"Toyota Mark 2" ( "Samurai") adolygiadau, pris, nodweddion

"Mark 2 Samurai" - mae hyn yn car fusnes-ddosbarth, a gyhoeddwyd ers y 1990au cynnar. Fodd bynnag, mae ganddo gynhanes cyfoethog. Yn ddiddorol, dechreuodd y Marc II i'w gyhoeddi ers 1968. Dyna pryd y dechreuodd hanes y model. Wel, mae'r thema yn helaeth a diddorol, felly mae angen i ddweud am y peth yn fwy.

Yn fyr am hanes

Yn ddiddorol, y "Mark 2 Samurai" - y car, sef olynydd modelau megis y Chaser a Cresta. Heblaw bod gwahanol elfennau o'r opsiynau gweithredu tu allan a'r tu mewn.

Mae'n enghraifft o gar megis "Mark 2 Samurai", gallwch weld esblygiad y diwydiant modurol Siapan yn ei gyfanrwydd. Yn gyffredinol, mae naw cenedlaethau y car. Mae pob un ohonynt - un yn hollol wahanol. Yn ystod dimensiynau cynhyrchu cynyddol o'r corff, cardinality a pherfformiad pŵer injans, mae nifer y cyflymder mewn blwch gêr, yn ogystal â gwell cysur, roedd swyddogaethau newydd a systemau cefnogi electronig. Ni allwn ychwaith anghofio am yr elfennau diogelwch - mae eu gwneuthurwyr yn cael eu gwella yn gyson.

Dechrau'r cynhyrchu

Cyn ei gyhoeddi dechreuodd ddod allan, yn "Mark 2 Samurai" iddo ef a chenedlaethau eraill. Y pedwar gyfres gyntaf oedd, yn ei hanfod, hyd yn oed fersiynau drud o'r car enwog yn fwy dwys a Toyota Corona. Mae'r genhedlaeth gyntaf ei gynrychioli gan gyffredinolwyr a sedans (4 drws), yn ogystal â Coupe 2-ddrws. Os byddwn yn siarad am y nodweddion technegol, eu bod yn 2- a 1.5-litr injan (petrol). Eu gallu yn 107 a 85 "ceffylau", yn y drefn honno. Dewis o naill ai 4 neu 3-cyflymder trosglwyddo â llaw neu 2-3-cyflymder "awtomatig". Mae'r ail genhedlaeth wedi dod yn gryfach, yn fwy pwerus. Gallai Motors bellach brolio a 1.7 milltir o cyfrol 2-litr a 90-107-grymoedd.

Beth allwn ni ei ddweud am y drydedd genhedlaeth o "Mark 2 Samurai"? Ar gael mewn tri arddulliau corff, beth am ddylunio - yn ymosodol iawn ac yn greulon. Roedd injan 2.6-litr, blychau a brynwyd cyflymder eraill. Ac yr oedd peiriannau, yw perchennog y pwerus bedwaredd genhedlaeth, 145- ac injan 116-marchnerth gyda thri litr "chwech". Y pumed, ceir genhedlaeth chweched ... i gyd yn parhau i gynhyrchu, ac maent yn gwella bob tro. Ac yna, yn 1992, daeth yn seithfed. Ac roedd car, hysbys i'r byd fel y "Toyota Marciau 2 Samurai".

dylunio

Mae pawb yn gwybod bod llawer o weithgynhyrchwyr Siapan yn talu sylw i du allan y car. Maent yn ymwybodol iawn bod y dyluniad - un o'r ffactorau pwysig, sy'n cymryd i ystyriaeth y prynwr posibl wrth ddewis peiriant, a ddylai fod yn ei ffrind ffyddlon a cynorthwy-ydd i yn hollol unrhyw ffyrdd. Wel, mae dyluniad y car "Toyota Mark 2 Samurai" yn ddeniadol iawn. Dylid nodi sylw at ei meddal, er 'n llyfn llinellau, sy'n llifo o'r corff, mynegiannol, ychydig yn "phipian" prif oleuadau yn edrych fel edrych ymlaen, proffil yn fwy ymosodol ... Mae hyn i gyd yw'r "Samurai" - y peiriant, y mae'r prif weinidog yn aros am gyfnod mor hir. Dim rhyfedd ei ystyried car i fod fodel gynrychioliadol o fusnes-ddosbarth. Mae'r car yn edrych yn ffafriol mewn ffrwd solet eraill o geir, a bob amser yn denu sylw.

restyling

goleuadau blaen mawr, ymhlith y gallwch weld gril taclus gyda croesbyst crôm a logo "Markov" perchnogol. bumper stylish Compact gyda dellten amlwg mewnfeydd slot aer a foglights hardd, cwfl hir, to uchel ac fflat ... Mae hyn i gyd yn fersiwn ail-steilio y Marc 2! Tawel, ochr y corff llyfn, boncyff hir, yn ôl gyda lliwiau mawr pwerus a bumper dimensiwn - hyn i gyd yn syml na all aros yn ddi-hid at y dyn sy'n gwerthfawrogi y car, "Marciau 2". "Samurai" Tune cael arwyddocaol ac mae'r rhain cosmetig "edits" drawsnewid sylweddol ymddangosiad y car. Afraid dweud, nid ar gyfer unrhyw beth y model hwn wedi dod yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd a brynwyd. Mae'r ddau yn Siapan ac mewn gwledydd eraill, lle mae'r gweithgynhyrchydd yn cyflwyno y peiriant.

