Achos Yswiriant CTP. Taliadau MTPL. Gweithdrefn mewn achos o ddamwain

Yn mywyd pob gyrrwr unwaith o bryd yn dod pryd y mae'n rhaid iddo feddwl am yswiriant car. Yna, un yn mwynhau eu gweledigaeth, tra bod eraill yn cwyno am y camgymeriadau gan fod yn rhaid iddynt wneud iawn am yr holl gostau eu hunain. Mae'r manylion erthygl ewyllys gwybod bod hynny'n wir am yswiriant TPL modur gorfodol, byddwn yn trafod yr holl fanylion ei darddiad, prosesu ac yn derbyn taliad.

diffiniad

digwyddiad yswirio - digwyddiad sydd wedi achosi difrod i'r gwrthrych y contract. MTPL bywyd yswirio, iechyd, eiddo trydydd parti, hy, y niwed a achosir i yrrwr rhywun. Hull gwneud iawn difrod a gafwyd cerbyd (TC) policyholder.

digwyddiad yswirio - yn achlysur i gysylltu â'r cwmni am iawndal. Ond cyn i bobl yn cael eu talu, mae astudiaeth fanwl o'r ffeithiau a'r amgylchiadau y ddamwain. I eithrio achosion o dwyll, camau bwriadol neu fwriad, bydd y cwmni yn edrych ar yr holl ddogfennau yn fanwl.

algorithm

Holl reolau o yswiriant, yn ogystal â'r weithdrefn ar gyfer y dioddefwr o gamau gweithredu a ragnodir yn y contract. Yn fyr, mae'r algorithm fel a ganlyn:

• gosod triongl rhybuddio;
• ffoniwch yr heddlu;
• peidiwch â symud y car o le;
• os cytunir i lofnodi tystysgrif o ddamweiniau ar y ffyrdd ;
• alw lori tynnu;
• rhybudd SC mewn ffrâm amser cyfyngedig.

Ffoniwch y cwmni yn syth ar ôl nad yw'r ddamwain yn angenrheidiol. Yn gyntaf, mae'r staff prin annog y cwrs cywir o weithredu a holl naws o waith papur. Yn ail, maent yn gofyn am argaeledd tystysgrifau yn cadarnhau y digwyddiad y digwyddiad yswirio. Felly, mae angen ymlaen llaw i gael gyfarwydd â'r contract ac archwilio'r dilyniant o gamau gweithredu.

First

Os ydych yn cymryd rhan mewn damwain, dylech osod arwyddion larwm yn y lleoliad. Os oes angen, darparu cymorth i ddioddefwyr. Yna ffoniwch yr heddlu traffig drwy ddeialu 002, 112, 911.

Nid yw'r cyfnod aros yn angenrheidiol er mwyn trafod unrhyw arlliwiau â'r ail ochr y ddamwain. Gall y wybodaeth hon wedyn yn cael ei ddefnyddio yn eich erbyn. Mae'n werth treulio amser yn gosod rhifau cofrestru cerbydau, gan ofyn enw cyfranogwyr eraill y ddamwain, eu rhifau ffôn, mae'n ddymunol i gael y data y tystion, os oes un yn bodoli. Yn ystod yr un pryd, dylem hefyd wneud datganiad. Mae'n rhaid i'r digwyddiad yswirio eu disgrifio yn unol â'r gofynion a bennir yn y contract.

Argymhellir y dioddefwr i gael gwybod y manylion cyswllt ddamwain culprit, enw'r cwmni yswiriant, mae nifer y ei bolisi yswiriant. Os bydd y cyfranogwyr y ddamwain llawer (mwy na dau beiriant), ac yn diffinio'n glir pwy sy'n gyfrifol am yr hyn a ddigwyddodd, mae'n anodd, mae angen i gyfweld yr holl bartïon a chyda'i gilydd yn gwneud hysbysiad bod y digwyddiad yswirio wedi digwydd ar CTP. Mae'n cael ei ynghlwm wrth y polisi.

