"Wral-6464": lluniau, data technegol

Yng nghanol 2008, mae'r blaenllaw Rwsia ar gyfer cynhyrchu o wagenni mawr - Automobile Planhigion "Wral" - a gyhoeddwyd yn amrywio lori bonneted "Wral-6464". Mae'r peiriant newydd oedd yr arwydd cyntaf ymhlith tynnu lori yn y cartref yn cael yr injan, rendro bell ymlaen. trefniant modur o'r fath yn cyfateb steil Americanaidd yn unig o'r blaen.

Mae'r cynllun anarferol

Mae'r newydd "Wral-6464", ffotograffau ohonynt yn cael eu cyflwyno ar y dudalen yn wahanol dylunio anarferol, gall ei cyfuchliniau deimlo y pŵer a chryfder aruthrol technegol. Mae'r trefniant modur bonneted yn caniatáu i'r cynllun ar y ffrâm y car caban eang gyda mannau eistedd, aerdymheru, oergell ac mae llawer o ddyfeisiau defnyddiol sy'n helpu gyrwyr i oresgyn y teithiau ultra-hir.

"Wral-6464": manylebau technegol

Mae'r peiriant yn cael ei nodweddu gan y paramedrau sy'n cyfateb i'r safonau Ewropeaidd gorau. Er gwaethaf system gyriad pwerus, cynhwysedd mawr a nodweddion cyflymder uchel, "Wral-6464" Mae gan faint cymharol fach.

Pwysau a dimensiynau:

• trenau hyd - 8050 mm;
• lled y tractor - 2500 mm;
• uchder - 3195 mm;
• uchafswm pwysau trelar - 62 o dunelli;
• llawn pwysau trên ffordd - 72 000 kg;
• llwyth mwyaf ar y pumed bachiad olwyn - 23 tunnell;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 670 litr.

gwaith pŵer

Tractor "Wral-6464" meddu ar y peiriant o gynhyrchu brand yn y cartref YaMZ-7511 gyda'r nodweddion canlynol:

• Motor pwysau sych - 1215 kg;
• cyfaint y silindr yn gweithio - 16.5 l;
• nifer o silindrau - 8;
• trefniant Cylinder - V-siâp;
• bywyd gwasanaeth cyn y ailwampio cyntaf - 80,000 cilometr llwybr amodol;
• y defnydd o danwydd uchaf yn dewis pŵer Goreuon - 195 litr i bob 100 cilomedr;
• torque uchafswm - 1715 Nm;
• pŵer modur nominal - 400 litr. a.

Mae'r model pwerdy "Wral-6464" yn wahanol system berffaith o ddŵr gorfodi oeri, lle gwres o'r gwaith yr uned yn cael ei roi yn gyflym iawn. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i arafu'r broses o rannau traul a yn gyffredinol yn cynyddu'n sylweddol yr amser gweithdroad yr injan.

trosglwyddo

Ar y model sylfaenol y "Wral-6464" yn cael ei ddefnyddio dim ond un math o drosglwyddo, ei fod yn cynhyrchu uned 9-cyflymder Yaroslavl Modur Planhigion, YaMZ-239. amrediad cyflymder yn cael ei ddewis yn effeithlon iawn, y gyrrwr yn hawdd dod o hyd i'r offer cywir yn y sefyllfa gyrru o unrhyw gymhlethdod.

Gearbox offer gyda deuol-band strwythurau hollti sy'n darparu newid gêr llyfn yn y paramedrau mwyaf redeg osgled. rheolaeth bell Llawlyfr ddefnyddio'r trin prif switsh gyrru lifer trosglwyddo lleoli yn y talwrn, y demultiplier siafft.

mecanwaith Shift yn gweithio gyda chefnogaeth y mwyhadur pwysau niwmatig sy'n caniatáu i'r gyrrwr i wneud trawsnewidiadau gannoedd mezhskorostnyh heb straenio. Model "Wral-6464" yn enghraifft dda o agwedd ofalgar i'r personél y gwasanaeth, gan weithio gyda'r tractor lori y genhedlaeth ddiweddaraf.

Yn ychwanegol at y cyfarpar safonol o drosglwyddo mae camau dwbl PTO arbennig. Cysylltiad i'r siafft gêr cylch yn rhoi traction i 100 litr. c, cyfansoddyn gyda'r gêr sbardun ar ochr y bocs -. 40 l. a.

Gall y rhain mecanweithiau sicrhau cylchdro sefydlog o unrhyw ddyfeisiau ychwanegol. Gall hyn fod yn system awyru ychwanegol car, gwahanol ddyfais cynhyrchu, mini-pŵer, codi tâl batri, a chydrannau a gwasanaethau ansafonol eraill.

dangosfwrdd

Ar y plât, a leolir o flaen y gyrrwr, mae gan y synwyryddion canlynol:

• tachometer, gan adlewyrchu'r data ar newidiadau mewn torque gywir;
• sbidomedr gyda graddfa o 20-160 km / h;
• y synhwyrydd tymheredd olew yn y swmp, yw'r pwysau system;
• lefel tanwydd yn y tanc;
• synhwyrydd tâl batri;
• pwysau olew a thymheredd yn y system statws cefnffordd.

Mewn sector ar wahân o'r panel offeryn yn cynnwys:

• Gwiail trawst a gostwng drawst;
• gwresogi system reoli;
• rheostats gynhesu y tu allan drychau;
• a reolir o bell aerdymheru ac awyru;
• signal stop switsh argyfwng;
• botymau rheoli sain gweithredu mewn dau ddulliau, o bell ac uniongyrchol.

rhywfaint o ddiogelwch

Mae'r tryciau bonneted, sy'n cynnwys car "Wral-6464" yn cael data diogelwch goddefol da. Yn wahanol i fodelau cabover y mae ei modur wedi ei leoli yn uniongyrchol yn y talwrn ac mae'n fygythiad gwirioneddol i'r ddamwain, y car gyda injan bell ymlaen yn fwy nag y risg o anaf. Ar hyn o bryd o effaith y rhan flaen cyfan y tractor bonneted wedi'i falu, ond mae pob uned yn parhau i fod y tu allan. Yn ogystal, mae'r injan a'r wyneb yn cymryd yn ganiataol y prif rym y gwrthdrawiad. Effaith Inertia tra gwanhau yn sylweddol.

gwasanaeth

Engine trucker yn fwy nag unrhyw anghenion eraill cynnal a chadw rheolaidd, mae'r TO cywir yn dibynnu am ei ddibynadwyedd. tractorau Kapotnia yn wahanol mynediad llawn i'r injan ac i holl ddyfeisiau lleoli o dan y cwfl. Felly, gall y ffordd yn cael ei wneud addasiadau mwyaf syml i ailgyflenwi'r lefel a ddymunir o gronfeydd iraid i dynhau'r cysylltiad.

cwfl cerbyd yn agor ymlaen yn y cyfeiriad o deithio gyda gweithredu dyfais codi pwerus yn seiliedig ar niwmateg. Nid oes angen unrhyw ymdrech ychwanegol ar ran y gyrrwr. ysgol tri cham ar ddwy ochr y tractor yn caniatáu i gyrraedd y pwyntiau mwyaf anghysbell y compartment injan a pherfformio camau gofynnol.

lefel cysur

Ar gefn y cab tractor wedi'i gyfarparu â lle i orffwys. Mae'r gwely bync gyda matresi clustog-top, a set lawn o ddillad gwely. y car wedi lefel o gysur ar gyfer teithiau hir, oherwydd gallwch ymlacio ar unrhyw adeg.