"Chevrolet Evanda": manylebau disgrifiad a cherbyd

"Chevrolet Evanda" - sedan canol maint E-Dosbarth, sy'n cynhyrchu yn fasnachol 2000-2006. Mae'r car wedi dod yn olynydd i'r darfodedig 'Leganzy ". Mae llawer o bobl yn ddig - beth mae "Chevrolet Evanda" yw De Corea "Daewoo"? Mae'r ateb yn syml - "Evanda" a ddatblygwyd gan beirianwyr Corea (a'r rhai sy'n gweithio'n agos gyda'r "Daewoo Motors" yn eu tro). Yn y farchnad ddomestig, car hwn yn cael ei werthu o dan yr enw "Daewoo Mangus." Yn 2006 cafodd ei ddisodli gan fodel mwy modern "Chevrolet Epica". Ond mae'r car yn dal yn boblogaidd. Beth sydd wedi dal "Chevrolet Evanda"? Adolygiadau ac adolygiad o'r car - ddiweddarach yn yr erthygl hon.

dylunio

Ymddangosiad y car yn debyg i gyllideb "Lacetti". Serch hynny, y car yn edrych yn weddus ar y drefn ei frawd. Cars Chevrolet Evanda cael ei ryddhau ar gyfer y farchnad yr Unol Daleithiau - y gellir eu gweld amlaf yn yr Unol Daleithiau. Felly, mae dyluniad peiriannau o'r fath "Americanized" - bargodion hir a llydan "trwyn". Goleuadau ychydig ymestyn yn ôl. Yn ddiweddarach, y "sglodion" yn cael ei ddefnyddio yn y "epig", dim ond yn ei gyfanrwydd. Cwfl digon o ryddhad. "Chevrolet Evanda" Gall hawlio'r dosbarth busnes. peiriant arbennig o effeithiol yn edrych yn ddu. Tiwnio "Chevrolet Evanda" Nid oes angen - mae'r model hwn yn edrych yn da sydd eisoes "mewn stoc". Yr unig beth a all newid - mae'n gyrru. Bwâu caniatáu i gyd-fynd olwynion eang gyda diamedr o 17 modfedd. Tiwnio "Chevrolet Evanda," Gall hyn gael ei gwblhau. Trefnwyd y peiriant yn dda iawn ac yn edrych yn dda hyd yn oed heb liwio. Ar sail o "Evanda" ei greu a "Epic". Side, y ddau gar bron yn union. Yr unig wahaniaeth yw y opteg blaen a bympars.

O ran maint, mae'r peiriant yn eithaf enfawr. hyd corff 4.78 metr, lled - 1.81 m, uchder - 1.44 metr. Hyd yn oed mewn du, a oedd yn eu golwg yn lleihau'r gofod, y car yn eithaf llydan a hir. Ground Clirio - 16.5 centimetr. Fel arfer, mae'r peiriant yn cadw ein ffyrdd. Fodd bynnag, mae'n disgyn ymhell o "croeslinau". Dylai Ar baw ffyrdd fod yn daclus. Mae bumper bachyn risg.

tu

Y tu mewn, mae'r car yn ddim llai mawreddog. Mae cynllun y tu mewn wedi ei addurno gyda mewnosodiadau "dan y goeden." golau a gwaelod tywyll y dorpido - amrywiaeth o liwiau sefydlu'n dda iawn. Olwyn - chetyrehspitsevy, gall y bag awyr yn cael ei addasu o uchder. Gyda llaw, yn y llun uchod - arwyddlun o "Daewoo". Ond nid y "allforio" fersiwn yn wahanol oddi wrth y "mongoose". Mae gan y panel offeryn tair ffynhonnau ar wahân. Fisor - yn ddigon hir ac yn ymestyn yr holl ffordd i ymyl y consol ganolfan. Mae'n ychwanegu gofod gweledol. dolenni drysau yn cael eu gorffen mewn crôm. Ar waelod y panel drws mae golau - mae hefyd yn y "amlen" ar gyfer pasio yrwyr. Mae'r newid clo yn y dorpido, ac nid ar y golofn lywio (edakii Cyfeiriwyd i radd premiwm). Rhwng y seddi blaen y gellir ei arsylwi breichiau lledr. Mae'n eithaf eang. Adolygiadau yn dweud nad oedd y gyrrwr penelinoedd a theithwyr yn ei gyffwrdd. Lle yn y car yn ddiffygiol yn y tu blaen a'r cefn. Gyda llaw, gadewch i ni symud i ail res o seddi. Yma gallwn weld gweledigaeth disglair o ledr a breichiau ddewisol. Yn y car, mae llawer o gilfachau gwahanol. Maent yn y breichiau blaen, cefn ar gefn seddi. cardiau Drws yn meddu ar y siaradwyr ffatri. Cerddoriaeth ym car yn ddigon da, er bod y radio nid y arferol pob USB connector-. Ond mae CD changer-am chwe ddisgiau. Yn y rheng ôl - tri cynhalydd pen cyfan. Nid yw'r cefn ei reoleiddio, ond yn eistedd yn ddigon yn gyfforddus yn ôl.