Os na fydd y gyrrwr arall yn cytuno â nad oedd y ffeithiau a nodir neu ddim ond eisiau i lofnodi dogfen nad oes angen i chi boeni. Mae gan SC unrhyw hawl i wrthod talu dim ond oherwydd diffyg cais.

pwyntiau pwysig

Hyd nes y dyfodiad swyddogion yr heddlu traffig yn y lleoliad wedi llawer i newid. Felly, os oes camera neu gamera fideo, mae angen i saethu y fan a'r lle (pedair ochr) a dioddefwyr ar unwaith, os o gwbl. Mae'n well cymryd ychydig o luniau o wahanol onglau a phellteroedd.

Ar y safle y ddamwain na all newid unrhyw beth. Ond os tagfa draffig, ac mae'r dioddefwyr yn cael eu gorfodi i ryddhau y ffordd cyn i'r heddlu gyrraedd, mae'r angenrheidiol yn flaenorol i wneud cynllun damwain, ym mhresenoldeb tystion i bennu lleoliad y cerbyd ac i baratoi datganiad. Bydd y digwyddiad yswirio ei weithredu yn unol â'r rheolau a nodir yn y contract. Os oes eitemau sy'n berthnasol i'r olygfa (er enghraifft, gwydr wedi torri), mae angen i gymryd pob cam ar gyfer eu cadwraeth a chyfyngu ar y gwyriad.

Os bydd y rheolau yswiriant yn rhoi gwybodaeth am y digwyddiad i ddamwain cwmni gan alwad ffôn, nid oedd croeso i chi ddod o hyd i enw'r gweithiwr a gymerodd yr alwad. Os yn y dyfodol ei eiriau ysgogi chi tarfu ar y drefn cofrestru o'r dogfennau, bydd yn cael ei i rywun gyfeirio. Mae angen polisïau Perchnogion CASCO i roi gwybod y DU yn unig.

Gwneud yr achos dros modur gorfodol yswiriant TPL

Mae'n rhaid traffig arolygydd yr heddlu ar ôl cyrraedd i gymryd yr holl gyfranogwyr y dystysgrif ddamwain cofrestru cerbyd, polisïau trwydded ac yswiriant gyrrwr. Ar sail y data a gasglwyd ar bob ochr cynllun damwain, sy'n rhoi manylion paent holl amgylchiadau'r ddamwain. Mae'r dystysgrif yn angenrheidiol i fynd i mewn i'r data personol tystion, os o gwbl, a'r teithwyr. Os yw'r wybodaeth yn cael ei chyflwyno yn wir, mae'n bosibl i lofnodi papur. Os yw person yn ystyried bod y dogfennau ar y CTP achos yswiriant a luniwyd yn gywir, mae hefyd yn angenrheidiol i osod yn yr hysbysiad. Yn yr achos hwn, rhaid i chi nodi'r 'Anghytuno' a'i lofnodi.

Mae'n rhaid arolygydd dioddefwr i roi copi o'r protocol y drosedd, yr ymchwiliad, mae'r cynllun damwain (ardal y cynllun a lleoliad y car, cyflymder, pellter brecio, disgrifiad o'r man gwrthdrawiad), data am arolygu cerbydau ac eglurhad o'r holl gyfranogwyr a thystion. Dylai'r rhain gael eu papurau penodol enw a theitl arolygydd yn glir. Os na all y dogfennau yn cael eu cyhoeddi ar unwaith, mae angen nodi'r union amser yr achos ac yn dod i le penodol mewn amser penodol.

Os bydd y ddamwain wedi achosi difrod difrifol i iechyd y dioddefwr, y dogfennau angenrheidiol i wneud yn weithred o archwiliad meddygol. Mae'r weithdrefn yn cael ei wneud ar y safle ddamwain neu yn yr ysbyty, ym mhresenoldeb dau dyst. Dyma sut y dylai achos yswiriant CTP penodol fod yn sefydlog - damwain.

naws

Ar ôl y ddamwain Dylid gwirio'n ofalus difrod achoswyd i'r cerbyd. Yna dylai'r heddlu traffig disgrifio'n eglur iddynt, yn ogystal ag i gynnwys yn y weithred o ymadrodd "diffygion cudd bosibl." Fel arall, nad yw'r DU yn talu'r gost o atgyweirio'r difrod nad yw wedi cael ei ddisgrifio yn flaenorol.

