Citroen C5: yn awr heb hatchback

peiriannau farchnad addurno un o'r moethus ceir Ffrengig mwyaf poblogaidd, sydd â'i gefnogwyr a defnyddwyr. Mae'r teulu hwn o Citroen C5. Mae'r model hwn wedi bodoli ers y ddwy fil o flynyddoedd cyntaf, a heddiw wedi ei anelu at y safle mwyaf mawreddog yn y categori elitaidd premiwm-ddosbarth. Mae ar gyfer y rheswm hwn nid y gwneuthurwr ei gynnwys yn y hatchback amrywiad llinell. Yn y farchnad o gerbydau yn cyflwyno wagen a sedan gorsaf model, a gafodd yr enw Tourer cyffredinol.

Gweithgynhyrchwyr ceir yn canolbwyntio ar y teimlad da y teithwyr wrth deithio yn y caban. Y tu mewn, mae deunyddiau lefel uchel costus. Salon ei addurno gyda mewnosodiadau alwminiwm brwsio. Wedi'i leoli yn y deiliaid car yn cael eu gwarchod yn dda gan y rhuo ac rumble gyda gwydr blaen, sy'n amsugno sŵn a ffenestri ochr lamineiddio.

Ond y tu allan i'r model Citroen C5 Tourer yn edrych yn eithaf traddodiadol. Mae'r holl amlinell y corff yn ei le, y goleuadau edrych mor ddigyffro fel arfer.

Cynyddodd Cerbyd Citroen C5 o ran maint o gymharu â'u rhagflaenwyr. Hyd sedan o 4780 milimetr, a'r modelau wagen orsaf - 4830 milimetr. Mae'r ffigurau hyn hyn yn uwch na'r paramedrau cyfatebol y model dosbarth busnes o un o'r gwneuthurwr Siapan. Mae lled y model yn 1860 milimetr, maint ei olwynion yn 2820 milimetr. Ar yr un pryd, mae'r uchder y Citroen C5 israddol i'r genhedlaeth flaenorol o ddangosyddion. A diolch i 1450 milimetr uchder y car yn edrych yn fwy symudol.

Mae'r ystod o beiriannau yn helaeth. Rhedeg ar gasoline, gweithgynhyrchwyr yn cynnig pedwar-silindr opsiynau cyfaint o 1.8 a 2 litr, yn ogystal â'r model chwe silindr, sef y cyfaint o dri litr a'u gyfraddau pŵer yn 127, 143 a 215 marchnerth yn y drefn honno. Yn ogystal, mae pedwar fersiwn o'r tyrbo-diesel, mae'r swm yn amrywio 1.6-2.7 litr, a phŵer yn yr ystod o 100-208 marchnerth.

Ymhlith y mathau arfaethedig, mae blwch gêr pum cyflymder a llawlyfr chwe-cyflymder a chwe-cyflymder awtomatig fath.

Model Citroen C5 atal a gyflenwir mewn dau fath. Erbyn hyn, mae ymgorfforiad safonol o atal dros dro y gwanwyn hydropneumatic ychwanegu math gyllideb.

cynyddol yn canolbwyntio ar ran gwneuthurwyr o brandiau hyn y ceir ar ddiogelwch y gyrrwr a'r teithiwr cludiant. Er enghraifft, yn y rhestr o opsiynau yn cynnwys bagiau awyr yn yr ystod saith ac naw uned, gan gymryd i ystyriaeth offer, yn ogystal â system CSA i sefydlogi electronig.

Datgelodd Prawf gyrru bod y cerbyd wedi gwyro oddi wrth y traddodiad y brand, rhywbeth sy'n mabwysiadu o Peugeot. Datgeliadau ar y ffordd mae'n bendant nad yw'r perchennog yn paratoi, yn cadw dda, ond nid yw'n dangos canlyniadau gwych. Teimlai Ysbryd Citroen yn unig yn y ffaith bod y gwaharddiad yn amrywio clirio tir. Mae'r opsiwn hwn yw y bydd y car fod yn ddefnyddiol iawn yn y tymor y gaeaf. Atal ei hun yn sensitif iawn i bob math o newidiadau yn y ffordd. Nid yw system awtomatig Citroen 5 yn anghofio am y rheolaeth y dangosydd hwn yn unrhyw sefyllfa.