Cnocio yn yr ataliad blaen - beth all fod?

Chassis - dyma'r rhan o'r car sydd, ynghyd â'r corff, yn destun llwythi beirniadol yn ystod y symudiad. Yn fwyaf aml, mae atal y car yn dioddef oherwydd wyneb ffordd o ansawdd gwael. Pan fyddwch chi'n taro'r pwll, mae llwyth cyfan y car yn syrthio yn union ar y ffasiwn, felly ar ein ffyrdd, ni fydd ei fethiant yn aml yn syndod i unrhyw un. Ond hyd yn oed yn yr Almaen, sy'n enwog am ei autobahns llyfn cyflym, mae'r broblem hon hefyd yn berthnasol. Wrth gwrs, nid yw'r Almaenwyr yn aml yn diagnosio'r ataliad fel ein perchnogion ceir, ond nid oes dim byd yn y byd yn para am byth. Ac yn hwyrach neu'n hwyrach mae mecanweithiau'r car yn methu. Gall arwydd o hyn fod yn ddarn yn yr ataliad blaen. Beth mae'n ei olygu a pha fanylion y dylwn i roi sylw iddynt? Ymhellach yn ein herthygl.

Gostyngiadau atal

Gall synau rhyfedd ymddangos yn bennaf oherwydd y manylion hyn. Os bydd y rhwystrau'n cael eu dadffurfio, byddant o reidrwydd yn gwneud eu hunain yn teimlo. Ar y ffordd, gellir gweld hyn nid yn unig mewn sain, ond hefyd yn yr effaith ar yr olwyn lywio, sydd yn ei dro yn arwain at ddirywiad wrth drin y car.

Blociau tawel

Gall cnocio yn yr ataliad blaen ddigwydd yn aml oherwydd bloc tawel diffygiol. Mae arwyddion y dadansoddiad hwn yn debyg i'r achos cyntaf. Felly, pan ddechreuodd eich ffrind haearn â "llywio" yn wael, rhowch sylw arbennig i'r blociau tawel. Mae eu gradd dirywiad yn eithaf syml. I wneud hyn, ysgwyd pen y llinellau gydag offeryn arbennig (mowntio).

Springs o'r piler blaen

Yma, nodwedd fwy nodweddiadol yw tynnu'r car yn ôl mewn ffos neu ar y lôn sy'n dod i mewn. Pam mae hyn yn digwydd? Y ffaith yw, ar ôl gwisgo'r ffynhonnau, fod y gwaharddiad cyfan yn sachau ychydig, ac os na fyddwch chi'n eu disodli mewn pryd, bydd y car yn pwyso'n drwm i un ochr.

Cynghorion o ddrafftiau llywio

Gall cnocio yn y croesiad atal y VAZ hefyd ddigwydd trwy fysedd gwisgo'r gwialen lywio. Os na wnewch chi wneud y diagnosis mewn pryd ac na fyddwch chi'n disodli'r rhan hon, bydd mwy o chwarae yn yr awgrymiadau, sy'n gwbl annerbyniol i'r car. Mae gyrru ar gar o'r fath yn beryglus yn unig. A gallwch chi wirio'r chwarae mewn dwy ffordd: gydag offeryn arbennig (yn fwyaf aml ar y SRT) neu gyda'ch dwylo eich hun (rhowch y palmwydd i'r darn ac felly mesurwch y bwlch). Yn aml mae'n digwydd y gellir gweld y bwlch gyda'r llygad noeth. Yn yr achos hwn, gall gyrru ddod i ben mewn damwain.

Anthers o gefnogaeth ac awgrymiadau

Gall cnocio yn yr ataliad blaen hefyd ddigwydd oherwydd anthers. Mae'r elfennau hyn yn cyflawni'r swyddogaeth o ddiogelu'r gefnogaeth a'r awgrymiadau o fynediad amrywiol gronynnau llwch y ffordd a diferion dŵr. A phan fydd yr anthers yn peidio â gweithredu, mae'r holl sbwriel hwn yn disgyn ar y rhannau gwaith, sydd hefyd yn arwain at eu methiant cynamserol.

Ac yn olaf, un elfen fwy - amsugno sioc. Oherwydd ei gamweithrediad, efallai y bydd yna guro ar yr ataliad blaen. Mae arwyddion tebyg yn dangos nad oes hylif hydrolig yn y sioc amsugno. Yn yr achos hwn, dylech newid yr hen ran i un newydd.