Sut i Dewiswch Teiars Am Car

Yn y byd modern mae'n tyfu bob blwyddyn dvigatley galluoedd pŵer a chyflymder o geir, â'r gofynion diweddaru ar gyfer cysur a diogelwch gyrru. arweinwyr y byd wrth gynhyrchu teiars i wella eu cynnyrch, cysur uchafswm eu nodweddion prevnosya, bob tywydd drin a gwydnwch.

Sut i ddewis y teiars ar y car, a ddisgrifir yn argymhellion y gwneuthurwr. Mae methu â chydymffurfio â'r argymhellion hyn ddirywio trin car, gwyrgam y cloc cyflymder a gall hyd yn oed ddinistrio teiars eich hun.

Os yw'r uchder neu led y teiar yn fwy na'r hyn a argymhellir, gall yr olwyn pryder (yn enwedig wrth cornelu) ac atal rhannau o'r corff sefydlog rachagov. Os yw maint y teiar yn llai na'r hyn a argymhellir, bydd y car yn y bydd gyriant olwyn stiffer yn fwy tueddol o Bearings difrod a chydrannau atal dros dro yn cario llwyth trwm.

Os byddwch yn dewis teiars ehangach y argymhellir gan y gwneuthurwr, bydd yn cynyddu'r chlytia cyswllt â'r car ar y ffordd, gwella nodweddion ystod gyflymu a brecio, byddai'r car yn well i gymryd eu tro ar gyflymder uchel. Ar yr un pryd, mae yna hefyd anfanteision: Bydd y pris yn cynyddu, bydd mwy o bwysau, ychydig y bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu, cynnydd hydroplaning effaith (car yn mynd i mewn wrth yrru drwy pyllau a gwlyb).

Erbyn a'r dewis mawr o deiars yn dibynnu ar y cyflwr ariannol a dewisiadau perchennog y cerbyd. Yn y bôn, ceir mwy pwerus ac yn gyflym yn rhoi teiars ehangach. Ac ar y car Midget nid yw'n gwneud synnwyr i osod teiars ehangach.

Yn aml, pan fyddwch yn prynu teiars perchennog car yn meddwl bod y pryniant - y bws yn rhatach neu'n fwy drud? Felly ni all teiars yn allanol yn amrywio. Y gwahaniaeth yw bod y teiars drud yn gwneud y dechnoleg ddiweddaraf gyda deunyddiau modern. Ppriobretaya model drud, mae'r prynwr yn talu am:

• lleihau pwysau teiars (ac ag ef nodweddion deinamig y cerbyd);

• lleihau defnydd o danwydd;

• cynnydd mewn milltiroedd o deiars;

• gwella drivability, gan leihau'r pellter brecio (hynny yw, cynnydd mewn diogelwch preswylydd);

• leihau sŵn.

  Yn dibynnu ar y math o patrwm cymesur ynysig, patrymau gwadn anghymesur ac cyfeiriadol. Mae'r ddau olaf yn awr yn fwyfwy ddefnyddir, ond yn bennaf mewn ceir uchel diwedd. Eu prif fantais o'i gymharu â phatrwm cymesur yw eu bod yn caniatáu i chi daflu mwy o eira neu ddŵr gan y stribed cyswllt.

  Mae patrwm gwadn cyfeiriadol. Mae'r rhain yn teiars nodweddion rhagorol. Yr unig anfantais yw na allwch ad-drefnu y bws ar yr ochr dde i'r chwith vice ac is. Felly argymhellir i gario teiar sbâr gyda phatrwm cymesur, oherwydd gellir ei roi ar unrhyw olwyn. Ac os ydych yn dal yn awyddus i gael y cyfeiriad o "blino sbâr", mae'n well i gymryd y bws cywir, felly ystadegau olwyn ar yr ochr dde yn fwy agored i niwed. Hawl dirtier dros bumps a thyllau, ac ar gyfer unrhyw wyriad ar y llinell ochr y gall twll teiar.

  patrwm gwadn anghymesur. Mae'r rhain yn teiars yn dangos perfformiad da ac nad ydynt yn cael problemau gyda'r "blino sbâr", fel pan yn gosod ei bod yn bwysig i arsylwi yn unig yr ochr allanol a mewnol y teiars.

  Mae'r patrwm gwadn cymesur. Mae'r rhain yn teiars yn cael mantais o ran pris ac ansawdd. Ac i lawer mae'n ffactor tyngedfennol. Wedi'r cyfan, nid yw pob angen berfformiadau gwell ar gyflymder uchel, syml, mae angen llawer o ansawdd a bws fforddiadwy.