Dylech hefyd wirio cywirdeb y protocolau a'r tystysgrifau, cywirdeb y data hyn ar y lle ac amser y ddamwain, gwybodaeth am y cyfranogwyr a'r cerbyd. Rhaid i bob gywiriadau gael eu hardystio gan y stamp, llofnod a'r ymadrodd "Newid". Mae'n rhaid i'r ddogfen gael ei llunio yn yr un llawysgrifen.

Cael y car â phosibl ar ôl dogfennu damwain gyda chaniatâd yr arolygydd.

opsiynau eraill

Os yw'r cerbyd wedi dioddef o ganlyniad i drychineb naturiol fel corwynt neu syrthio hysbysfwrdd, yna ar gyfer cymorth am y digwyddiad gysylltu â swyddfa leol Rosgidrometeotsentra. Os bydd y peiriant yn cael ei ddifrodi gan dân, gall y ddogfen cyfatebol ar gael gan yr Adran Dân.

polisïau Perchnogion CASCO ar gyfer iawndal am ddifrod a achoswyd i drydydd parti, dylai ysgrifennu cais i orsaf yr heddlu tiriogaethol ac yn cymryd y dystysgrif yn cadarnhau y lladrad o rannau. Yn yr un modd, dylid ei wneud mewn achos o ddwyn cerbydau.

Os bydd digwyddiad yswirio yn digwydd CTP (RTA), ac mae'r tramgwyddwr got polisi mewn dinas arall, bydd angen i chi gysylltu â'ch cangen leol y cwmni. Dylai talu iawndal fod mewn lle cyfleus ar gyfer y dioddefwr (dinas).

Dyma sut mae'r dyluniad yr achosion yswiriant ar yswiriant modur gorfodol.

Gair i Gall

• Symudwch y cerbyd neu sy'n ymwneud â lle o eitemau DPT cyn i'r heddlu traffig sy'n dod heb reswm da iawn.
• Ildio i'r bygythiad y cyfranogwyr ac i dalu iawndal i ochr arall yr heddlu cyn bo hir.
• Panic.

SC hysbysu

Y dyddiadau y mae'n rhaid i'r cleient i ddatgan y digwyddiad, a nodir yn y contract. MTPL, maent yn 15 diwrnod o ddyddiad y ddamwain, yn ôl Hull - 3 diwrnod gwaith ym mhob achos, ac eithrio ar gyfer lladrad. Yn yr achos olaf y person yn unig 24 awr. Yna, bydd angen i chi ddod i gangen y DU ac yn darparu pecyn cyflawn o ddogfennau. Mae gan ei restr y contract. Mae gan berson 15 diwrnod i gasglu'r papurau. Er yn aml yn amseroedd nid yw'n cael ei reoleiddio.

Os na fydd y lle y dioddefwr ddamwain wedi derbyn unrhyw ddogfennau, gall y cais cyfatebol yn gwneud y DU. O bydd angen i gwsmer i roi pasbort, y polisi gwreiddiol, copïau o dderbynebau, prawf cofrestru car, trwydded yrru, y gwreiddiol "Hysbysiadau ', mae'r manylion banc y blaid a anafwyd, datganiad yn ddyblyg i dderbyn taliadau ar achosion yswiriant. Rhaid papur yn cael ei stampio, dyddiadau a rhifo.

