"Daimler Benz" (Daimler-Benz) - carmaker Almaeneg

Mae hanes hir y cwmni Almaenig "Daimler-Benz", y mae eu prif weithgaredd yw cynhyrchu ceir,. Daeth i'r amlwg ar gymer y ddau gwmni. Un ohonynt oedd yn gwmni "Benz" a'r ail - "Daimler-Motoren Gezzellshaft". Ar ddechrau eu hanes, gweithgynhyrchwyr hyn wedi datblygu ar wahân. Yn yr achos hwn, mae'r cwmni a greodd yr Karl Benz a Gottlieb Daimler, yn llwyddiant mawr. Fodd bynnag, yn 1926, yr oedd yn eu hundeb. Felly dechreuodd hanes y grŵp Daimler-Benz. Heddiw, mae'r automaker Almaeneg, y mae ei pencadlys yn Stuttgart, cynhyrchu marc adnabyddus "Mercedes".

Mae cyfnod modurol newydd

Mae llawer ohonom yn enw adnabyddus o Karla Bentsa. Mae'r peiriannydd Almaeneg a dyfeisydd ystyried yn eang fel arloeswr o gynhyrchu peiriant. Mae'r car cyntaf Benz yn gweld y golau yn 1885, peiriannydd Almaeneg nid yn unig yn datblygu, ond hefyd yn adeiladu car cyntaf yn y byd Benz, gan weithio drwy'r peiriant tanio mewnol.

Mae'r patent ar gyfer ei greadigaeth, derbyniodd 1886/01/29 Mae'r dyddiad a hyd yma yn ystyried cychwyn y cyfnod Automobile.

Greu cwmni newydd

Dair blynedd yn ddiweddarach, dyfeisio'r peiriannydd Almaenig ei gyflwyno ym Mharis. Mae'n yma bod yr arddangosfa Automobile ei chynnal yn 1889, sydd hefyd yn cael ei ddangos a'i gynnyrch y cwmni "Daimler". Yn anffodus, nid yw gwerthiant cyfrolau ar ôl hyn a oedd yn codi. Mae popeth wedi newid yn 1890, pan fydd nifer o gwmnïau Almaeneg ddiddordeb yn cynhyrchu'r car Benz. Ar yr un pryd, ac mae'r cwmni ei sefydlu, sy'n cael ei gynhyrchu yn unig gan ei epil.

Yn y blynyddoedd dilynol, nid y dyfeisiwr German wedi rhoi'r gorau i weithio ar brosiectau newydd. Canlyniad ei ymdrechion oedd datblygu 2-silindr injan sefyllfa llorweddol. Eisoes erbyn 1900, y cwmni "Benz" wedi ennill poblogrwydd uchel ymhlith prynwyr. Mae hyn yn bosib diolch i'r ffaith bod y ceir a gynhyrchwyd gan ei fod yn cael canlyniadau chwaraeon uchel.

Gottlieb Daimler

Mae'r cynllunydd diwydiannol enwog a pheiriannydd hefyd yn ffigwr sylweddol yn y diwydiant modurol. Gottlieb Daimler ynghyd â'i bartner busnes a sefydlwyd Wilhelm Maybach cynhyrchiad bach o beiriannau. Cafodd ei leoli yn y ddinas Kannshtadte.

Dim ond ar sail eu cyfrifiadau damcaniaethol eu hunain Daimler creu peiriant sengl-silindr gyda chynhwysedd o hanner marchnerth. Nid oedd y peiriannydd enwog yn ymddiried yn y pŵer trydan. Dyna pam y mae wedi offer ei tanio injan, y mae ei egwyddor gweithredu yn debyg iawn i'r un sydd ar gael mewn peiriannau diesel modern.

Mae'r mecanwaith sydd newydd ei dyfeisio ei gosod mewn peiriant dwy olwyn a gynlluniwyd yn arbennig, wedi'i wneud o bren. Hwn oedd y tro cyntaf yn hanes y beic modur.

Yn 1889, Daimler a Maybach cwmni o'r dechrau adeiladu ei gar cyntaf. Ar yr un pryd yn y car newydd am y tro cyntaf, nid ydym yn cael eu defnyddio rhannau o gerbydau eraill. Mae'r brand car cyntaf Daimler yn gallu datblygu gyflymder o hyd at ddeg milltir yr awr.

