MAZ 4370 - y gorau yn ei ddosbarth

MAZ 4370 yn cael ei ystyried yn un o'r "greadigaethau" gorau o'r Minsk Automobile Planhigion. cymerodd ei rhyddhau ym 1999, ond bedair blynedd yn ddiweddarach mae'r car sylwi a'i nodi yn y farchnad Rwsia. Mae'r peiriant yn gategori canolig lori ar gyfer cludo yn y ddinas, yn ogystal ag mewn maestref.

Mae'r prototeip ar gyfer MAZ 4370 gwasanaethu fel y MAN lori L200 gyfres Almaeneg, y mae'r peiriant Belarwseg gapasiti llwyth-cario uchel. Neu yn hytrach rhagori ar y analog Almaen ddwywaith. Rhai nodweddion tebyg a nodwyd yn eu hymddangosiad allanol. Dyroddi y gyfres hon yn y ffatri Minsk yn dechrau gyda'r ffaith bod y sylfaen yr Almaen yn rhoi'r corff Belarwseg a'r caban. Yna siasi tunelledd isel ei gynllunio, staffio gan caban safonol.

MAZ 4370 yw maint gorau posibl ar gyfer y symudiad yn yr amodau o dagfeydd traffig y ddinas, ei sylfaen yw 3.7 metr, mae nifer y llwyfan tri deg metr ciwbig. Mae'r llwyfan yn fwrdd sy'n eich galluogi i greu amrywiaeth o addasiadau i'r cerbyd hwn. Heddiw, mini-daflu i lawr yn cynhyrchu ar ei sail, gyda craeniau manipulator, tryciau technegol, cludwyr o offer nwy a silindrau.

Ar gyfer perchnogion y MAZ 4370 "Zubrenok" (o'r fath yn ei lysenw serchog) wedi dod yn gynorthwy-ydd dibynadwy, diolch i ffrâm dylunio da - mae'n isel ac yn hawdd llwytho gwaith, sy'n cyfateb i'r trawsyrru, perfformiad gyrru rhagorol. Gall y lori eu prynu am bris un i-un a hanner miliwn o rubles a, yn dibynnu ar y cyfluniad. Gall Peiriant 5 oed a hŷn ar gael ar gyfer 0,5 mln. rubles. Costau cynnal a chadw yn y swm o tua 14 rubles, darnau sbâr a gweithwyr cymwysterau priodol yn bresennol ym mhob man, sy'n eich galluogi i addasu perfformiad y cerbyd yn gyflym ac yn rhad.

Mae'r rhai sydd yn MAZ 4370, am adolygiadau car yn darparu yn dda fel arfer. cysur caban Nodiadau, presenoldeb y stôf a'r posibilrwydd o osod silff cysgu, atal dros dro meddal, effeithlonrwydd y trosglwyddo. Am gyfarwyddiadau ar ba dylem weithio yw: yr angen am economi tanwydd - yn awr y peiriant yn defnyddio hyd at 22 litr i bob 100 cilomedr, yr angen am lampau newydd, os yw'n bresennol yn y samplau Tseiniaidd cyflawn. Hefyd yn nodi bod y lori wedi bychan pwff o nodau sy'n gyffredin i bob car o'r dosbarth hwn, ac yn gyflym "gwisgo allan", teiars Belarwseg sydd ar unwaith yn argymell i newid, o leiaf ar yr olwynion blaen. Labelu teiars ar gyfer y lori - 8,25 R20 neu 235 \ 75 R17.

Mae'r farchnad a welwyd MAZ 4370 modelau gyda gwahanol beiriannau, gan gynnwys brand Deutz (PPC pum cyfres ZF S5-42), yn ogystal â MMP (neu D) - 245.30. O dan y cwfl y lori 155 hp, sy'n caniatáu i gyflymder uchaf o 85 km / h ac yn cario hyd at 4.3 tunnell o cargo a theithwyr yn y caban 2-3. tanc tanwydd yn dal 130 litr o danwydd bod y gyfradd llif o 14 litr i bob 100 km (cyflymder o 60 cilomedr yr awr) yn rhoi y posibilrwydd i wneud teithiau digon hir. gall y car yn cael eu gosod gydag ôl-gerbyd ac wedi ei brofi ar gyfer parhad ar y ffyrdd o Rwsia a CIS, sydd wedi sefydlu ei hun fel cyfrwng gwych.