Hanes y KZKT-7428, mae'r manylebau tractor

Yn 1963, mae'r planhigyn Kurgan, sy'n perthyn i'r Undeb Sofietaidd Mentrau Amddiffyn, rhyddhau cerbyd milwrol MAZ-537, yn cynrychioli y tractor Wyth-lori. Hwn oedd y prif bwrpas beiriant tynnu lled-ôl-gerbydau gyda ffrâm isel, sydd wedi cael eu defnyddio ar gyfer cyflwyno cargo swmp a cherbydau holrhain.

Mae genedigaeth tractor newydd

Nid yw datblygiad diwydiant milwrol yn sefyll o hyd, symudydd 537eg yn hytrach yn gyflym wedi dyddio ac ni allai perfformio yn llawn cyfrolau tasgau gofynnol. Felly, arweinyddiaeth y wlad wedi rhoi cyfarwyddyd CB Kurgan planhigion i greu car newydd. Arweiniodd y gwaith ar y prosiect YT Butrov, a wasanaethodd fel prif ddylunydd y cwmni.

Mae'r prif ffocws peirianwyr KB ceisio gwneud i gynyddu grym y tractor. Prototeipiau (KZKT-545 a KZKT-7426), penderfynwyd gweithredu y Tanc, ond oherwydd y gyfran fach o disel o'r syniad hwn wedi penderfynu gwrthod. Parhaodd y gwaith, ac o ganlyniad ei eni KZKT 7427 gyda'r injan tanio ar "Barnaultransmash" a oedd wedi labelu D-12AN-650.

Cynhaliwyd peiriant profi digwydd yn 1985. I'r pwyllgor dau balast tractor profiadol KZKT-7427 eu cyflwyno. Ond yma yr hen broblem wedi dod i'r amlwg - yr injan newydd wedi gallu gwrthsefyll dim ond blwyddyn o weithredu arferol o offer, yna byddai angen gwaith atgyweirio mawr. O'r peiriant hwn hefyd yn cael ei adael, a datblygiad pellach y lori oedd yn y cyfeiriadedd ar y defnydd o'r uned bwer YaMZ-8401, a gynlluniwyd mewn offer KB Yaroslavl.

Mae'r model tractor newydd a dderbyniwyd mynegai KZKT-7428. Gan fod yr uned bwer ar y peiriant a osodwyd-YaMZ 8401.10 modur sydd wedi cael ei brofi yn dda ac mae wedi dangos ei hun yn ymarferol. Peiriannau marciau o'r fath a osodwyd yn y yrfa BelAZ 7540 a 7548. Mae prototeip y tractor newydd yn cael ei ystyried KZKT-7427, ond er tegwch fod yn dweud bod y sail wirioneddol ar gyfer y peiriant creu yn yr "hen ddyn" MAZ-537.

Nodweddion peiriant

Yn union fel ei ragflaenwyr, y lori newydd wedi'i gynllunio i dynnu lled-ôl-gerbydau gyda phwysau a ganiateir o 70 tunnell. Offer gyda turbochargers twin y peiriant gosod mewn injan arbennig yn cael ei leoli yn union y tu ôl i'r caban. Mae gan yr uned bwer 12 silindrau, roedd ganddi gapasiti o 650 litr. a. Dau danc tanwydd o 420 litr a chynhwysedd 60-litr ychwanegol, offer gyda system wresogi yn cael eu darparu.

Yn ogystal, mae'r car yn cael ei ganiatáu i gael eu defnyddio yn dir mynyddig, os yw'r uchder oresgyn tocynnau yn fwy na 4,000 metr. oes Gwarantedig y peiriant yn llai na 5 mlynedd os rhedeg 20,000 km. y cyflymder uchaf a all ddatblygu tractor yn 65 km / h y defnydd o danwydd o 125 litr y cant o gilomedrau.

trosglwyddo tractor

Mae sail y strwythur cyfan KZKT-7428 oedd ffrâm spar. Mae'n cael ei glymu iddo ac yn hongian bron bob elfen o'r peiriant.

Am newid cyflymder tri cham a ddefnyddiwyd gearbox hydromechanical, trawsnewidydd torque meddu ar y gallu i gloi a throsglwyddo blwch gêr gyda dau gam. Cynyddu trwybwn, trosglwyddo gosod yn y system cloi wahaniaethol gyfan. Pob pont y peiriant yn samobloki awtomatig, ACD blocio â llaw.

Tractor KZKT-7428 offer gyda ymgyrch ar wahân ar gyfer pob olwyn, atal dros dro annibynnol a siocleddfwyr hydrolig. modelau traddodiadol ar gyfer balancer hydredol breichiau Bogie eraill wedi cael eu disodli gan ffynhonnau aml-dail.

Cab KZKT-7428

Mae caban y tractor wneud o fetel, a gynlluniwyd ar gyfer 6 o bobl. Mae dau flaen sedd crog addasadwy a neilltuwyd ar gyfer y gyrrwr a'r peiriannau hŷn. Bwriadwyd yr ail reng ar gyfer yr offer criw, a leolir ar y llwyfan trelar. Os oes angen, mae'n cael y cyfle i drawsnewid y sedd mewn dau le i gysgu. caban system cynnal bywyd yn cynnwys:

• gwres ac inswleiddio sŵn o'r math hatgyfnerthu;
• dwy haen o wydr ag amddiffyn golau, rhoi ar waith ar ffurf llenni;
• gosod, gan ddarparu awyru a hidlo aer;
• sgriniau i amddiffyn yn erbyn amlygiad i ymbelydredd;
• dwy system gwresogi, gyda gweithrediad annibynnol.

Yn allanol, mae gan y caban 4 drysau, ond mewn gwirionedd y dylunwyr eu gadael dim ond dau agoriad blaen. Rear Gadawodd unig ar ffurf ffug. Gwnaed y penderfyniad i gynyddu'r nodweddion cryfder y dyluniad. Mae'r holl offer hwn yn cael ei ganiatáu i weithredu'r lori gydag ychydig neu ddim gyfyngiadau ar y parthau hinsoddol. oes Gwarantedig y peiriant yn llai na 5 mlynedd os rhedeg 20,000 km.

Mynediad i gynhyrchu ar raddfa lawn

Ar ôl llwyddo yn y prawf ac yn derbyn cymeradwyaeth y pwyllgor yn derbyn gwasanaeth yn 1990 aeth lori yn SA, ac mae ei chynhyrchu serial caniatawyd. Fodd bynnag, nid yw cynhyrchu màs o geir yn digwydd. Cyfieithu o'r economi yn y 90au cynnar gyda llwybr masnachol newydd arwain at y ffaith bod y planhigyn, gan fynd heibio i'r weithdrefn methdaliad, ei thrawsnewid i fod yn fenter, a elwir o "Rusich". Er gwaethaf yr holl anawsterau, llwyddodd i oroesi'r woes economaidd ac nid oedd yn boddi, gan fod y rhan fwyaf o'r mentrau amddiffyn. Hyd yn hyn, lansiodd y planhigyn gynhyrchu yn wahanol iawn beiriannau a gynlluniwyd ar gyfer ceisiadau trwm-ddyletswydd. Ymhlith y rhestr cymerodd ei sedd a tractor KZKT-7428 "Rusich", a ddaeth yn sail ar gyfer y gwaith o newydd siasi olwynion KZKT-8003, 8005 a 8014 chreu.