Truck ZIL-431,410: manylebau car

Darparu nwyddau - yn elfen bwysig iawn, nid yn unig yr economi ond hefyd y bywyd dyn modern. Beth i'w wneud heb fwyd, cynhyrchion hylendid ac eitemau eraill, heb y costau bywyd dynol. Ar gyfer danfoniad arbennig tryciau cargo yn cael eu defnyddio i'r derbynnydd. Gallant fod o wahanol faint, capasiti llwyth, yn dibynnu ar fanylion y nwyddau, yn ogystal â chludiant-tebygrwydd. Ar bellteroedd bach a ddefnyddir tryciau bach gan y math sy'n cynhyrchu ffatri geir yn Moscow.

ZIL

ZIL-431,410 - cerbyd cargo a ddatblygwyd yn y gwaith Likhachev, sydd wedi ei leoli ym Moscow. Mae'r car yn bron prototeip o'r chwedlonol ZIL-130, ond gyda gwahaniaethau penodol. Yn seiliedig ar brofiad y 130eg, mae'r dylunwyr wedi creu ZIL-431,410, sydd wedi bod yn cynhyrchu ers peth amser. Roedd hyn o ganlyniad i nifer o fanteision, a oedd â lori. Y prif beth - y dyluniad car ymgorfforir y rhinweddau gorau yn unig, cronni dros lawer o flynyddoedd yn y diwydiant Automobile. Cymerodd y dylunwyr i ystyriaeth yr holl nodweddion a phrofiad o weithgynhyrchwyr tramor. ZIL-431,410 a gynlluniwyd ar gyfer cynhyrchu ar raddfa fawr.

nodweddion

Llwyfan ZIL-431,410, sy'n nodweddion technegol ar adeg cynhyrchu rhagori ar bob cymheiriaid yn y cartref a thramor, creu o bren. Dyma oedd y prif ran y corff cyfan. Cynyddu anystwythder ei strwythur atgyfnerthu gan ddefnyddio trawstiau gwneud o metel eithaf cryf. Onboard ZIL-431,410 mae gan y cefn ac ochr y fflapiau pan tasgau penodol yn llawer haws llwytho deunyddiau. Os oes angen, gall fod yn hassle-rhad ac am ddim i osod ffrâm arbennig gyda adlen. Hefyd mae posibilrwydd o gynyddu uchder y corff, diolch i'r addasiad arbennig. Efallai y Car-431,410 fflapiau ochr ZIL yn cael ei rannu i mewn i sawl rhan er hwylustod cludiant, a dadlwytho nwyddau.

Mae'r caban gall bron gyfforddus tri o bobl. Argaeledd seddau addasadwy gwella cysur gyrru.

caban

Mae'r ZIL-431,410 car caban yn cael ei wneud o fetel, a gynlluniwyd ar gyfer tri o bobl. gosod gwresogydd Yn ychwanegol. Mae dau llafnau sychwyr gyda ymgyrch arbennig, gan ganiatáu i olchi y gwydr. nodweddion safonol yn cynnwys sedd gyrrwr ddigon cryf i bresenoldeb addasiadau sylfaenol. Ar gyfer teithwyr sefydledig sedd ddwbl ar wahân. Mae rhan uchaf y cab wedi'i gyfarparu â hatches awyru bach.

cyflwr gweithredol

Mae pob glain ZIL-431,410 yn cael eu gwneud o bren ac sydd o ferrules metel digon cryf. Ar y gwaelod yn cael eu lleoli trawstiau ardraws ychwanegol dechrau cynyddu anystwythder y cynulliad. Er mwyn ZIL-431,410, manylebau sy'n eich galluogi i weithio fel tractor lori, set trelar, defnyddio dyfais bwrpasol. Os oes angen, gyda'r holl dylunio cholfachau yn hawdd i'w darllen ar y rhwydwaith, lle gallwch hefyd eu prynu.