Gweithwyr yn orfodol cynnal archwiliad. Os bydd y difrod yn ddifrifol iawn, mae'n ofynnol i'r arbenigwr i deithio i'r safle ddamwain. Yn dibynnu ar y gwerthusiad o swm a bennwyd daladwy. Ers cyflwyno'r dogfennau yn y DU 20 diwrnod i wneud penderfyniad.

trefn arholi

Mae'r sefyllfa yn aml yn codi pan nad yw person yn cytuno â'r asesiad a'r talu'r swm. I ddatrys y broblem, mae angen i gynnal archwiliad annibynnol yn ymwneud â gwerthuswyr sydd â thrwydded i gynnal y llawdriniaeth hon, a chynrychiolwyr y DU. rhaid Gwahoddiad i weithwyr y cwmni i anfon llythyr cofrestredig heb fod yn hwyrach na thri diwrnod cyn dyddiad yr arholiad. Os bydd y swm cychwynnol y difrod yn fwy na 120 rubles, y dylid eu gwahodd i'r archwiliad a'r ddamwain culprit. Camau gweithredu o'r fath yn yr achos yswiriant Bydd CTP yn helpu i hyrwyddo y parti anafwyd i gael iawndal drwy'r llysoedd. cynrychiolwyr Yswiriant yn aml yn anwybyddu'r ymchwiliad annibynnol. Ond yma y ffaith pwysig cadarnhad o anfon yr hysbysiad ysgrifenedig. Os bydd y DU yn gwrthod talu iawndal neu dim ateb o fewn 30 diwrnod ar ôl dylai derbyn y dogfennau wneud cais i'r llys.

Sut i wneud y yswiriant rhag ofn y CTP heb gyfeirio?

Yn ddiweddar roedd arfer o gofrestru y ddamwain ar "evroprotokol" heb gyfranogiad y cyflogeion o heddlu traffig. Er mwyn i'r egwyddor hon i gyhoeddi damwain, rhaid i chi ddefnyddio ffurflenni arbennig a ddatblygwyd gan y DU. Roeddent yn derbyn o fewn 5 diwrnod o ddyddiad y ddamwain.

amodau cofrestru: Rhaid i bob gyfranogwyr gael eu hyswirio, ni ddylai anghytundeb dros ddifrod a chynllun damwain ffordd fod. Dim ond wedyn y bydd y gyrwyr yn gallu llunio dogfennau o dan y system symlach. "Hysbysiad y ddamwain" ddylai fod i pee holl gyfranogwyr a chyfeiriodd at y DU. Yn yr achos hwn, ni all y dioddefwr yn gosod gofynion ychwanegol i'r yswiriwr, ond mae'r cwmni wedi yr hawl i wneud archwiliad i egluro amodau'r ddamwain.

Yswiriant "Rosgosstrakh": Nodweddion CTP

• Mae maint uchaf o iawndal deunydd - 400,000 rubles ..
• Taliadau Terfyn mewn achosion yswiriant, ffurfioli "protocol Ewropeaidd", - .. 50,000 rubles, pan fo'r ddau bolisi yswiriant damwain a dderbynnir ar ôl 2014/08/01. Mewn achosion eraill - 25 oed rubles ..
• Y swm uchaf o iawndal ar gyfer y "protocol Ewropeaidd", cofrestru ar y digwyddiad o ddamwain ym Moscow, St Petersburg a meysydd cysylltiedig, a gofnodwyd drwy gyfrwng technegol dilysu, - 400,000 rubles ..
• Yswiriant "Rosgosstrah" talu mewn arian parod neu drwy gyfeirio at drwsio. Yn yr ail achos yn cael ei ystyried traul o rannau i'w disodli. gall y car yn cael ei gyflwyno yn unig ar y gorsafoedd hynny yn y DU wedi arwyddo cytundeb ar gyfer gwaith atgyweirio ag ef.
• datrys amser faterion - 20 diwrnod gwaith.