Ym 1890, mae'r cwmni Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) a sefydlwyd gan Gottlieb Daimler. Yn yr un cyfnod, mae ei logo ei greu yn y ffurf y enwog seren tri o bwyntiau. Yn ôl y chwedl, y brand, marc mae hyn yn golygu y mwyaf pwerus ac mae'r peiriannau gorau yn yr awyr, ar y tir ac mewn dŵr.

Mae cam newydd yn natblygiad y cwmni

Bu farw y dyfeisiwr enwog a Phrif Swyddog Gweithredol DMG yn 1900. Ar ôl ei farwolaeth, y busnes teulu yn parhau gan ei fab Paul. Rheolaeth y cwmni gymryd drosodd Wilhelm Maybach. Mae bod yn beiriannydd ardderchog, dechreuodd i ddatblygu car newydd. Lleoliad arferol y manylion i gyd wedi cael eu darparu yn y peiriant.

Felly, y rheiddiadur ac mae'r peiriant wedi cael eu gosod o dan y cwfl, ac yn cael ei yrru gan yr olwynion cefn drwy gyfrwng y trosglwyddo gêr. Mae car ei osod injan pedwar-silindr, y mae eu pŵer yn 35 hp. Mae'r model hwn yn gar rasio dwy sedd, a chafodd ei enwi ar ôl merch y Awstria cyd-berchennog y cwmni - Mercedes. Roedd gan y car olwynion eang, canolfan isel o disgyrchiant colofn a llywio tilt. dilysnod arall oedd ei kuler- "cell." Mae'r uned yn pwyso 900 cilogram ac roedd yn gallu datblygu gyflymder o hyd at 80 cilomedr yr awr.

lluoedd ymuno

I amser penodol enwau Benz a Daimler yn gysylltiedig â gwahanol, yn cystadlu gyda phob cwmni arall. Fodd bynnag, y cyfnod ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf yn anodd ar gyfer y ddau cwmnïau. Roedd yn gyfnod pan fydd lefel y gwerthiannau ceir syrthiodd i'r lefel isaf. Er mwyn adfer y sefyllfa, penderfynodd y cynhyrchwyr i uno eu hymdrechion. Ym 1924, y cwmnïau llofnodi cytundeb ar y terfynu y gystadleuaeth a dechrau'r cydweithrediad. Dwy flynedd yn ddiweddarach unwyd cwmnïau. Ar cwmni newydd y farchnad fyd - Daimler-Benz AG. Mae'r cydweithio wedi bod yn ddigon cryf ac mae'r hiraf yn hanes y Automobile. Gweithgynhyrchu peiriannau pryder "Daimler-Benz" yn cael ei wneud tan 1998

model ar y cyd

O'r cychwyn cyntaf, cychwyn y cwmni gweithredol newydd ei sefydlu. "Mercedes-Benz" - yn newydd sbon, a gyflwynwyd i'r defnyddiwr.

Mae'r car cyntaf a ryddhawyd i'r cwmni newydd ei sefydlu "Daimler-Benz", daeth yn brand car C. uned hon offer gyda injan a gymerodd y pŵer o 160 marchnerth, oedd yn gyfanswm o 6.2 litr. Nesaf at y farchnad yn cael ei gynrychioli gan "Mercedes" SSK a SSKL. Mae dylunydd y ddau fodel oedd Hans Niebel.

Ar ben hynny, yn ychwanegol at y gwneuthurwr ceir chwaraeon "Daimler-Benz" Awgrymodd trosi defnyddwyr, yn ogystal â rhedeg mewn car cynhyrchu cyfres gyda chorff sy'n cael ei addasu i'r rali.

gwaith llwyddiannus

Cyn yr Ail Ryfel Byd, mae'r cwmni diwydiannol yr Almaen wedi rhyddhau nifer o fodelau sydd wedi ennill llawer o poblogrwydd ymysg defnyddwyr. Mae hyn yn y "Mercedes SSK». Cafodd ei ryddhau yn 1930 ac roedd model boblogaidd "Mercedes 770", a gyhoeddwyd yn 1934. Ar yr un pryd ei ryddhau, ac yn y car cyntaf gyda injan diesel.

