Atgyweirio o isfframiau y car - yr angen

Unrhyw ran o'r car yn ddarostyngedig i'w gwisgo. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r ffrâm. Drwy gwisgo cyn pryd ei fod yn rhan o'r marchogaeth dros bumps: byllau, cyrbau, twmpathau, ac ati Gan y gall ei fethiant arwain at argyfwng annisgwyl ar y ffordd. Felly, trwsio ffrâm y car - gweithdrefn mor bwysig ym mywyd pob gyrrwr.

Ar hyn o bryd, pob cerbyd modern, gan gynnwys eu system atal dros dro yn cael ei nodweddu gan ei pherfformiad sefydlog a dibynadwy yn yr holl amodau gweithredu. Mae'r defnydd o uwch-dechnoleg - nid yn anghyffredin yn y byd heddiw. Siasi - yn strwythur cymhleth sy'n cynnwys llawer o rannau unigryw, pob un ohonynt yn cyflawni ei rôl hanfodol yn y symudiad y car. Mae'n strwythur hwn yn cymryd yn ganiataol holl sioc ac effeithiau o'r pyllau a thyllau. Felly Siasi fwyaf agored i wisgo.

Ar ba mor defnyddiol siasi yn dibynnu ar ddiogelwch cerbydau yn gyffredinol. Defnyddioldeb yn effeithio ar y cysur, maneuverability a sefydlogrwydd y peiriant yn uniongyrchol wrth yrru. O bryd i'w gilydd yr atal dros dro yn destun llwythi annirnadwy disgyn i mewn i'r pwll (sydd ddim yn anghyffredin yn ein palmant). Gall un o'r symudiadau hyn fod yn angheuol ar gyfer y siasi cyfan.

Felly, diagnosis amserol ac atgyweirio ffrâm - nodweddion hanfodol ym mywyd bob gyrrwr. Yr unig ffordd i achub y car oddi wrth y methiannau eraill, yn ogystal â diogelu eu bywydau a bywydau teithwyr. Dylai hefyd yn cael eu dewis yn ofalus orsaf cynnal a chadw (SRT), oherwydd y modd y bydd ansawdd a fydd yn cael ei wneud y gwaith plymio yn dibynnu ar ymddygiad pellach o'r car.

Weithiau Trwsio isfframiau y car yn dod gyda olwynion blaen-allan. Dylai hyn gael ei wneud addasiad ar stondin arbennig gyda chymorth offer proffesiynol. Aliniad yn effeithio ar drin y car, yn ogystal â'r unffurfiaeth o wisgo teiars. Pryd y gall addasiad anghywir ar y peiriant gael ei weld mewn rhai mannau "cnoi-off" y teiars. Mae hyn yn dangos ei bod yn angenrheidiol i drwsio'r siasi cerbyd neu i wneud aliniadau.

Gall siasi Diffygiol arwain at ganlyniadau mwyaf anrhagweladwy: lleihau bywyd gwasanaeth y rhannau eraill, mae'n dechrau rheoli heb ei reoli hyd at ganlyniadau'r argyfwng a gwaith atgyweirio mawr. Mae arbenigwyr yn argymell cymryd y diagnosis cerbyd bob 15,000 cilomedr.

Sut i amddiffyn eich hun rhag siasi methiant cynamserol

Mae rheol syml bod llawer o yrwyr yn ymwybodol iawn o, ond nid yw'n perfformio - gostyngiad hwn mewn cyflymder dros y tyllau. Dylai fod mor aml ag y bo modd er mwyn osgoi cyrchoedd ar wahanol afreoleidd-dra, y mae atal chi "diolch" ymgyrch hir a didrafferth. Wel, os na all gwrthdrawiad ar pwll yn cael ei osgoi gymaint ag y bo modd, ceisiwch ddosbarthu'r llwyth gyfartal ar yr olwynion. Mewn achos o'r fath, bydd llwythi ystadegol a deinamig yn canolbwyntio ar yr un lefel. Bydd y rhain yn rheolau syml yn helpu i ohirio'r atgyweirio y ffrâm y car am nifer o flynyddoedd, a oedd yn sylweddol yn arbed eich gwariant arian ar y cynnyrch gwaith drud.