol yn isel iawn. Gwnaed hyn yn bosib diolch i bŵer batri, cwrs cyntaf ac unedau gwresogydd cyn dechrau.

Manylebau Engine

cael ei alw'n fodel gyriant - diesel Kamaz 740. Mae'r silindrau yn cael eu trefnu mewn V-siâp. Mae'r crankshaft yn cylchdroi yn y cyfeiriad cywir. Mae'r silindrau yn cael maint o 120 mm, dyfnder o - 120 mm. Beiriant Kamaz 740 â chyfaint yn gweithio o 10.85 litr. nodweddu gan lefel uchel o gywasgu - pasport kW 17. Pŵer yn dod o 154 i 210. Uchafswm torque - 650 kgf / m. y defnydd o danwydd lleiaf yw 165 litr, yr uchafswm - 178 l. Ar bob silindr un falf fewnfa yn bresennol ac yn y drefn honno yn un allfa.

Ystyriwch Kamaz injan 740, cydrannau amrywiol a systemau dyfais.

bloc silindr

Nid yw'r safle hwn yn ddim ond rhan o'r tai uned. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer gosod a gosod yr holl fecanweithiau a systemau sylfaenol. Mae'r bloc silindr yn cael ei ffurfio mewn strwythur monolithig cast. Mae'r eitem wedi y tyllau a sianeli technolegol ar gyfer iro ac oeri.

Yn y rhan uchaf yr uned soced yn cael eu trefnu o dan y llawes. Hefyd, mae'r tai wedi'i gyfarparu â sianelau a cheudyllau am hynt oerydd. Mae rhan isaf y silindr hefyd yn gwasanaethu fel swmp. Mae hefyd yn gosod y crankshaft. Mae gan Carter ddau dwll technolegol ar gyfer iro. Y tu mewn i'r nod sydd â'r rhaniad gyda asennau arbennig. Mae'r rhaniadau a waliau y tai yn bores arbennig, sy'n cael eu caeadau ar gau. Mae'r manylion hyn yn y colofnau ar gyfer yr crankshaft.

Mae'r uned wedi'i gyfarparu gyda cefnogi ar gyfer camsiafft, a tappets cael eu trefnu yma amseru.

Mae'r llewys gwasanaethu fel canllawiau ar gyfer y pistonau. Ynghyd â'r uned pen, maent yn ffurfio ceudod arbennig sydd yn siambr hylosgi. Llewys wedi eu gwneud o haearn bwrw arbennig, ac yn cael eu caledu gan drydan.

Mae rhan uchaf y plân ei gynrychioli gan y penaethiaid silindr. Mae pob un ohonynt gyda'i phen ei hun. Mae'r rhannau hyn yn cael eu gwneud o alwminiwm. Mae pob pen yn y tu mewn i'r siaced oeri, sydd yn ei dro yn cael ei gysylltu â'r uned siaced. Hefyd, mae gan bob pennaeth mae twll iro, falfiau am gilfach ac allfa, ffroenell slot arbennig.

Dylunio a gweithredu system iro

peiriant Kamaz 740 wedi'i gyfarparu â system iro o'r math cyfunol. Yn dibynnu ar ble a rhoi mewn pa amodau rhwbio rannau, yr olew yn cael ei gyflenwi mewn ffyrdd amrywiol. Gall y system yn cael ei chwistrellu, bwydo olew dan bwysau isel neu ddisgyrchiant i adael iddo.

Mae'r ddyfais yn darparu olew pwysau at y manylion sy'n destun i wisgo a gweithio mewn nodau arbennig llwytho. Mae'r gwasanaeth hwn yn cynnwys y prif offerynnau a dyfeisiau y mae'r storio iraid, hidlo a dyfeisiau cyflenwi, ac oeri olew.

Mae'r olew yn llifo oddi wrth y derbynnydd olew ar y paled yn mynd drwy hidlydd arbennig ar ffurf grid. Yna mae'n mynd i'r pwmp olew. Cyflawni defnyddio iraid drwy arbennig sianel yw gyflenwir i olew hidlo, ac yna phriffyrdd. Ymhellach, iro sianeli iro pwysau pasio pen silindr a bloc silindr, ac yna i'r nodau eraill, megis crankshaft, mecanwaith dosbarthu nwy, pwmp tanwydd a cywasgwr.

Mae'r silindrau iraid dros ben yn cael ei dynnu trwy modrwyau olew, ac wedyn yn mynd trwy'r rhigol piston ar. Felly iro cefnogaeth y pin piston ar frig y pen.