Ond aeth diolch arbennig 18-80 modelau PM. Mae hyn yn y "Mercedes", a elwir yn Nürburg 460. Mae'r datganiad y peiriant offer gyda injan 8-silindr, yn cael ei wneud yn 1928, y car yma pŵer injan Uchafswm o 80 hp. cyflymder injan ar hyn o 3400 i gyfanswm o.

Yn y 30 mlynedd cynhyrchu roadsters ceir brandiau 500K ac 540k wedi cael ei sefydlu. Yn y cyfnod 1936-1940 iddo gynnal y model masgynhyrchu diesel cyntaf "Mercedes 260D». Mae'r peiriannau wedi cael eu ffitio gyda chynhwysedd injan o 45 marchnerth ac roedd gyfrol o 2.5 litr.

Yn 1937, model car 320 cynigiwyd gan y cwmni mewn dau amrywiadau - a cabriolet a coupe. Roedd gan rai o'r rhain ceir capasiti injan o 3.4 litr, wedi cael eu cymhwyso yn y fyddin yr Almaen. Yn ystod y cyfnod hwn, yn ogystal â'r ceir, mae'r cwmni wedi trefnu cynhyrchu ceir a lorïau.

y cyfnod postwar

Pryder "Daimler Benz" parhau â'i waith ar ôl diwedd y rhyfel. Mae'r cwmni yn gyflym ail-adeiladu y planhigion eu dinistrio ac yn 1947 rhyddhau model newydd - 170. Roedd hyn yn "Mercedes" offer gyda injan pedwar-silindr, y mae eu pŵer yn 52 hp.

Cyn bo hir, mae'r farchnad defnyddwyr wedi cael ei ryddhau model arall sydd yn sylfaenol wahanol o bob rhai blaenorol. Mae'r limousine Mercedes 300. Roedd y car ei adeiladu ar ffrâm ar ffurf trawstiau croesi. Mae hyn yn "Mercedes" injan sgriptio 6-silindr, capasiti a oedd yn 115 marchnerth. Ymhellach, mae'r farchnad wedi bod yn agored model 219. Mae'r peiriant Mae ansawdd is, a oedd yn caniatáu i'r pryder i sefydlu cynhyrchu ceir, mae cost gymharol isel.

model winged

O'r nifer fawr o gerbydau a gynhyrchir gan y pryder "Daimler-Benz", arbennig o nodedig yw'r model "Mercedes 300 SL Coupe». Mae'r dylunwyr wedi offer peiriant hwn yn fath o ddrysau "adeiniog" sy'n agor ynghyd â rhan o'r to. Hwn oedd y car chwaraeon cyntaf, a sefydlwyd ar ôl y rhyfel. Ym 1954, yn gyfrwng anarferol wedi cael ei rhyddhau mewn fersiwn newydd o'r ffordd.

Ymhlith cheir eraill y model 300 SL Coupe yn sefyll allan, nid yn unig drysau anarferol, ond hefyd yn beiriant pwerus o 215 marchnerth. Roedd y cerbyd yn gallu datblygu gyflymder o hyd at 250 cilomedr yr awr.

Ym 1957, mae'r cwmni wedi sefydlu newydd model 300 Roadster SL, ac un ohonynt mae'r perchennog yn ei hun Elvis Presley.

ceir cwmni Fawreddog

Mae gan hanes y cwmni "Daimler-Benz" nifer o fodelau eiconig. Y mwyaf mawreddog ohonynt yn unedig yn y S-Dosbarth. Gall y rhan fwyaf o geir cyfforddus yn cael eu nodi gan y marcio "C". Mae ei model cyntaf yn y gyfres hon y cwmni cynhyrchu yn 1993. Ond ceir busnes-ddosbarth ar gael gyda'r symbol "E".

