Sut i wneud car "Volga" gig gyda'i ddwylo ei hun: Canllaw cam wrth gam

Os am dro cyflym drwy hanes car, daw'n amlwg fod gan trosi pobl o'r gymdeithas uchel - y elitaidd. Mae'r trosi'n car ystyried yn moethus, gan fod eu prisiau yn sylweddol uwch nag mewn ceir â tho. Ond nid yw hyn yn golygu na allwch gael trosi'n, nad yw'n mab dyn busnes. Os oes y gall sgiliau a'r offer penodol yn cynhyrchu car gyda'i ddwylo. Mae'r cyfan yn dibynnu ar ddewis personol, yn cynnwys meddwl yn greadigol, yn ogystal â swm penodol o arian. Os oes awydd i wneud yr hen "Volga" gig - nid problem. Fodd bynnag, dylai'r llawdriniaeth ddechrau ymhell cyn y tymor yr haf - y gwaith ail-wneud yn fawr iawn.

Gwybodaeth am y mathau o gyrff

Gwybodaeth am y gig cyntaf yn dyddio'n ôl i ddechrau'r bedwaredd ganrif ar bymtheg - pan ddechreuodd Ffrainc i ymddangos cerbydau a dynnir gan geffylau ysgafn, to a oedd yn plygu. Mae'r wagen harneisio i geffyl. Yna, wrth i'r dechnoleg ddatblygu, Ceir a elwir yn trosi'n a gynlluniwyd ar gyfer trosi'n dau neu bedwar sedd. finyl neu ffabrig ddeunyddiau meddal trosi'n offer modern, yn ymestyn ar ffrâm ysgafn neu fathau to plygu anhyblyg. Mae'r cerbydau hyn yn cael dau neu bedwar drws. Corff - yn aml sedans, o leiaf - hatchbacks.

Mae yna gyrff eraill, a grëwyd ar sail y trosi. Er enghraifft, mae Phaeton. Y rhai y cyfeirir atynt fel car gyda chorff agored gyda'r rhan uchaf y deunyddiau meddal. Ar ddechrau'r 20fed ganrif, y prif wneuthurwyr ceir o'r math hwn oedd Skoda, Horch, Pacard. Targa - mae hyn yn un o'r mathau o roadster dau-sedd lle mae'r to yn symudadwy, ceir y ffenestr gefn, yn ogystal â bwa diogelwch.

Pam fod y "Volga"?

Nawr yn ffasiynol tiwnio car clasurol, yn enwedig gweithgynhyrchu Sofietaidd. Mae'r rhain yn cynnwys y "Volga". Ond yn wahanol i'r "Lada", "Volzhanka" Efallai edrych fel lowrider. Yn syml, mae wedi mwy o gyfleoedd i tiwnio.
Gall hyn fod car sioe ac mae'r car yn y "povsednev". Beth yw y gall y "buddugoliaeth Volga" gig i'w weld yn y llun a gyflwynir yn yr erthygl hon.

Sut i wneud eich dwylo eu hunain Convertible

Cyn dechrau gweld "Volga", rhaid i chi wybod bod y gig - nid dim ond car heb do, a oedd yn unbolted neu dorri. proses ailweithio yn gofyn am newidiadau mawr yn strwythur y corff.
Yn hyn o ofynion arbennig angen iddynt wneud cais i ddiogelwch. Mae'n angenrheidiol i gymryd o ddifrif y mater, os yw'r gwaith yn cael ei wneud yn y garej neu weithdai preifat.

Yr hyn sydd ei angen ar gyfer y llawdriniaeth?

Mae car addas, offer, yn ogystal â garej. Fel y "Volga" i wneud trosi'n? Y cam cyntaf yw dod o hyd i neu ddatblygu luniadau a thorri allan phatrwm. Ac yna gallwch ddod i'r afael â newidiadau. Rydym hefyd yn ei gwneud yn ofynnol peiriant weldio a Bwlgareg gyda'r disg cyfatebol. Peidiwch ag anghofio am y dull o amddiffyniad - gogls, menig, ac ati

Torrwch oddi ar y gormodedd

Felly, yn awr mae'n rhaid i ni nodi lle ar y corff yr ydych am ei dorri. Dyma fydd y drysau rac canolog a gosod y gefn y cysylltiad rac gyda rhan o'r corff (sy'n mynd i'r boncyff). Dathlwch y marciwr llachar gorau - fel bod y lle welodd dorri roedd yn amlwg yn weladwy ar ddiwrnod braf. Hefyd, mae angen dadosod a gwydr mewnol (popeth heblaw y sgrin wynt). Gall y drysau fod yn gwneud popeth "yn lle", yn ddiwahân.
Nesaf, rydym yn troi ar ein llifanu a dechrau ffeilio ymaith yr holl diangen. Uchder rhaid i bob raciau fod yn gyfwyneb â'r llinell corff. Ceisiwch dorri metel mor syth â phosibl, fel arall wedyn i cryn lawer o llenwad. Ar gefn y rhesel, gadewch bodiwm bach (fel y llun uchod). Bydd hyn yn caniatáu i guddio diffygion yn y dyluniad.

Cryfhau y corff

Yn ogystal â gwarchod y gyrrwr a'r teithwyr o mympwyon natur, to car yn darparu anhyblygrwydd penodol. torri syml o'r to, wedi'i wneud o "Volga" Ni fydd trosi'n gweithio. Os ydych yn unig yn torri i ffwrdd y gormodedd, yn gallu effeithio'n sylweddol ar y cryfder y corff. Mae'n angenrheidiol i wneud gwaith penodol sy'n anelu at gryfhau'r corff.

