Sut dirwy am yrru heb MTPL

Pob gyrrwr yn gwybod y dylai y car yn cael ei gyhoeddi polisi o yswiriant gorfodol, yr ydych am i gario. Os bydd y gyfraith yn cael ei sathru, yna mae'n gosod dirwy gweinyddol ar gyfer gyrru heb CTP. Ystyriwch pa fath o gosbau y mae'n credu.

CTP

polisi yswiriant CTP yn gontract bod y perchennog car wedi dod i'r casgliad gyda'r cwmni yswiriant. Yn ôl iddo, yn achos damwain y perchennog car, ar ei bai y ddamwain, yn cael eu had-dalu am y difrod. Dylai'r math hwn o yswiriant fod ar gael i bob gyrrwr. Felly, yn ei absenoldeb, mae'n rhaid i'r perchennog car i dalu dirwy am yrru heb CTP.

Os caiff ei wneud ychydig o ddamweiniau traffig, y cwmni yswiriant yn cytuno i indemnio pob un ohonynt, gan nad yw'r nifer contract y damweiniau yn gyfyngedig yn ystod y cyfnod y polisi.

Felly mae'n troi allan bod y ddau barti yn elwa ar y polisi ddamwain. Mae un gyrrwr yn amddiffyn ei hun rhag colledion ariannol sy'n gysylltiedig â gwaith atgyweirio y cerbyd, os yw'n y parti anafwyd mewn damwain. Ar y llaw arall, ni fydd y sawl a gyflawnodd y ddamwain ac yn gwneud iawn am y difrod.

Fodd bynnag, er gwaethaf y manteision amlwg, mae llawer o berchnogion ceir sy'n mynd i wahanol driciau.

CTP ffug

Oherwydd y ffaith bod y gost i'r polisi MTPL cynyddu'n fawr yn y blynyddoedd diwethaf wedi dod yn fwy a mwy i gwrdd â'r dogfennau ffug. Mae'n amlwg bod y ddau cynhyrchu a dosbarthu, ac yn eu defnyddio yn anghyfreithlon. Mae'r cyfrifoldeb am weithredu o'r fath yn digwydd yn weinyddol a throseddol.

Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r troseddwr dalu dirwy gweinyddol ar gyfer gyrru heb CTP. atebolrwydd troseddol ar gyfer cynhyrchu, dosbarthu a defnyddio bwriadol o yswiriant ffug. Er gwaethaf y ffaith bod y nifer helaeth o CTP ffug a ddefnyddiwyd perchnogion ceir yn fwriadol i ddenu dan yr erthygl berthnasol, rhaid profi euogrwydd. Ac i wneud hyn, neu'n amhosibl, neu'n anodd iawn.

damwain ffordd

Fodd bynnag, mae gyrwyr sy'n gyrru heb CTP neu gael dogfen ffug, beryglu nid yn unig y ffaith eu bod yn stopio gan swyddogion yr heddlu traffig. Y peth pwysig yw bod pan fydd rhyddhau i'r difrod a achoswyd gan ddamwain gerbyd modur, bydd yn rhaid i chi dalu eich hun.
Tan yn ddiweddar, pan fydd y polisďau yn werth llawer llai o ddifrod i'r parti anafwyd ei iawndal ddiflas. Wrth gwrs, erbyn hyn mae achosion o'r fath. Ond, beth bynnag, y cwmni yswiriant, gostwng y swm y taliad yswiriant, gallwch siwio angen i chi i adfer yr arian car.
Fel arall, rhaid i chi dalu dirwy am yrru heb yswiriant car yn orfodol, ac atgyweirio cerbydau yr effeithir arnynt. Yn ogystal, mae'r heddlu traffig i gymryd sylw o'r gyrrwr gan ddefnyddio polisi MTPL ffug.
Mae llawer o yrwyr ddiddordeb mewn cwestiwn arall: a yw i wneud yn iawn y difrod mewn damwain, os yw'r gyrrwr mewn damwain yn y parti anafwyd? Yr ateb i'r cwestiwn hwn yn gadarnhaol. Gall y gyrrwr croeso i chi gysylltu â'r cwmni yswiriant y tramgwyddwr yr hyn a ddigwyddodd ar sail gyffredin. Fodd bynnag, cymaint ag y ddirwy am yrru heb MTPL dibynnu, mae'n rhaid iddo hefyd gael ei dalu'n llawn. Yn naturiol, yn yr achos hwn, y gyrrwr ddiddordeb uniongyrchol yn y ffaith bod y mater wedi cael ei ddatrys yn y fan heb orfod ffonio'r heddlu traffig.

Y gosb am yrru heb yswiriant MTPL

Ewch yn eich blaen yn syth i'r gosb weinyddol. Felly, ar gyfer y drosedd hon yn wynebu atebolrwydd o dan Erthyglau 12.3 a 12.37 o'r Cod Gweinyddol yr Ffederasiwn Rwsia.
Os oes gan y gyrrwr yn CTP polisi, ond anghofiodd i fynd ag ef gyda chi, yna ar gyfer y gall hyn yn cael rhybudd neu eu gosod yn y swm o bum cant o rubles dirwy.
Ar gyfer gyrru heb bolisi MTPL at ddirwy gyffredinol yn wyth gant rubles, yswiriant hwyr - bum cant o rubles.