Newidiadau mewn deddfwriaeth yn 2015

Y llynedd, mabwysiadodd y Dwma Wladwriaeth newidiadau i'r gyfraith, gan gynyddu'r terfyn o daliadau ar difrod i eiddo a gwisgo drwy newid y trothwy. Os bydd digwyddiad yswirio yn digwydd ar CTP, gall y perchennog car yn awr yn dewis eu dull eu hunain o gael iawndal (mewn arian parod neu i gyfeiriad y gwaith atgyweirio). A fydd yn ad-dalu eu heffeithio yn unig yn y DU, ni waeth pa cwmni yn gwasanaethu y ddamwain culprit. Mae'r Dwma Wladwriaeth yn credu bod y anfon ymlaen i'r gangen leol yr yswiriwr o cyfranogwr damwain arall yn unig oedi yn y broses o gael iawndal. Yn flaenorol mewn achosion o'r fath mae'n ei ddarparu ar gyfer talu dirwy o 0.1% o swm yr iawndal ar gyfer pob diwrnod o oedi. diwygiadau newydd i'r gyfraith gynyddu maint y comisiwn hyd at 1%.

Dirwyon yn cael eu darparu mewn achos o fethiant y gweithwyr yn y DU i werthu randdeiliaid polisi MTPL. Mae eu maint yn 50 mil. Rhwbiwch. Gall y gwasanaethau ychwanegol am yr un swm yn cael eu gosod fel dewis arall i'r cwmni.

Newidiodd hefyd y payout uchafswm ar gyfer polisïau CTP "Rosgosstrakh". Digwyddiad yswiriant, a ddigwyddodd ar y diriogaeth Moscow, St Petersburg a Leningrad rhanbarth amcangyfrifir ar 400 mil. Rhwbiwch. Bydd yn rhaid i'r cyfranogwyr y ddamwain i ddarparu data i'r recordiad fideo o'r ddau ceir. Ar gyfer rhanbarthau eraill, y terfyn yn cael ei gyfyngu at 50 mil. Rhwbiwch.

Mae'r diwygiadau hefyd yn darparu ar gyfer cyflwyno y tariff y coridor, i alluogi cwmnïau i leihau prisiau o bolisïau. Ond faint y bydd yn effeithio ar y gost o "avtograzhdanki", yn dal yn anhysbys. Yn ôl amcangyfrifon cychwynnol o'r Undeb Rwsia Yswirwyr (RSA), efallai y bydd y gyfradd cynnydd yn y pris o 24.2%. Ers 2016, bydd yn cael ei addasu gan y Banc Canolog.

Amseru anheddiad cyn-treial o anghydfodau yn cael eu lleihau i 25 diwrnod. Ar gyfer y 20 cyntaf angenrheidiol i adolygu a phenderfynu ar y taliad. Ar yr anheddiad ei hun yn dal i 5 diwrnod. Nid yw'r amser yn ddigon i gwblhau'r gwaith o brosesu pob digwyddiad yswirio. Y risg y gellir ei actifadu avtoyuristy y cynnig cwsmeriaid iawndal mewn arian parod yn gyfnewid am yr aseiniad yr hawliad. Yna dieithrio arbenigwyr o'r fath yn y DU symiau sawl gwaith yn uwch na'r swm yr iawndal. Yma, ac mae'r cwmni yn dioddef colledion, ac nid yw'r cleient yn llawn y swm o iawndal i law yn mynd. Mae cylch dieflig.

Sylwadau o arbenigwyr

Yn ôl i weithwyr y PCA, mae yna broblem arall. Nid yw iawndal ar gyfer cwsmeriaid yn cael eu trin yn y cwmni, ac i'r llys.

enghraifft

caffael Dyn Polisi MTPL o "Rosgosstrakh". Digwyddodd y digwyddiad yswirio o ganlyniad i ddamwain. Mae'r cleient, heb achosi gweithwyr y DU yn cyfeirio at gwerthuswr breifat i'r arholiad. Ond faint o bobl, felly mae llawer barn. Roedd un arbenigwr o'r farn bod angen i'r ceir i adfer 1 THS. Rhwbiwch., A'r ail alwad yn y swm o 10 mil. Rhwbiwch. Ar y cleient sy'n derbyn y casgliad yn cael ei dynnu yn syth i'r llys. Yn ôl yr ystadegau, mae pob 4ydd yswiriwr yn gweithredu ar gynllun o'r fath. Nid yw hon yn sefyllfa arferol.

