Sut i ddod o hyd cyflymiad o ran natur a thechnoleg?

Mae'r rhan fwyaf o'r ffenomenau ffisegol ynddynt eu hunain yn eithaf diddorol o safbwynt astudiaeth wyddonol. gwyddoniaeth fodern wedi gwneud yn gam mawr ymlaen ar y ffordd i astudio pa mor gorfforol ffenomenau y ddaear a'r gofod. Un o'r ffenomenau yn eithaf chwilfrydig yn cyflymu, ei achosion a'i ganlyniadau ar gyfer y cyrff corfforol. Dyna pam y mae wedi bod yn hir y fformiwla o sut i ddod o hyd cyflymiad a pa baramedrau sydd ei angen?

Mae unrhyw cyflymiad yn ffenomen chwilfrydig, sy'n seiliedig ar y gyfraith corfforol gyfanswm difrifoldeb y byd lle unrhyw wrthrych, yn cael ei ddyrchafu uwchben wyneb pan fydd y gostyngiad rhad ac am ddim yn cymryd cyflymu penodol. Fodd bynnag, y ffenomen yn cyflymu Ni ddylid bell bob amser fod yn gysylltiedig â gostyngiad, oherwydd gall y cyflymiad ei hun yn cael ei gyfeirio i gyfeiriad hollol gyferbyn. Enghraifft o hyn yw'r cyflymiad y llong ofod, sef i oresgyn y grymoedd disgyrchiant y ddaear dylid cyflymu i gyflymder aruthrol o 11.2 km. yr eiliad. Diolch i'r dyn hwn yn gallu mynd i mewn i'r orbit Ddaear , ac yn olaf i fynd i'r gofod.

Yn ffodus, mae llawer o'r materion sy'n gysylltiedig â cyflymiad datrys ac nid agweddau anhysbys ynghylch ffenomen hon yn gymaint. Fodd bynnag, nid oedd hyn bob amser mor, ac unwaith gwyddonwyr yn y gorffennol wedi puzzled hir ynghylch sut i ddod o hyd cyflymiad, a chael y fformiwla annwyl. Ar hyn o bryd, nid yn unig y ffenomen cyflymiad wedi cael eu hastudio'n helaeth, ond a ddefnyddir hefyd yn ymarferol ym mhob maes o gynnydd gwyddonol a thechnolegol. Enghraifft o hyn yw'r mecanwaith o adeiladu o'r fath, gan fod y gyrrwr pentwr, sy'n clocsiau pentyrrau enfawr i mewn i'r ddaear. Trwy ddefnyddio grym effaith a'r cyflymiad penodol, grym yr effaith yn dod mor fawr fel bod y pentwr concrid cyfnerth yn raddol treiddio i mewn i'r dyfnder pridd.

Mae'n werth nodi bod o dan ddylanwad cyflymiad ar y corff dynol, ei fod yn profi rhai graddau tagfeydd hefyd yn cael eu cymryd yn orfodol i ystyriaeth wrth gynllunio wahanol ddulliau technegol. Heddiw, rydym yn gwybod sut i ddod o hyd a chael y graddau llwythi cyflymiad ar y corff dynol wrth wneud aerobatics, pan mae prawf o'r diweddaraf awyrennau. Diolch i dechnoleg gyfrifiadurol fodern, a'r gallu i reoli cyflwr iechyd y peilot, mae'r ymchwilwyr yn gallu mor gywir â phosibl yn nes at y terfyn o reolaeth dynol dros pwynt. Arweiniodd hyn at y posibilrwydd i fynd at y cyflymder a ganiateir uchafswm ar gyfer y corff dynol gyda'i chadw iechyd.

Yn ddiddorol, mae'r mater o sut i ddod o hyd cyflymiad diddordeb mewn awduron ffuglen wyddonol, hyd yn oed adnabyddus, yn eu plith yr enwog Zhyul Vern. Er gwaethaf y ffaith bod llawer o'i nofelau ffantasi yn wahanol disgrifiad cywirdeb digon uchel o'r gwahanol meintiau ffisegol, weithiau cyfaddefodd yr awdur gwallau difrifol. Felly, er enghraifft, nofelau "C ar y Lleuad y Ddaear", ac mae ei pharhad "o amgylch y lleuad" ei chymeriadau yn cael ei ddefnyddio fel canon cyflymiad â hyd casgen o 275 metr. O ganlyniad i tanio'r projectile, sydd yn ein harwyr, mae'n cael ei gyflymu at gyflymder o 500 km / s2, ond mewn gwirionedd yn y cyflymder hwn, bydd unrhyw berson yn cael ei gwasgu gan ei bwysau ei hun. Dyma'r pwynt mwyaf pwysig y dylid eu cofio, ac os yn bosibl er mwyn caniatáu awduron anghywirdebau o'r fath, ni all y gwyddonydd go iawn gwneud camgymeriadau o'r fath. Dyna pam y cwestiwn o sut i ddod o hyd gyflymiad y corff, mae gwyddonwyr wedi bod yn correlating yn ofalus iawn yr holl ffactorau risg ac effeithiau negyddol posibl ar y corff dynol.

Wrth grynhoi, dylai fod yn dweud bod llawer o ffenomenau ffisegol yn ffenomenau diddorol iawn, llawer ohonynt nad yw gwyddonwyr wedi gallu dehongli eto. Mae hyd yn oed yr ateb i'r cwestiwn o sut i ddod o hyd i'r cyflymiad ymylol ei ddarganfod yn gymharol ddiweddar. Er gwaethaf y ffaith bod y cyflymiad hwn yn adnabyddus i bawb ohonom (cyflymiad hwn ymylu, o ganlyniad mae cyflymder cychwynnol yn cael ei arafu i lawr, ac mae'r llwybr newidiadau), ei nodweddion wedi cael eu disgrifio yn unig yn y ganrif XIX.