Beth sydd wedi cael ei basio, felly, a beth sydd ddim, ac nid oedd

Tan fis Mawrth 2008, roedd yna gyfradd y mae caniatáu defnydd o'r polisi yswiriant gorfodol am fis arall ar ôl ddod i ben. Fodd bynnag, y dyddiau hynny wedi hen fynd. Heddiw, ers dechrau'r y diwrnod wedyn, ystyrir yswiriant hwyr, a gyrru yn yr achos hwn yn dibynnu iawn.
Dywedir y gall yr heddlu traffig yn nodi camgymeriad yn y contract ac i fynnu cosb ar ei gyfer. Fodd bynnag, mae hyn yn anghywir. Nid oes gan neb yr hawl i ddirwyo wrthych os bydd y polisi o yswiriant gorfodol o gwall yn cael ei ganfod.

Gall yr heddlu i aros?

Yn gynharach yn y Cod Troseddau Gweinyddol darperir ar ei gyfer yn Erthygl 27.13, yn ôl y mae'r CTP am yrru heb yr heddlu traffig yn gallu yn syml gael gwared ar y rhif car. Fodd bynnag, oherwydd y ffaith bod heddiw gallwch yn hawdd gwneud eich hun yn y niferoedd dyblyg, y mesur ei ganslo ar y diwedd 2014. Nawr gwared ar y rhif o'r peiriannau yn yr heddlu traffig yn unrhyw hawl i.

Arloesi yn 2016

Yn hwyr yn 2014 y llywydd llofnodi gyfraith ffederal ar ddarparu yrwyr gostyngiad o hanner cant y cant o 2016. Ei bwrpas yw cynyddu ymdeimlad o yrwyr dyletswydd o gosbau, hynny yw eu taliad. Yn ôl ystadegau, mae'r mwyafrif helaeth o droseddau y mae gosod y cyfrifoldeb gweinyddol, yn ysgafn. gyrwyr yn aml yn casglu pentyrrau o docynnau traffig di-dâl.
Fodd bynnag, ers mis Ionawr 2016, a roddwyd i swm llawn y derbyniadau dylai Ôl-nodyn ar y gwaelod, lle y dywedir bod os bydd y taliad yn cael ei wneud o fewn ugain diwrnod, y gosb yn cael ei leihau i 50%. Ond nid yw pob y troseddau a gwmpesir gan y rheol hon. Byddai'n rhaid i'r gosb llawn i dalu os:

• anhwylderau sy'n gysylltiedig â bwyta cyffuriau neu alcohol wrth y llyw;
• gwrthodiad i gael archwiliad meddygol ar y cyflwr o feddwdod alcohol;
• Cafodd ei ail-torri'r terfyn cyflymder;
• Cafodd ei amharu dro ar ôl tro yn rhedeg golau coch;
• Cafodd ei ail-gofrestru cerbyd yrru mewn ffordd amhriodol;
• allanfa ar y lôn sy'n dod tuag atoch;
• anafiadau a achoswyd.

Nid yw Nid yw'r un o'r eitemau hyn yn gysylltiedig â drosedd MTPL. O hyn, mae'n glir beth fydd y gosb am yrru heb CTP yn cael ei dalu o fewn ugain diwrnod ar ôl iddo gael ei gyhoeddi.
Mae'n ymddangos bod os y ddirwy i gyfanswm o 500 rubles, gallwch dalu hanner, hynny yw 250 rubles. Os bydd y ddirwy i gyfanswm o 800 o rubles, yn y drefn honno, gellir ei dalu 400 rubles. Yn yr achos hwn y taliad yn cael ei wneud yn y ffordd arferol, unrhyw ffordd yr ydych ei eisiau.

I dalu dirwy?

Yn ôl y gyfraith, mae'n rhaid i'r gosb talu perchennog y cerbyd. Fodd bynnag, mae'n aml yn digwydd bod yr olwyn ar adeg y groes yn y gyrrwr arall. Yna mae'n bosibl i apelio yn erbyn sancsiynau. Prawf o hyn, er enghraifft, yn cael eu camera teithiwr, a oedd yn cofnodi yn groes i'r gyrwyr eraill. Fodd bynnag, yn achos gyrru heb brawf o'r ffaith gyrru CTP gyrrwr gosod yn barod ar ôl i'r cerbyd stopio traffig yr heddlu.

Pwy all reidio heb yswiriant car yn orfodol?

Efallai y bydd y perchennog car, o fewn deg diwrnod o ddyddiad prynu'r peiriant i reidio heb roi polisi yswiriant gorfodol. Yn ogystal, mae'r gyfraith yn sefydlu categorïau eraill o yrwyr, lle nad yw'r rhwymedigaeth i yswirio y cerbyd yn cael ei gwmpasu gan yswiriant TPL modur gorfodol. Y rhain yw:

• TC, mae'r cyflymder uchaf nad yw'n fwy na ugain cilomedr yr awr;
• cofrestru TC y Lluoedd Arfog;
• Cerbydau a gofrestrwyd mewn gwladwriaethau eraill a threfnu yswiriant rhyngwladol;
• trelars;
• Cerbydau olrhain a symud hanner-trac.

casgliad

O'r erthygl rydym yn dysgu beth dirwy am yrru heb arf polisi yswiriant atebolrwydd ac i bwy y dylai fod. Hefyd cyfrifedig gwybod sut i dalu dim ond hanner y swm. Ond wrth gwrs, mae'n well i fynd â'r polisi dilys cyfredol er mwyn osgoi llawer o broblemau.