tu

Yn ogystal â'r tu allan, mae'n bwysig â sut mae'n edrych o'r tu mewn i'r car. Datblygwyr "Toyota Marciau 2 Samurai" wedi gwneud pob ymdrech i greu tu gyfforddus ac yn glyd. Mae hanes hir o gynhyrchu arbenigwyr Mark yn deall yr hyn y gall y math o ddyluniad yn cael ei ystyried y mwyaf llwyddiannus a deniadol i gwsmeriaid. Y tu mewn - i gyd yn neis iawn ac yn ddeniadol. Mae lolfa gyfforddus gyda offer gweddol gyfoethog a deunyddiau a'r gorffeniadau o safon uchel - dyma sut mae'n edrych ar ôl cymaint o flynyddoedd o amaethu. Yn wir, yn y 90 mlynedd cynhyrchwyr wedi dilyn yr egwyddor honno, a gafodd ei dderbyn yn gyffredinol ar y pryd ar gyfer yr holl corfforaethau - maent yn dechrau gwneud y car yn fwy eang, pwerus, yn ddiogel, yn gyfforddus ac, wrth gwrs, yn ddrud. Ond mae'r gwaith yn ddiniwed. Wedi'r cyfan, "Mark 2" (90 corff, "Samurai"), hyd yn oed ar ôl mwy na degawd yn edrych yn drwsiadus - y tu mewn a'r tu allan.

opsiynau injan

Mae'n bwysig nodi sylw thema arall, yn siarad am gar fel "Marciau 2 Samurai". Manylebau - Nawr, am y cwestiwn hwnnw. Felly, y seithfed genhedlaeth Marciau 2, hynny yw y rhan fwyaf o "Samurai" neu "Toyota" yn y corff 90-m, mae ar gael mewn sawl fersiwn gyda gwahanol beiriannau. Maent yn gosod fel holl-olwyn yrru a gyrru cefn-olwyn ar y fersiwn. Mae'n werth trosolwg byr o bob un o'r opsiynau.

Y cyntaf - 4S-AB. Y gwannaf o'r holl rai sy'n cael eu paratoi gyda "Samurai". Mae ei maint - 1.8 litr. Gallai injan pedwar-silindr yn datblygu pŵer 125 marchnerth. Ddilyn gan y lefel yn 135-cryf 1G-AB. Mae'r ddau-litr, 6-silindr - nid yn eithaf pwerus, ond mae'n eithaf. Y trydydd opsiwn a elwir yn 1 JZ-GE. Cyfrol yn 2.5 litr, a gallai hyn injan chwe silindr pwerus cynhyrchu 180 "ceffylau". Nid yw dilyn injan ardrethu yn llawer wahanol i'r enw blaenorol. Ac mae'n - 2 JZ-GE. Mae'r tri-litr, chwe silindr a 220 marchnerth - dyna beth y gallwn ei ddweud am y peth! Ac yn olaf, y mwyaf deilwng o'r deilwng - 2 JZ-GTE. Er gwaethaf y cyfaint ostwng (2.5 litr), mae hyn yn "anifail" Mae gan allbwn o 280 o geffylau! Ac nid rhyfedd, gan fod yr achos hwn - tvinturbo, a dyna ni.

wybodaeth ddiddorol

Adolygiadau "Marciau 2 Samurai" mynd o berchnogion ceir yn gadarnhaol iawn. Ar gyfer y rhan fwyaf, wrth gwrs, diolch i'w manylebau pwerus. Yn enwedig pobl fel fersiwn gyda turbocharged 1JZ-GTE. Ond mae'n rhaid i mi ddweud bod y fersiwn yn cael ei gosod ar addasu chwaraeon arbennig, a elwir yn Tourer V. Roedd yn fersiwn ymgyrch cefn-olwyn. Ond ar y gyriant pob olwyn i'w gweld dim ond 1 JZ-GT. Ond mae hyn hefyd yn beiriant da, pwerus sy'n gweithio law yn llaw â'r pedwar cam "awtomatig".

Mae'n ddiddorol bod llawer o'r "Samurai" corff 90 (i fod yn fanwl gywir - mae eu peiriannau) oedd y sail ar gyfer dilynwyr model hwn. Hynny yw, y sylfaen. Afraid dweud, y moduron "JZ" yn ddiweddarach daeth yn sylfaenol ar gyfer y JDM, yn ogystal â drifft o ddiwylliant.

