Adolygiad o'r "cerbyd Gazel-Nesaf» Masnachol newydd (termobudka a tilt)

dylunio newydd, caban ergonomig, cyfwng ailwampio estynedig o 20,000 cilomedr ... Pa fath o gerbyd masnachol? Na, nid "Mercedes Sprinter" a "Volkswagen chrefftwraig". Mae'r lori newydd o'r diwydiant Automobile Gorky enw "nesaf-Gazelle". Termobudka a adlen, bwrdd a llwyfan - mae hyn yn rhestr anghyflawn o'r holl newyddion addasiadau. Wel, gadewch i ni weld yn fanylach yn newydd fodelau cerbydau masnachol ysgafn "Next".

ymddangosiad

Cargo "Gazelle" -termobudka Mae dyluniad hollol wahanol, sy'n debyg mwy am ei gyfres flaenorol, 1995 a 2003 yn. Yn union weladwy llifo llinellau a cyfuchliniau erodynamig, fydd nid yn unig yn denu sylw cwsmeriaid, ond hefyd yn caniatáu i'r cynnyrch newydd i leihau yn gyffredinol y defnydd o danwydd gan nifer o cant. gril Trawiadol cyfuno mewn cytgord â'r bympar ac yn cwblhau'n llwyddiannus y siâp y car. Wrth ddatblygu cymerodd y peirianwyr Talwrn i ystyriaeth un nodwedd bwysig ar gyfer pob trucksIce trefol - gwelededd. Wedi'r cyfan, bob dydd, y gyrrwr prin osgoi damweiniau yn y traffig ac ar adegau o gyflawni. Yn awr, oherwydd y sgrin wynt fawr y bydd y perchennog car yn gallu rheoli yn llawn y sefyllfa, plygu "môr", ac i ymateb mewn pryd ar gyfer y nesaf "dymis." Bydd drych rearview anferth hefyd yn hwyluso ymateb amserol y gyrrwr ar y ffordd ac ar ôl cyrraedd y mannau llwytho / dadlwytho.

tu

Cymerodd y newydd "nesaf-Gazelle" -termobudka yn gam mawr tuag at gwsmeriaid, cynyddu'n sylweddol y lefel o gysur wrth yrru. Yn enwedig sedd clodwiw (yn benodol, gyrrwr), y gellir ei addasu mewn sawl swydd. bolsters Ochr yn awr yn fwy enfawr, sy'n caniatáu i'r gyrrwr i weithredu heb blinder arwyddocaol. sŵn a dirgrynu Amrywiol yn y caban, a oedd yn dilyn y "Gazelle" dwy genhedlaeth mynd. deunyddiau gorffen nid yn unig yn hardd, ond hefyd dymunol i'w gyffwrdd.

nodweddion technegol y capasiti corff ac payload

Mae'n werth nodi bod y "nesaf-Gazelle" (termobudka) ar y dogfennau yr un cynhwysedd llwyth fel ei ragflaenydd (hynny yw, 1,500 cilogram). Er gwaethaf hyn, mae'r cwmni datblygu fersiwn gyda siasi hir, sy'n gallu cynnwys hyd at 6 baledi o cargo. Safon car 3-metr "Next" lletya dim ond 5 baledi. "Gazelle" -termobudka gall newydd ar gais eu trosi i mewn i'r oergell. Tilt bellach ganddo strwythur hirsgwar (oedd gynt "Gazelle" ceir corff ychydig yn gulach), fel bod y cyfaint y compartment cargo wedi cynyddu i 11 metr ciwbig yn y fersiwn safonol. Mae ganddynt yr un cyfaint a isothermal tryciau "Next".

"Gazelle" -termobudka: pris

Mae'r gost lleiafswm o fan, "Next" yn tua 700 rubles. Mae'n dim ond 19 rubles yn ddrutach na'r gyfres ddiwethaf, "Gazel-Fusnes" yn y fersiwn diesel. O edrych ar bolisi prisio o'r fath, gallwn ragweld y mewn dwy flynedd, bydd "Next" ceir yn llwyr ddisodli'r holl hen fodelau o geir Gaz-3302 o'r cenedlaethau cyntaf a'r ail.