O'r prif linell olew a gyflenwir i'r synhwyrydd thermo. Os bydd y falf ar agor, sy'n cynnwys y cydiad hylif, ac yna cydiwr prosesu. Os yw yn y sefyllfa ar gau y glanhau allgyrchol hylif yn cael ei gyflenwi i mewn i'r badell hidlo.

Os yw'r iro yn annigonol, mae'r pŵer yn gostwng, yn ogystal â rhannau yn dioddef mwy o gwisgo, gordwymo injan, toddi gall y Bearings a pistons jam.

system bŵer injan Kamaz 740

Ar yr un pryd, nid yw ein hadolygiad yn dod i ben yno. Rydym wedi ystyried y peiriant Kamaz 740 ei hun, y system ddyfais a iro. Yn awr, gael gyfarwydd â'r gylched cyflenwad pŵer.

Bwriad Nodau bwyd i storio tanwydd, puro, ac yna ei chwistrellu i mewn i'r siambr hylosgi yn unol â'r dull gweithredu yr uned bwer.

peiriant Kamaz 740 wedi'i gyfarparu â uned cyflenwad pŵer y-fath gwahanu. Mae wedi'i rannu pwmp chwistrellu a chwistrellwyr. Mae'r system yn cynnwys tanc ar gyfer storio tanwydd diesel, hidlwyr tanwydd, pwmp pwysedd isel, pwmp tanwydd a llinellau tanwydd.

Sut mae'n gweithio?

O'r tanciau tanwydd trwy bwmp ar gyfer pwmpio tanwydd i basio hidlwyr. Yna y rhwydwaith toplivoprodov olew pwysedd diesel isel a gyflenwir i'r pwmp chwistrellu. Ar ôl y gwasgedd uchel pwmp pympiau tanwydd disel dan dogn pwysedd uchel, yn seiliedig ar y dulliau o weithredu modur, drwy nozzles ac i mewn i'r silindrau y siambr hylosgi. Chwistrellwyr, yn ei dro, chwistrellu cymysgedd. olew solar gormodol yn disgyn yn ôl i mewn i'r tanc drwy'r falf rhyddhad.

Mae'r system peiriant oeri 740 KAMAZ

Oeri yn cael ei gynrychioli fel system gaeedig gyda oeri hylif a chylchrediad gorfodi.

Mewn egwyddor, gweithrediad y cynllun system yn wahanol o gwbl i'r arferol ar gyfer pob brandiau o geir. Os oes dyluniad y peiriant Kamaz 740 ac mae yna gallwch weld rhagor o fanylion.

Oerydd yn cylchredeg o dan ddylanwad pwmp allgyrchol. gwrthrewydd Cyntaf mynd i mewn i'r ceudod y nifer chwith silindrau, ac yna drwy diwb - yn y ceudod cywir. Yna cafodd y gymysgedd ei olchi gan y leinin silindr, ac yna drwy'r tyllau - y ceudod y pen silindr.

Yna oerydd poeth yn llifo i mewn i'r thermostat, ac yna naill ai y rheiddiadur neu'r pwmp dŵr. dulliau Tymheredd llywodraethu gan thermostatau a grafangau hydrolig.

Y prif methiant injan

Ymhlith y perchnogion y injans ceir prif ffawtiau Kamaz 740 yn cael ei ystyried i fod yn gostyngiad sydyn, a grym ymchwydd, gan gynyddu'r defnydd o ireidiau a thanwydd. Hefyd yn boblogaidd yn nam yn y mwg gwacáu uchel. Ddim yn anghyffredin a'r gostyngiad pwysedd yn y system iro.

Mae'r uned fod yn ansefydlog segura, weithiau mae gwahanol eraill seiniau mewn gwahanol nodau. Yn y bôn ddiffygion yn gysylltiedig â'r crankshaft. Mai gollwng oerydd.

Os yw'r uned yn cael ei defnyddio yn llawn, ac yn fwy aml - os nad oes gennych peiriant gwasanaeth priodol Kamaz 740 trwsio yn anochel. Ond ar ôl ailwampio gall y peiriant yn gweithio eto mewn grym llawn, ac efallai hyd yn oed yn well.

ar brisiau

Heddiw, gall yr uned hon yn dal i gael eu prynu. Bydd y peiriant Kamaz 740 pris fod, yn dibynnu ar gyfluniad a gallu 550 000 rubles ar gyfer model gyda chynhwysedd o 240 litr. a. hyd at 600 000 rubles ar gyfer model gyda chynhwysedd o 320 litr. a. Wrth gwrs, gallwch brynu ac yn llawer rhatach. moduron marchnad y ddinas ar hyn o bryd yn cynnig llawer o opsiynau am brisiau is.

Felly, rydym yn dod o hyd i holl nodweddion o "KAMAZ" injan.