Tiwnio "4D Honda-Dinesig" 2012 - yr wythfed genhedlaeth

Yn ystod y 5 flynedd ers 2006 tan 2011. Cynhyrchodd Honda Civic 4 D. Mae'r sedan Siapan, a oedd yn perthyn i'r dosbarth canol. Mae'r cynulliad a gynhyrchir yn y cartref ac yn Nhwrci. Ar y copïau cyntaf ffurfio barn bendant y perchnogion. Yn gyntaf oll, yn dod o oedd yn hysbys ar gyfer dibynadwyedd ac ansawdd uchel ffatrïoedd Siapan. Maent yn profi i fod yn dîm da, hyd yn oed ar ôl i gant cilomedr. cynulliad Turkish ychydig yn israddol, ond ymhlith eu dosbarth yn dal yn meddiannu sefyllfa flaenllaw.

Llawn tiwnio addasedig "Honda 4D Dinesig" a gynhaliwyd yn 2012. Gyda'r gwelliannau newydd, sydd, mae'n rhaid dweud, yn eithaf argraffadwy, daeth y car mwy economaidd na'r cystadleuwyr yn y dosbarth. Mae gan y peiriant newydd yn turbocharger, digon o le yn y caban, compartment bagiau roomy, dyluniad newydd hardd. car dyn mor gyflawn, a gyrru olwyn flaen.

Mae newidiadau yn y model lineup

Ar ôl tiwnio wedi ei wneud, yn ymddangos "Honda 4D Dinesig" 8-genhedlaeth ar ffurf sedan bedwar drws. Mewn ceir gostwng clirio yn 145 mm, maint a ychwanegwyd yn lled a hyd, yn awr ei fod yn y maint o 4545h1750h1435 mm. Ar hyn, mae gan Honda unrhyw gynlluniau i roi'r gorau, yn fuan bydd y byd os gwelwch yn dda modurwyr hatchback diweddaru gyda phum drysau, Coupe, sporty Si Dinesig, yn ogystal â effeithlon Ddinesig Type R.

Gwelliannau mewn peiriant

Gwneud prawf gyrru, mae wedi cael ei darganfod namau y teimlwyd yn ystod symudiad. Chip-diwnio "Honda 4D Dinesig" helpu i ddatrys y problemau hyn. Yn gyntaf oll, newid yn yr uned: Gosod 1.8 uned Engine brand SOHC i-VTEC l gyda phedwar-silindr - wedi helpu gwneud yn fwy pwerus. car yn atgoffa Rasio Rali Rheoli. 1.5 litr injan turbocharged ei angen i gwblhau EX a safonol ar gyfer Teithio a EX-L arfaethedig. Cynhyrchwyd gan y gwaith pŵer 174 "ceffylau" wedi newid er gwell natur gyrru.

Gall torque fod ar 1700-5500 rpm. Cyflawnwyd Mae sbrint yn 6.7 eiliad. Gwnaeth y model blaenorol ar gyfer 9 eiliad. injan heb fod yn turbo gyda VTEC swnllyd ac offer gyda blwch gêr CVT barhaus amrywiol. Treuliant yn arbed ar 4-litr Ddinesig yn teithio 56 km.

nodweddion technegol

Tiwnio "Honda 4D Dinesig" yn golygu gwella'r ataliad. Mae'n werth nodi bod manylion hyn yw'r elfen cysylltu rhwng y ffordd a'r corff car. Yn moderneiddio gwella'n sylweddol controllability a brecio, hefyd yn gostwng yn sylweddol y cyfnod amser o cyflymu. A'r meini prawf hyn yn bennaf gyfrifol am y teimlad gyfforddus o teithiwr yn y compartment teithwyr.

atal dros dro soffistigedig yn gallu rheoli'r ffordd ac bumps - mae'n fuddugoliaeth dros y gystadleuaeth. Beats diffodd yn llwyddiannus, ond yn gwbl gan y banciau na allai symud. Nid yw rheoli sefydlogrwydd yn troi yn syth ymlaen, ond mae'r ymrwymo i weithredu yn gyflym.

Brakes ennyn hyder ac yn atal y corff o 36 metr. Mae'r llywio yn ddigon ar gyfer y gyrrwr ar gyfartaledd i deimlo'n naturiol. Tires gwell sefydlogrwydd ochrol yn dod yn gryfach. Gall newidiadau eraill yn yr atal dros dro hefyd yn cael eu gweld ar ôl y tiwnio.

dylunio

Mae presenoldeb yn y manylion llinellau 'n glws gwneud dylunio mewnol hardd. Rhyngwyneb Touch yn ychwanegu golwg fodern. paneli Diweddarwyd a paneli, mae breichiau ganolfan. cydrannau plastig yn rhad, a'r tu du sgleiniog.

Nid oedd y lle yn y sedd gefn wedi newid ac yr un modd. Y boncyff Mae gapasiti o 428 litr. Mae ymylon wedi eu lleoli yn eang a chyfleus i roi eitemau swmpus. Gall sedd y gyrrwr yn cael ei reoleiddio'n dda.

Efallai y bydd y sgrin dewislen yn ymddangos bod yr eiconau yn fach ac yn galed i gael arnyn nhw wrth yrru. Mae angen am bwlyn rheoli cyfrol. Gall y smartphone yn cael eu cysylltu drwy CarPlay neu Android Auto.

Mae hefyd yn angenrheidiol i siarad am y tu allan a'r model o "Honda 4D Dinesig". Goleuadau (Roedd Tune gynnal ddyfnder) ei ddisodli gyda opteg halogen, a oedd yn newid yn fawr arddull y cerbyd. Os ydych am roi olau hyd yn oed mwy llachar y car, gallwch osod dewisiadau ar gyfer Xenon. Hefyd, mae'n well gan lawer o yrwyr y stribedi LED y gellir eu defnyddio wrth yrru yn ystod y dydd.

Yn gyffredinol, mae'r car yn eithaf ecsentrig a deinamig. Ar y ffordd, na fydd yn mynd heb i neb sylwi.

Dewisiadau

Tiwnio "Honda 4D Dinesig" yn 2012 wedi caniatáu i foderneiddio'r diogelwch yn y car. Pecynnau eu hychwanegu i gropian lleoedd ac osgoi gwrthdrawiad. Mae gan y LX sylfaen o bum a chwe-cyflymder awtomatig a mecaneg.

Mae CVT yw yn yr opsiynau. Mewn lefelau trim eraill ei angen yn y safon. Mae gan bŵer llawn a camera yn ôl gyda screen pum modfedd ynghyd â rheoli hinsawdd.

Mae'r EX cyflawn yn ychwanegu olwynion aloi a sgrin saith modfedd. Mae gan LaneWatch system sy'n cynyddu diogelwch. Ar gyfer EX-L yw 1.5 turbocharged injan a olwyn 17-modfedd. rheoli hinsawdd yn gweithredu mewn dwy ardal, seddi blaen gynhesu, clustogwaith lledr. Mae gan Opsiynau Teithiol systemau mwyaf drud. pris sylfaenol o fwy na 19 mil. Dollars.