Gallu ZIL-431,410 yn tua 6 tunnell, un ar gyfer lori o'r fath yn ganlyniad drawiadol iawn. Ar gyfer teithiau hir yn y car y tanc yn 170 litr, sydd wedi ei leoli ar ochr chwith y ffrâm peiriant.

Mae'r olwyn sbâr yn cael ei osod ar fraced pellach a gosod ar yr aelod ochr dde. car Fawr ar gyfer cargo hir - ZIL-431,410. Trwsio gall rhai o'r elfennau yn cael ei wneud yn uniongyrchol yn y modd hwn, at y diben hwn, mae blwch arbennig, sydd wedi ei leoli yng nghefn y chwith, yn union o dan y llwyfan.

data technegol

Nodweddion ZIL-431,410 yn benodol iawn. Gan fod yr uned pŵer yn cael ei osod i 8 injan silindr sy'n rhedeg ar gasoline yn unig. pŵer injan yn 150 o geffylau. Ar gyfer cyflenwi'r deunydd tanwydd ei osod carburetor K-90 gradd gyda economizer. Ar gyfer trosglwyddo cylchdro o'r modur i'r offer sy'n rhedeg ddefnyddio gyda disg un throsglwyddo llaw cydiwr a throsglwyddo pum cyflymder. Mae gan Driveline yn gymorth ychwanegol sydd yn gwasanaethu i sefydlogi y cylchdro y siafft, gyda'r cylchdro trosglwyddo i'r echel gyrru.

siasi

Yn y ZIL-431,410 olwynion disg gosod, sydd ynghlwm â 8 pinnau. Yn bennaf hen deiars 260R508. Mae dyluniad y peiriant yn caniatáu'r defnydd o deiars a brand VI-244.

Er mwyn sicrhau y cydymffurfir â'r pellter diogelwch wrth symud tair systemau brecio annibynnol, gan gynnwys y sbâr, a gynlluniwyd i atal y cerbyd pan methiant y cynradd.

Mae'r ataliad blaen yn cael ei roi ar ddau fetel dail ffynhonnau lled-eliptig. I liniaru'r effeithiau sy'n dod o'r afreoleidd-dra wyneb y ffordd, gosod siocleddfwyr.

Mae'r ataliad cefn yn cael ei wneud ychydig yn wahanol. Mae'n cael ei osod ar sawl math o ffynhonnau. ZIL-431,410 wedi'i gyfarparu â phrif ac ychwanegol ffynhonnau. Mae hyn i gyd yn angenrheidiol er mwyn cynyddu gallu llwyth-cario yn ogystal â lleihau'r pwysau ar y llwyth ar y gêr rhedeg wrth yrru ar ffyrdd garw.

breciau

Gan fod yr offer dianc, system brêc hefyd ei osod sawl math. Sylfaenol - breciau drwm, gan arwain at gyflwr sy'n gweithio drwy wasgu'r pedal cyfatebol. Mae'r brêc parcio yn cael ei ddarparu gyda ymgyrch niwmatig. Mae hyn er mwyn atal y cerbyd pan gaiff ei barcio. Mae'r car yn eithaf trwm, a dyna pam ac mae'n rhaid i system brecio gael grym priodol.

model nifer yr achosion

ZIL-431,410 wedi dod yn boblogaidd, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd mewn gwledydd CIS. Roedd pob syml edrych yn rhyfeddu o lori hwn. Mae'n werth nodi bod yr ateb dylunio sylfaenol yn benthyg gan geir, "Ford". ZIL-431,410 bob amser yn paentio mewn lliw glas unigryw, ond trwy orchymyn y Weinyddiaeth Amddiffyn gellid gorchuddio â phaent caci. Mae'r car yn bell, nid yw'n deilwng eto o'i le wedi cael ei greu. Mae'n werth nodi nad yw'r gost yn ZIL-431,410 yn uchel iawn, yn awr ei fod yn 150 rubles.