Sut i wneud car Gaz "Volga" gig? Y cam cyntaf yw gwneud ffrâm atgyfnerthu seilio ar ddau longerons pwerus. Maent yn cael eu weldio gyfochrog i waelod y car. Yn lle hynny, gall y spar ddefnyddio'r gosodiadau injan a'r llawr gyda bibell gwneud o ddur gyda thrawstoriad o 20 milimetr, lle y trwch wal yn 3 milimetr. pibell trwchus cysylltu'r llawr a'r gist. Mae swm bras y gwaith a nodir yn y llun isod. Ymhellach, mae angen cryfhau y ffrâm y ffenestr flaen. Yna chwyddo a weldio y drysau cefn (os ydych yn cynllunio dau ddrws "Volga-3110" trosi'n). Wedi hynny, mae'r corff yn cael ei weldio at y rhaniad anhyblyg. Mae'n rhannu'r cefnffyrdd a gweddill y corff. Yna gynyddu'r trothwyon, yn ogystal â gosod tiwbiau ychwanegol sy'n mynd o'r ffrâm windshield i'r gwaelod. Mae angen cryfhau'r drysau ffrynt hefyd. Yn olaf, rhowch trawst solet a fydd yn mynd o amgylch y sedd. Deellir y bydd y gwelliannau hyn yn cynyddu'n sylweddol y pwysau y peiriant. Bydd hyn yn effeithio ar y nodweddion o ddeinameg a chyflymder. Mae'n bwysig i roi sylw arbennig i'r corff. Mewn mannau ni ddylai'r asiadau fod rhydu. Os gwneud "Volga-24" trosi'n gyda'i ddwylo ei hun, argymhellir i wneud triniaeth gwrth-cyrydu da.

Cryfhau y pileri

Bydd sgrin wynt a ffrâm yn aros yn y cyflwr ffatri. Gallwch fyrhau, ond mae'n anodd iawn. Wedi'r cyfan, dylai'r sgrin wynt newydd yn cael eu paratoi yn ôl eu maint eu hunain. Bydd hyn yn effeithio'n fawr ar newidiadau cyllidebol. Y peth mwyaf sylfaenol - mae'n bwa diogelwch. Maent yn cael eu gosod y tu ôl i'r sedd gefn neu y tu ôl i'r seddi blaen.

Mae'r mecanwaith y to plygu

Cyfrifwch mecanwaith hwn yn anodd iawn, ond mewn gwybodaeth sicr y bydd yn llwyddo. I ddechrau, yn disgwyl patrwm gael ei wneud arc. Ymhellach, patrymau yn cael eu cynhyrchu. eu gwnïo ar lledr tilt, brethyn gwrth-ddŵr neu finyl. Yna, mae'n cael ei osod ar ffrâm plygadwy a cuddio yn y lle y piler y to cefn, adran bagiau blaen. Gwneud o "Volga" trosi'n gyda'ch dwylo, ni allwch ddelio â gosod y to yn cael ei bydru. Mae rhai ar ôl toriad y to a'r atgyfnerthu carcas, gan ddechrau i fynd "ac yn y blaen". Ond yn yr achos hwn i ddefnyddio y gall trosi'n dim ond ar ddiwrnod heulog a chynnes.

cynulliad caban

Ac os gallwch chi fynd, nid yw'n gweithio heb gaban heb do plygu. Yn aml ar gyfer achosion o'r fath o tu arfer gwneud. отделки используется кожа, либо алькантара. Fel lledr a ddefnyddiwyd deunydd gorffen neu alcantara. Fel ar gyfer lliw, dylai'r salon fod yn glasur. Mae'n annerbyniol i ddefnyddio lliwiau llachar a chwaraeon. Ceisiwch osgoi lliwiau coch, melyn, glas a eraill llachar. Mae'r opsiwn hawsaf a mwyaf poblogaidd - tu gwyn. Mae'n edrych yn drawiadol ac yn ddrud, tra ar yr un pryd nid difetha'r clasurol caredig, isel allweddol o gig. Os ydych yn torri pen-stand, gael ei byrhau a ffenestri ochr. Gellir gwneud hyn mewn gweithdy arbenigol. Cardiau Drws a hanner yn mynd tuag yn ôl. Mae'n syniad da i ddiweddaru'r pistons, sydd ynghlwm map. Wrth cydosod y tu mewn, mae'n bwysig i guddio holl ddiffygion a diffygion. Gan fod yn awr y bydd y tu mewn yn cael ei gweld gan bawb. Yn hyn o beth, mae'r perchnogion yn gyfan gwbl newid salon, hefyd yn cuddio torri gofod rac. Gellir gwneud hyn drwy wneud cais haen o llenwyr ysgafn gyda lliwio pellach.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i wneud eich hun yn trosi'n o'r Sofietaidd "Volga". Mae'n werth nodi y gall y gwaith y gyllideb sylweddol wahanol. Os yw'r holl gynilion, bydd y ffigur hwn yn tua 50 rubles, gan gynnwys recoat corff llawn. Ond os yw'r gwaith dan sylw ac salon, ffigwr yn mwy na dyblu. Ond nid yw hyn yn y cyfyngiad. Yn ogystal, gallwch osod, olwynion Americanaidd llachar, atal dros dro hydrolig a system sain o ansawdd uchel. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y perchennog car dymuniadau. Achosion pan ailweithio gyllideb fwy 100-1,000,000 rubles. Yn wir, ar ôl y gerddoriaeth a gyrru i'w wneud ac mae'r injan. Gall y rhestr hon fynd ymlaen am byth. Felly, cyn i chi ddechrau gweithio, mae angen i chi gyfrif yr holl erthyglau o ladrad. Fel arall, mae'r "Volga" yn parhau i fod heb ei orffen prosiect a oedd o'r neilltu oherwydd diffyg arian, neu yr amser priodol.