Mae'r rheolau neu'r contract yn ein hatgoffa i gwsmeriaid a allai fod yn gymwys fel "digwyddiad yswirio yn digwydd. Beth ddylwn i ei wneud? "Mae'n dilyniant o gamau gweithredu sefydlu'n glir. Yn gyntaf oll, mae angen rhoi gwybod i'r heddlu traffig. Yn ôl yr ystadegau, 8-9% o'r achosion a gofnodir "evroprotokol". Bydd y cynnydd yn y terfynau taliad yn unig yn annog y cyfranogwyr y ddamwain i wneud allan damwain heb yr heddlu traffig. Mewn theori, bydd yn rhaid mesur o'r fath i leihau tagfeydd traffig yn sylweddol. Nid oes rhaid i yrwyr aros am sawl awr yr heddlu. Ond yn ymarferol, ni all y dioddefwr yn darparu gofynion SC ychwanegol. Gelwir papur yn unig "evroprotokol", ond mae'n cael ei wneud gyda naws Rwsia.

O ran iawndal ar ffurf trwsio auto, mae'r sefyllfa yn rhy amwys. SRT, y mae'r DU wedi arwyddo cytundeb fod yn 100 km i ffwrdd oddi wrth y dioddefwr. Bydd yn rhaid i'r gyrrwr i dalu mwy ar gyfer rhannau newydd. Gyda llaw, y diwygiadau newydd i'r gyfraith, gan gyfyngu ar y rhannau gwisgo wedi cael ei leihau o 80 o i 50%. Ac yn achos gorsafoedd cyflwr gwael, bydd yn rhaid i ddelio â ar eu pen eu hunain, er bod y cytundeb wedi dod i ben SK.

gwisgo Nodweddion

Mae faint o ddifrod yn cael ei bennu drwy grynhoi i fyny y gost o rhannau i'w disodli neu eu hatgyweirio, addasu ar gyfer dibrisiant. Mae'n fesur cymharol. Mae'n nodweddu y radd o defnydd o gydrannau a chynulliadau y peiriant yn ystod ei weithrediad. Mae'n cael ei fynegi mewn unedau ariannol. Po fwyaf y car flynyddoedd, y lleiaf y gost o rhannau. Mae'n yw'r dehongliad hwn achosi llawer o anghydfodau rhwng y dioddefwyr a'r DU.

Ar gyfer pob math o gydrannau gosod ei reolau ei hun ar gyfer cyfrifo dibrisiant. Mae'r paramedr yn cael eu cyfrifo yn unig ar gyfer y nodau sydd i'w disodli yn gyfan gwbl. Os gall y eitem yn cael ei adfer, mae'n rhaid i'r yswiriwr yn talu'r atgyweirio cyfan. Rhaid i gostau ar gyfer prynu paent a gwasanaeth ceir hefyd gael iawndal yn llawn. Mae hyn hefyd yn berthnasol i nodweddion diogelwch (bagiau aer, gwregysau), heb y defnydd o geir yn cael ei wahardd. Costio ddigwydd ar ddyddiad y ddamwain, ond nid pan yr arholiad yn cael ei gynnal.

casgliad

yswiriant trydydd parti atebolrwydd yn orfodol i bob gyrrwr. Ond mae polisïau o'r fath yn cael eu gwneud yn fwy aml ar adeg yr arolygiad, lle y ffactor allweddol yw y pris. Os bydd y gyrrwr yn cael profiad gyrru di-damwain o hyd, dylai fod dim problem. Ond mae'r tebygolrwydd y bydd digwyddiad yswirio bob amser yno. Felly, mae angen ymlaen llaw i gael gyfarwydd â rheolau o lunio dogfennau a algorithm o gamau gweithredu mewn achos o ddamwain.