Heddiw gwneud llawer o gerbydau Mercedes-Benz. Ond, waeth beth yw cysylltiad i ddosbarth penodol, pob un ohonynt yn casglu ac yn gadarn yn berffaith, gan ganiatáu i'r cwmni i gynnal enw da yn y farchnad.

supergiant car

Yn 1998, cynhaliwyd digwyddiad hynod le. Mae'r cwmni Americanaidd "Chrysler Corporation" a gwneuthurwr Ewropeaidd o geir "Mercedes" wedi creu pryder newydd ar y cyd. O ganlyniad, cwmni newydd. Mae ei henw yn swnio fel "Daimler Chrysler". Mae'r cytundeb hwn i gyd yn teimlo fanteisiol iawn ac o gymharu â priodas a wnaed yn y nefoedd. Ac nid rhyfedd. Wedi'r cyfan, mae'r cwmni "Chrysler" ar y pryd yn hynod broffidiol, ac mae'r cwmni "Daimler-Benz" yn adnabyddus fel arweinydd byd o ran cynhyrchu ceir hynod fawreddog ac yn ddrud. Dyna pam y gorfforaeth sydd newydd ei sefydlu yn cael ei ystyried supergiant y byd.

Fodd bynnag, mae'r cwmni "Daimler Chrysler" para am dim ond deg mlynedd. Y rheswm am hynny oedd cyflwr ariannol fregus y partneriaid Unol Daleithiau. Er mwyn gwella'r sefyllfa arweinyddiaeth y gwneuthurwr yr Almaen wedi gwerthu rhan o'r cyfrannau o gerbydau sy'n eiddo i'r cwmni "Chrysler". Ar ôl y grŵp hwn wedi newid ei enw i Daimler AG. Mae brand mawr sydd wedi dod yn gwneuthurwr adnabyddus "Mercedes-Benz".

brand modern

modelau car Almaeneg a gynhyrchir heddiw gan Daimler AG, o gymharu â'u rhagflaenwyr, yn cael defnydd o danwydd is. Yn ogystal, maent yn ddibynadwy iawn, yn ddiogel, ac yn dal i fod yn boblogaidd ymhlith y prynwyr, sy'n breuddwydio am car mawreddog.

Mae'n werth nodi y ffaith bod ceir y cwmni bob amser wedi cynnwys fawr gofod mewnol. Mae'r caban wedi ei leoli criw o ffrindiau o gysur o deulu mawr neu uwch swyddog. Yn ogystal, mae peiriannau hyn oddef hyd yn oed y daith hiraf yn berffaith.

Hyd yn hyn, y mwyaf poblogaidd yn cael eu ceir hynny sy'n perthyn i'r categori pris isel, ac yn perthyn i'r dosbarthiadau C ac E. Fodd bynnag, nid ydynt yn colli eu swyddi a brandiau mwy mawreddog. Felly, cerbydau dosbarth G, S, a M aml yn dod yn benaethiaid gweinyddiaethau a chyfarwyddwyr cwmnïau mawr.

Lineup o "Mercedes" ac mae'n cynnwys mini-car. Mae hyn ceir dosbarth, sydd â maint cryno, tra'n cynnal ansawdd uchel a lefel o ddiogelwch.

Ar gyfer y cwsmeriaid mwyaf heriol a gwaith a grëwyd tiwnio rhannu. Ei cymhwysedd craidd yw darparu fersiynau perfformiad uchel y car. arbenigwyr uned â llaw yn creu peiriannau AMG. Mae'r moduron yn cael eu gwahaniaethu gan y label, sy'n dwyn llofnod y peiriannydd sy'n eu creu.

Hyd yn hyn, mae'r gorfforaeth yn gymhleth gyfan o sefydliadau, y mwyaf arwyddocaol sy'n cael ei ystyried i fod yn amgueddfa, "Mercedes-Benz". Yma, yn ninas Stuttgart (Yr Almaen), mae yna hefyd y pencadlys y cwmni.

Mae'r cwmni byd-enwog o'r Almaen yn ymrwymedig i greu cerbydau sy'n cael bywyd gwasanaeth hir a pherfformiad uchel. Dyna pam yr holl beiriannau ar gorchudd sydd mor gyfarwydd i ni seren dair sylw at y ffaith, fel o'r blaen, yn cael eu hystyried y rhai mwyaf mawreddog ar y blaned. Ym mis Medi 2011, mae'r cwmni yn dathlu cant dau ddeg-pumed pen-blwydd y brand sydd â hanes mor hir a chyfoethog greu.