Dim yn llai eang yma ac y boncyff. Mae ei gyfrol yw 430 litr. Llwytho llinell yn isel iawn, sydd yn fantais amlwg.

nodweddion technegol

"Chevrolet Evanda," Mae gan amrywiaeth eithaf eang o powertrains. Fodd bynnag, yn y llinell o unrhyw injan diesel. Mae pob uned yn cael pigiad gasoline electronig a silindrau yn-lein. Jr i'r lineup yn ddwy-litr uned 4-silindr gyda 116 o heddluoedd. Mae yna hefyd uned yn 131 horsepower gyda'r un gyfrol. Masthead yn hyn "Troika" yn beiriant 148-marchnerth 2 litr. Ac yn olaf, uned flaenllaw yn injan betrol 2.5-litr gyda 155 marchnerth. Yn rhyfeddol y 6 silindrau trefnu mewn rhes, hefyd. Mae hyn yn cymhlethu y gwasanaeth yn fawr (yn ogystal, peiriant hwn yw transversely gymharu â'r corff). Fel sail Cymerwyd y peiriannau opelevskie amser-brofi.

Dynamics o ddefnydd

Nid Mae dynameg holl moduron yn ddrwg. cyfartaledd y peiriant 131-marchnerth gyrru'r sedan polutoratonny hyd at gant o 9.8 eiliad. Uchafswm cyflymder - 190-206 cilomedr yr awr. Fel ar gyfer y defnydd o danwydd, nid yw'n llawer wahanol fersiwn 2 a 2.5-litr. Yn yr achos cyntaf, mae'r defnydd cyfartalog o 10 litr, yn yr ail - 0.5 litr mwy. Ar y llwybr, gallwch gwrdd yn hawdd yr "wyth". Mewn amodau trefol, yr unedau hyn yn defnyddio 13 litr yn esmwyth.

PPC

Fel ar gyfer darllediadau, mae yna nifer o:

• Mae mecaneg pum cyflymder.
• peiriant Chetyrehrezhimny.

Mae'r fersiwn 2.5-litr blaenllaw o dyn yn unig "awtomatig". Gyda llaw y thrawsyriant awtomatig datblygu mewn cydweithrediad â pheirianwyr, "Mercedes-Benz". Blwch ddigon dibynadwy a gwrthsefyll llawn yr holl torque. Atal ei adeiladu ar y cynllun clasurol. Blaen yma, "McPherson", cefn - mnogoryichazhka. Atal yn gweithio allan afreoleidd-dra iawn. Mae hyn teimlir yn enwedig yn y teiars ffatri phroffil uchel (205-65). Nid yw'r car yn cael ei gofnodi yn y corneli. "Evanda" ddigon hydrinedd. Brakes - yn eithaf ymatebol. Waeth beth fo'r cyfluniad, hawyru'n blaen mecanweithiau disg sefydledig. A allai sefyll y tu ôl i'r drymiau. Ond mae addasiad, a sefydlodd disgiau heb fod awyru'n. Llywio - rac a phiniwn math. Eisoes yn y ganolfan roedd atgyfnerthu hydrolig, aerdymheru a phŵer ffenestr.

Chevrolet - prisiau

Ers "Evanda" peidio â bodoli yn 2006, y flwyddyn, yn ei chael yn ar werth yn unig yn y farchnad eilaidd. Ar gyfer y flwyddyn 2004 yn gofyn 300-400 rubles. Ar gyfartaledd, y fersiwn â thrawsyriant awtomatig yn costio 30,000 rubles ddrutach. Yn rhyfeddol, yn y peiriant "awtomatig" mwy na "mecaneg". Ond i gynnal y thrawsyriant awtomatig yn diymhongar - nodi adolygiadau o'r perchnogion. Dros model olaf yn 2006 yn gofyn am 450-500,000 rubles. Ond mae prisiau Chevrolet yn gostwng. Nawr gall y gost o hyn i'w gweld sylfaenol "Epic" ar throsglwyddo llaw ac injan dau litr.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Chevrolet Evanda" dylunio, prisiau a manylebau. Hyd yn hyn, "Evanda" - dewis arall fforddiadwy i'r hen "Mercedes". O ran y gwasanaeth, "Chevrolet" yn llawer rhatach. Adolygiadau dweud rhannau rhad ac yn fforddiadwy. Nid yw "Chevrolet Evanda" am reid a thrin yn bell y tu ôl o gystadleuwyr D-dosbarth, er bod y 15-mlwydd-oed oed. Felly, mae'n werth ystyried fel opsiwn i brynu "ar povsednev".