Yn olaf, dylai fod yn dweud bod rhai o'r "Samurai" ei offer gyda injan diesel a mwy. Ac mae'n - 2L-TE. Mae ei gyfrol yn 2.4 litr, ac mae hyn pedwar-silindr turbocharged capasiti a ddatblygwyd o 97 marchnerth.

y gost

Mae llawer o bobl ddiddordeb mewn pwnc arall yn ymwneud car hwn fel "Marciau 2 Samurai". Price - dyma beth sydd yn y fantol. Yn wir, mae'n ddiddorol, ond faint y gallwch gostio, gadewch i ni ddweud, nid car wan. Wel, yn Rwsia mae'n cael ei ddefnyddio ar un adeg boblogaidd, ac yn dal i fod ar y ffordd y gall gwrdd hyn golygus. Mae yna lawer ac yn hysbys o adnoddau lle y gallwch ddod o hyd i hysbysebion o beiriant hwn fel "Marciau 2 Samurai". "Drom.ru" - un o'r rhai mwyaf enwog. Efallai mai'r mwyaf poblogaidd ym mhob un o Rwsia. Wel, mae i'w gweld croeso.

Bydd "Samurai" mewn cyflwr da yn costio 150-400 rubles. Mae'r gost yn dibynnu ar yr hyn y car. Beth yw ei injan (yn wir, fel y gellir ei ddeall o'r uchod, lledaenu yn eithaf mawr), offer, electroneg, tu allan, milltiroedd. Yn gyffredinol, ar gyfer car o'r fath, hyd yn oed ychydig o gan mil - y pris arferol. Mae'n fodel dibynadwy, sydd eisoes wedi gwasanaethu am fwy na degawd. A bydd yn gymaint aros yn ffyddlon i'w berchennog newydd, os bydd yn cymryd gofal ohono mewn pryd i gynnal MOT ac ystyr "bwyd anifeiliaid" tanwydd da.

"Marciau 2 Samurai": tiwnio

Felly, cyn i chi drafod hyn yn dipyn o bwnc pwysig, hoffwn ddweud bod y "Toyota" corff 90 oed - peiriant hwn yn cael ei nodweddu gan ansawdd uchel, dibynadwyedd a gwydnwch o fecanweithiau a nodau craidd. Mae'r olaf yn arbennig o bwysig. Oherwydd, fel llawer yn gwybod, tiwnio yn golygu nid yn unig harddwch newidiadau (allanol), ond hefyd y gwaith y cynllun technegol. Ond gyda car, felly efallai y bydd angen i chi brin. Mae pob berfformio gadarn ac yn gywir, fel nad oes ei angen. Nid ar gyfer unrhyw beth oherwydd bod y tueddiadau a ddefnyddir mewn peiriannau o 90 gyfres, wedi dod yn hanfodol ar gyfer datblygu modelau eraill, yn dilyn y pryder.

Eto i gyd, yn siarad am beiriant o'r enw "Toyota Mark 2 Samurai", tiwnio amhosibl anwybyddu. Y mwyaf poblogaidd - mae'n sgerti. Maent yn nifer fawr o opsiynau gwahanol. Gallant fod yn wahanol iawn. Eu hystodau cost o 9 hyd at 25 (neu fwy) mil. Mae llawer o bobl yn prynu set gyfan nhw. Hefyd, mae rhai yn penderfynu i osod gril, cwfl a throseddwyr tiwnio, spoiler, cwfl newydd ac yn y blaen .. Yn gyffredinol, mae'r dewisiadau yn niferus. Ond cofiwch un peth. Os byddwch yn penderfynu i dreulio tiwnio, yn well i droi at weithwyr proffesiynol. Fel arall, mae'n debygol jyst llanast i fyny y car heb unrhyw brofiad.

electroneg

Mae'r ffordd y mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu ar y tu mewn, hefyd, yn bwysig iawn. "Samurai" Mae gan bopeth rydych ei angen. Mae'r panel offeryn - yn gyfleus ac yn swyddogaethol, nid oes unrhyw beth a allai dynnu sylw'r gyrrwr. Rheoli gyfleus iawn. rheoli hinsawdd, synwyryddion, siaradwyr pwerus, system sain gyda amplifier, subwoofers, bagiau aer - mae hyn dim ond rhestr fechan o'r hyn sydd y tu mewn yn. Yn gyffredinol, mae popeth - ac ar gyfer hynny, "Samurai" garu gan lawer.

ymarferoldeb

Dylai ychydig eiriau yn cael eu dweud am y modd y car yn ymddwyn ar y ffordd. Oherwydd atal da, torque da a gwell dynameg y car yn symud yn gyflym iawn, yn gyflym, ond serch hynny, yn dawel ac yn llyfn. Ar ben hynny, y peiriant hwn yn hynod o ysgafn fynd i mewn i'r tro ac ymdopi ag unrhyw anwastadrwydd yn y ffordd. Byd Gwaith, dylid nodi sylw ac effeithlonrwydd cerbydau. Fod hynny'n rhad, bod y tanwydd - model sy'n defnyddio llai na 10 litr fesul 100 cilomedr gan dir (injan supercharged). Yn gyffredinol, peiriant hwn - ar gyfer y rhai sydd yn gwerthfawrogi ansawdd uchel, car pwerus, yn ddibynadwy ac yn gymharol isel-pris.